[發明專利]油料管道輸出入方式

在審

• 申請號: 201611094308.2
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN108150833A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 唐登巨
• 申請（專利權）人: 岳池縣越成創新科技有限公司
• 主分類號: F17D1/14
• 分類號: F17D1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種油料管道輸出入方式，就是在國內建造數十個油料總庫(1)，在每一個總庫(1)與總庫(1)之間用管道(2)連通，總庫(1)與總庫(1)相鄰的總庫(1)都要連通并設置閘閥，形成一個互輸油網，相互根據需求進行調度，高原另行特別設計。總庫應建造在地形較高的地方，相鄰的總庫(1)與總庫(1)位置高低差別不要太大，加油站(3)應建造在地形位置較低的地方，高山上的加油站(3)也不能超過當地總庫(1)的高度，高處已有的加油站(3)可改建在山下，也可用油泵提灌上去。每一個總庫(1)與加油站(3)也要同樣連通并設置閘閥(4)，在一條公路線上要經過數個加油站(3)，在每一個加油站(4)都要設置閘閥。

技術領域

本發明應用于石油公司大量油料運輸施工。

背景技術

目前石油公司、煉油廠等經營油料的單位都是采用罐車在鐵路、公路上進行運送，這樣不但需要大量的人力資源與物資資源制造罐車，還需要大量的人力資源駕駛罐車，罐車還要燃燒大量的油料，無疑加重企業施工成本帶來經營風險。為此，研究發明適用的輸送法投入油料輸送施工規避上述難以解決的困難，是公眾迫切需要解決的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種能克服公知技術缺點，不用罐車一車一車的運送，依靠本輸通方式，使用方便簡單，成本特別低廉的油料管道輸出方式。

為實現上述目的，本發明的方案為：一種油料管道輸出入方式，就是在國內建造數十個油料總庫，每一個總庫與總庫之間用管道連通，總庫與總庫相鄰的總庫都要連通并設置閘閥形成一個互輸油網，煉油廠的成油直接進入互輸油網，盡量往地形高的總庫進入，高原另作特別設計。

每一個總庫與加油站也是同樣連通并設置閘閥，在一條線上要經過數個加油站，在每一個加油站要設置閘閥，每一個閘閥由總庫統一管理。

采用上述方案能較好地解決公知技術存在的問題，實現了本發明的目的。

附圖說明

圖1為國內總庫與總庫連通互輸油網示意圖；

圖2為總庫與加油站連通輸油網示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，油料為了降低運輸成本，快捷方便則要借助于本方案設計的油料管道輸出入方式，所述輸出入方式，就是在國內建造數十個油料總庫1，在每一個總庫1與總庫1之間用管道2連通，總庫1與總庫1相鄰的總庫1都要連通并設置閘閥，形成一個互輸油網，相互根據需求進行調度，高原另行特別設計。

總庫應建造在地形較高的地方，相鄰的總庫1與總庫1位置高低差別不要太大，加油站3應建造在地形位置較低的地方，高山上的加油站3也不能超過當地總庫1的高度，高處已有的加油站3可改建在山下，也可用油泵提灌上去。

每一個總庫1與加油站3也要同樣連通并設置閘閥4，在一條公路線上要經過數個加油站3，在每一個加油站4都要設置閘閥，每一個閘閥由總庫統一管理，使每一個加油站在購進一批油料后有更好的管理，沿途其它加油站購油要經過此地誰都不會影響誰，解決了已有運輸技術的缺陷，節約了大量的人力資源與物資資源。