[發明專利]用于抑制振動的電梯轎廂裝置和方法

有效

• 申請號: 201611093811.6
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN106829698B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: J.德容;G.羅伊韋寧;J.佩拉雷;J.拉蒂亞
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;F16F15/08
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 孫瑞

1.一種電梯轎廂裝置，包括電梯轎廂本體(2)和電梯轎廂吊架(3)，其特征在于，所述電梯轎廂裝置還包括懸掛阻尼器(1)，所述懸掛阻尼器(1)布置為將所述電梯轎廂本體(2)和所述電梯轎廂吊架(3)連接在一起以抑制來自導軌通過所述電梯轎廂吊架(3)到所述電梯轎廂本體(2)的振動，所述懸掛阻尼器(1)包括

第一部件(11)，連接到所述電梯轎廂本體(2)的底部；

第二部件(12)，連接到所述電梯轎廂吊架(3)；以及

阻尼元件(13)，布置為抑制來自所述第二部件(12)到所述第一部件(11)的振動，

所述第一部件(11)包括連接在一起的第一桿(11a)和第一板(11b)，所述第一桿(11a)具有連接到所述電梯轎廂本體(2)的底部的第一端部(11a1)和連接到所述第一板(11b)的第二端部(11a2)；

所述第二部件(12)包括第二板(12a)和與所述第二板(12a)連接的至少一個第二桿(12b)；

所述阻尼元件(13)布置在所述第一部件(11)的第一板(11b)和所述第二部件(12)的第二板(12a)之間，使得所述阻尼元件(13)具有與所述第一部件(11)的第一板(11b)和所述第二部件(12)的第二板(12a)的連接，使得所述第一部件(11)和所述第二部件(12)之間的連接通過所述阻尼元件(13)布置。

2.根據權利要求1所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述懸掛阻尼器(1)連接到所述電梯轎廂的底部，使得所述第一桿(11a)連接到所述電梯轎廂本體(2)的梁并且所述第二桿(12b)具有與所述電梯轎廂吊架(3)的梁的連接。

3.根據權利要求1所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述第一桿(11a)和所述電梯轎廂本體(2)之間的連接是螺紋連接。

4.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述第二桿(12b)布置為穿過所述第一板(11b)和所述阻尼元件(13)以具有與所述第二板(12a)的連接。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述第二桿(12b)和所述電梯轎廂吊架(3)的梁之間的連接是與所述梁連接的螺母固定。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述第一桿(11a)布置為穿過所述電梯轎廂吊架(3)的梁而不具有與吊架(3)的連接。

7.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述裝置包括四個懸掛阻尼器(1)，在所述電梯轎廂本體(2)的每側各兩個。

8.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述阻尼元件(13)包括橡膠。

9.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述阻尼元件(13)包括聚氨酯。

10.根據權利要求1至3中任一項所述的電梯轎廂裝置，其特征在于，所述懸掛阻尼器(1)包括用于被增加到所述電梯轎廂裝置的附加質量的柱。