[發明專利]一種新型油氣潤滑裝置

在審

• 申請號: 201611094117.6
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN108150635A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 平王寶
• 申請（專利權）人: 新昌縣羽林街道永多模具廠
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種新型油氣潤滑裝置，該油氣潤滑系統包括依次連接的過濾器、氣閥、注油室、混合室和噴嘴，所述噴嘴連接于軸承內，所述過濾器和混合室之間設有節流閥，所述節流閥和混合室之間設有流量計，所述注油室與油箱連通。本新型的潤滑方式不同于油霧潤滑方式，油氣潤滑是用壓縮空氣把小油滴送進軸承空隙中，油量大小可達最佳值。壓縮空氣有散熱作用，潤滑油可回收，不污染周圍空氣。

技術領域

本申請涉及一種新型油氣潤滑裝置。

背景技術

隨著現代技術的發展，人們對傳動裝置的性能要求越來越高，進而對軸承的DN值要求也越來越高，軸承在高DN值下會產生大量的熱量，因此需要對軸承進行合理潤滑，通過油液的對流作用帶走軸承的熱量，從而提高軸承的工作性能和可靠性。因此這方面的研究也進展迅速。

高速傳動裝置主軸支撐軸承滾動體和保持架也以相當高的速度旋轉，再加上車輛變速箱中結構的限制，采用噴油潤滑的方式對軸承進行潤滑可以達到良好的潤滑效果，傳統的潤滑方式存在油量大小不可控、潤滑油不可回收等技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型油氣潤滑裝置，以克服現有技術中的不足。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：本申請實施例公開一種新型油氣潤滑裝置連接，該油氣潤滑系統包括依次連接的過濾器、氣閥、注油室、混合室和噴嘴，所述噴嘴連接于軸承內，所述過濾器和混合室之間設有節流閥，所述節流閥和混合室之間設有流量計，所述注油室與油箱連通。

優選的，在上述的新型油氣潤滑裝置連接中，所述混合室和噴嘴之間連接有塑料管道。

優選的，在上述的新型油氣潤滑裝置連接中，所述噴嘴設置有兩個，該兩個噴嘴開口方向相反。

優選的，在上述的新型油氣潤滑裝置連接中，所述氣閥上設置有定時器。

優選的，在上述的新型油氣潤滑裝置連接中，所述定時器的循環時間從1～99min定時，所述氣閥每定時開通一次。

優選的，在上述的新型油氣潤滑裝置連接中，所述氣閥為兩位兩通氣閥。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本新型的潤滑方式不同于油霧潤滑方式，油氣潤滑是用壓縮空氣把小油滴送進軸承空隙中，油量大小可達最佳值。壓縮空氣有散熱作用，潤滑油可回收，不污染周圍空氣。

附圖說明

圖1所示為本發明具體實施例中數控機床的系統方框圖；

圖2所示為本發明具體實施例中傳動系統的結構示意圖；

圖3所示為本發明具體實施例中油氣潤滑系統的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明的一個具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

結合圖1所示，數控機床包括機床本體、數控裝置和操控面板，所述機床本體和數控裝置之間設有驅動控制裝置和機床電器控制裝置，機床本體上安裝有進給軸、主軸和電動機。

驅動控制裝置位于數控裝置和機床本體之間，包括進給軸伺服驅動裝置和主軸伺服驅動裝置。進給軸伺服驅動裝置包括位置控制單元和速度控制單元，它按照數控裝置發出的位置控制命令和速度控制命令正確驅動機床進給軸的移動。主軸伺服驅動裝置包括速度控制單元。

該技術方案中，操控面板將數控加工程序等各種信息輸入數控裝置，輸入的內容及數控系統的工作狀態可以通過顯示裝置觀察。

進一步地，結合圖2所示，主軸1通過軸承2轉動安裝于主軸箱3上，電動機4固定于主軸箱3的外側，電動機4通過同步帶5與主軸1之間傳動連接。