[發明專利]一種模板檢測裝置有效
| 申請號: | 201611094910.6 | 申請日: | 2016-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN106770316B | 公開(公告)日: | 2019-04-02 |
| 發明(設計)人: | 趙鴻斌 | 申請(專利權)人: | 旺天凱精密機器(昆山)有限公司 |
| 主分類號: | G01N21/88 | 分類號: | G01N21/88 |
| 代理公司: | 廈門加減專利代理事務所(普通合伙) 35234 | 代理人: | 王春霞 |
| 地址: | 215313 江蘇省蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 縱向移動機構 驅動機構 橫向移動機構 模板檢測 嚙合 升降驅動齒輪 工作效率 模板提升 升降齒條 支架固定 疲勞度 檢測 觀察 | ||
1.一種模板檢測裝置,包括機架(1)、橫向移動機構(2)、縱向移動機構(4)和驅動機構(3),其特征在于:所述橫向移動機構(2)安裝在機架(1)的底部,縱向移動機構(4)安裝在機架(1)的內部,驅動機構(3)的第二支架(31)固定在機架(1)的右側面上,驅動機構(3)的升降驅動齒輪(334)與縱向移動機構(4)的升降齒條(41)嚙合;
所述驅動機構(3)包括鉸接在第二支架(31)上的輸入軸(32)和輸出軸(33),所述輸入軸(32)的前部和后部分別固定連接有第一驅動齒輪(321)和第二驅動齒輪(322),所述輸出軸(33)的前部和后部分別固定有前軸承(71)和后軸承(72),前軸承(71)的外圈上固定連接有第一從動齒輪(331),后軸承(72)的外圈上固定連接有第二從動齒輪(332),第二驅動齒輪(322)與第二從動齒輪(332)嚙合,第一驅動齒輪(321)和第一從動齒輪(331)之間設有惰輪(34),第一驅動齒輪(321)與惰輪(34)嚙合,惰輪(34)與第一從動齒輪(331)嚙合,所述惰輪(34)固定在惰輪軸(341)上,惰輪軸(341)鉸接在第二支架(31)的前側壁上,第二支架(31)固定在機架(1)的右側;
所述輸出軸(33)的中部套接且固定有第一花鍵軸(333),第一花鍵軸(333)的外壁上成型有外壁花鍵,第一花鍵軸(333)通過花鍵配合連接有花鍵套(35),所述前軸承(71)的外圈后側壁上和后軸承(72)的外圈前側壁上各固定有一個第二花鍵軸(433),第二花鍵軸(433)的中間成型有通孔,第二花鍵軸(433)的外壁上成型有外壁花鍵,第一花鍵軸(333)的外壁花鍵和第二花鍵軸(433)的外壁花鍵大小一樣,固定在后軸承(72)上的第二花鍵軸(433)與花鍵套(35)通過花鍵配合連接;
所述第一驅動齒輪(321)和第一從動齒輪(331)之間的傳動比和第二驅動齒輪(322)與第二從動齒輪(332)之間的傳動比相等;
所述輸出軸(33)穿過第二支架(31)的后側壁的向后延伸段固定連接有升降驅動齒輪(334)。
2.根據權利要求1所述的一種模板檢測裝置,其特征在于:所述橫向移動機構(2)包括固定在機架(1)上的驅動電機(21),驅動電機(21)的輸出軸固定連接有驅動小齒輪(22),驅動小齒輪(22)與大齒輪(23)嚙合,大齒輪(23)固定在傳送輥(24)的后端延伸軸上,傳送輥(24)的左端平行設置設有多個支撐輥(25),傳送輥(24)和支撐輥(25)鉸接在機架(1)上,傳送輥(24)和支撐輥(25)上設有傳動帶(26),傳送帶(26)的右端內壁壓靠在傳送輥(24)的外圓壁上,傳動帶(26)的左端內壁壓靠在最左邊的支撐輥(25)的外圓壁上,所述傳送帶(26)的上方設有第一支架(27),第一支架(27)固定在機架(1)上,第一支架(27)上掛接有兩排平行的小圓柱體(28),兩排小圓柱體(28)形成滑道(280),滑道(280)的左端為開口狀態,滑道(280)的右端固定有阻擋塊(271),阻擋塊(271)固定在第一支架(27)上。
3.根據權利要求1所述的一種模板檢測裝置,其特征在于:所述縱向移動機構(4)包括矩形柱體(42),矩形柱體(42)與升降齒條(41)通過兩根連接臂(43)固定連接,矩形柱體(42)和升降齒條(41)的長度一致且內部都成型有矩形孔(421),矩形孔(421)的上端為圓形通孔(422),兩根導向桿(44)分別插套在矩形柱體(42)的矩形孔(421)和升降齒條(41)的矩形孔(421)內,所述兩根導向桿(44)的上端固定在機架(1)的頂端,所述兩根導向桿(44)的下端固定有矩形塊(441),矩形孔(421)與矩形塊(441)配合連接;
所述矩形柱體(42)的下端和升降齒條(41)的下端各固定有一個氣缸(45),氣缸(45)的活塞桿的頭部固定有夾緊塊(46),夾緊塊(46)與氣缸(45)之間固定連接有伸縮套管(47),安裝在兩個氣缸(45)上的兩個夾緊塊(46)對稱設置,氣缸控制開關(48)安裝在第二支架(31)上。
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