[發明專利]全地形車輛

在審

• 申請號: 201611095039.1
• 申請日: 2012-02-01
• 公開（公告）號: CN107089108A
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 科里·A·溫普夫海默;杰里米·J·烏特克;馬修·M·克維安;杰夫·S·勒沃爾;杰米·D·奧姆達爾;蒂莫西·S·威索基
• 申請（專利權）人: 北極星工業有限公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B62D21/18;B60K17/348
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,楊穎

1.一種全地形車輛(2、702)，包括：

框架(10、710)，所述框架(10、710)具有大體上縱向延伸的框架構件(50、52；780、782)和橫向延伸跨越所述大體上縱向延伸的框架構件的前部的前框架部；

由所述框架支撐的座椅(20、720)；

支撐所述框架的前輪(12、712)和后輪(14、714)；

動力傳動系(20、720)，所述動力傳動系(20、720)由所述框架支撐并驅動地聯接至所述前輪和后輪；以及

具有內端和外端的前下對準臂(280、812)，

其特征在于，所述前框架部延伸超出所述大體上縱向延伸的框架構件以限定第一安裝延伸部(202)，并且所述內端聯接至所述第一安裝延伸部。

2.根據權利要求1所述的全地形車輛，其特征還在于包括，由所述大體上縱向延伸的框架構件支撐的安裝板(70)，并且所述安裝板(70)具有橫向地延伸超出所述大體上縱向延伸的框架構件以限定第二安裝延伸部的部分(214)，所述前下對準臂的所述內端樞轉地聯接在所述第一安裝延伸部和所述第二安裝延伸部之間。

3.根據權利要求1或2所述的全地形車輛，其特征還在于包括，由動力傳動系驅動并且聯接至所述前輪的前差速器(330、814)。

4.根據權利要求2或3所述的全地形車輛，其特征在于，所述前差速器由所述安裝板支撐。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的全地形車輛，其特征還在于包括，從所述前差速器延伸至所述輪的支柱軸(338、822)。

6.根據權利要求5所述的全地形車輛，其特征在于，所述支柱軸相對于所述輪向前成角度。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的全地形車輛，還包括具有減振器部(292、824)和輪轂部(294、826)的前支柱(290、810)，所述前支柱在所述前支柱的下端處聯接至所述前下對準臂并且在所述前支柱的上端處聯接至所述框架。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的全地形車輛，其特征還在于包括，定位在所述前輪的軸向中心線的前方并且轉向地聯接至所述前支柱的轉向機構(310、816)。

9.根據權利要求8所述的全地形車輛，其特征在于，所述框架包括前支架(72)，其中所述轉向機構聯接至所述前支架的內表面并且所述前支架的外表面聯接有絞盤(600)。

10.根據權利要求7至9中任一項所述的全地形車輛，其特征在于，所述前支柱繞樞轉軸線樞轉，并且所述轉向機構通過轉向臂聯接至所述前支柱，所述轉向臂在位于所述樞轉軸線前方的位置處聯接至所述前支柱。

11.根據權利要求10所述的全地形車輛，其特征在于，所述前支柱的所述輪轂部能夠相對于所述前支柱的所述減振器部轉動。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的全地形車輛，還包括前包圍件(500、740)以及聯接至所述轉向機構以致動所述轉向機構的轉向柱(322、820)，且所述轉向柱延伸至所述前包圍件的前方。

13.根據權利要求12所述的全地形車輛，其特征在于，所述前包圍件向前延伸至靠近所述前輪的軸向中心線的位置。

14.根據權利要求13所述的全地形車輛，其特征在于，所述前包圍件延伸在所述前差速器之上。

15.根據權利要求1至14中任一項所述的全地形車輛，其特征在于，所述前輪的軸向中心線與所述后輪的軸向中心線之間的輪距在60英寸至65英寸(152.4cm至165.1cm)的范圍內。

16.根據權利要求15所述的全地形車輛，其特征在于，所述輪距為62英寸(157.5cm)。

17.根據權利要求12至16中任一項所述的全地形車輛，其特征在于，所述前包圍件包括位于所述座椅的前方的底板部(510、748)。

18.根據權利要求1至17中任一項所述的全地形車輛，其特征在于，所述前框架部是聯接至所述大體上縱向延伸的框架構件的自由端的凹槽部(200)，其中所述凹槽部的前部面面向前方并且大體上豎直地定向。

19.根據權利要求18所述的全地形車輛，其特征在于，所述框架還包括框架管(220)，所述框架管(220)聯接至所述凹槽部的所述前部面并且向前且向上延伸以限定所述框架。