[發明專利]硫氰酸銨作為車用尿素示蹤劑的添加裝置和方法及應用

有效

• 申請號: 201611093963.6
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN106526701B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 高繼光;黃建利;楊星波;劉銳杰;王攀;郭存彪;宋肖盼;吳文博
• 申請（專利權）人: 河南心連心化肥有限公司
• 主分類號: G01V15/00
• 分類號: G01V15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于一種硫氰酸銨作為車用尿素示蹤劑的添加裝置和方法及應用；包括尿素溶液槽、車用尿素造粒塔、車用尿素包裝系統，尿素溶液槽通過一段蒸發加熱器的管程與一段蒸發分離器相連，一段蒸發分離器通過U型管道與二段蒸發加熱器相連，二段蒸發加熱器與二段蒸發分離器相連，二段蒸發分離器通過車用尿素造粒塔和車用尿素包裝系統相連，U型管道上設有示蹤劑添加口，示蹤劑添加口通過示蹤劑流量控制裝置與示蹤劑攪拌槽相連，示蹤劑攪拌槽的頂部設有示蹤劑加入口和水加入口；具有生產裝置設計合理、檢測方法簡單準確、能夠追溯產品源頭，防止假冒偽劣產品冒充，有助于車用尿素生產企業的質量監控，維護消費者和生產企業權益的優點。

技術領域

本發明屬于車用尿素示蹤劑技術領域，具體涉及一種硫氰酸銨作為車用尿素示蹤劑的添加裝置和方法及應用。

背景技術

車用尿素溶液，它是一種使用在SCR技術中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5％的高純尿素和67.5％的去離子水。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。發動機生產商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。車用尿素溶液，是SCR技術中必須要用到的消耗品。在歐洲，2006年就已經開始實施這個政策。在美國，2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面加大了本產品的應用實施力度，在美國，柴油機尾氣處理液稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid)。在國內，對于車用尿素溶液的生產目前尚屬于新興行業。

如不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣，都會發生車輛發動機自動減速。同時，質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。

目前，市場上有大量用劣質尿素生產車用尿素溶液的現象，對車輛發動機造成損壞，產品質量是車用尿素在市場上生存的關鍵，示蹤劑是加入到產品中的一種標記物，能夠追溯產品源頭，防止假冒偽劣產品冒充，有助于車用尿素生產企業的質量監控，維護自身權益。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中的缺陷，而提供一種生產裝置設計合理、示蹤劑價格低廉、檢測方法簡單準確、在不影響車用尿素品質的前提下，能夠追溯產品源頭，防止假冒偽劣產品冒充，有助于車用尿素生產企業的質量監控，維護消費者和生產企業權益的硫氰酸銨作為車用尿素示蹤劑的添加裝置和方法及應用。

本發明的目的是這樣來實現的：包括尿素溶液槽、車用尿素造粒塔、與車用尿素造粒塔底部相連的車用尿素包裝系統，尿素溶液槽通過一段蒸發加熱器的管程與一段蒸發分離器的進液口相連，一段蒸發分離器的出液口通過U型管道與二段蒸發加熱器的管程進口相連，二段蒸發加熱器的管程出口與二段蒸發分離器的進液口相連，二段蒸發分離器的出液口通過管道依次與車用尿素造粒塔和車用尿素包裝系統相連，所述的U型管道上設有示蹤劑添加口，所述示蹤劑添加口通過示蹤劑流量控制裝置與示蹤劑攪拌槽相連，所述示蹤劑攪拌槽的頂部設有帶示蹤劑管道的示蹤劑加入口和帶水管道的水加入口。

優選地，所述尿素溶液槽與一段蒸發加熱器的管程之間安裝有第一尿素溶液泵；二段蒸發分離器的出液口與車用尿素造粒塔之間安裝有第二尿素溶液泵，示蹤劑流量控制裝置與示蹤劑攪拌槽之間安裝有示蹤劑給料泵。

優選地，所述示蹤劑流量控制裝置包括第一流量計和第一自調閥。

優選地，所述第二尿素溶液泵與車用尿素造粒塔之間依次安裝有第二自調閥和第二流量計。

優選地，所述示蹤劑攪拌槽頂部中間位置上安裝有攪拌電機，攪拌電機的主軸與安裝在示蹤劑攪拌槽內部的攪拌軸相連，攪拌軸的底部設有攪拌葉片。

一種硫氰酸銨作為車用尿素示蹤劑的添加裝置的方法，該方法包括如下步驟：