[發明專利]一種公路運輸企業碳排放管理系統造影裝置

在審

• 申請號: 201611093661.9
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN106779358A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 東莞市維科應用統計研究所
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明適用于環境管理技術領域，提供了一種公路運輸企業碳排放管理系統造影裝置，當使用者將基礎數據輸入后即得到一個真實碳排放管理體系的投影。

背景技術

對人類社會生產生活所產生的溫室氣體排放進行管理和約束，是減緩全球氣候變化的重要行動。減少溫室氣體排放的主要措施來自管理和技術。目前對溫室氣體排放進行管理的政策機制主要有碳排放權交易機制、碳稅機制和行政減排機制。這三種機制的共同之處是必須對碳排放源的排放數量進行約束，在此前提下，碳排放權交易機制允許控排公路運輸企業從市場上購買配額抵消超額的碳排放量，碳稅機制要求公路運輸企業為超排的碳排放量支付費用，行政減排機制對超排行為施以嚴厲的行政懲罰措施。因此，設計一種可用于三種碳排放管理機制的技術造影系統，可以提高管理者對碳排放管理過程和結果的預見性，從而進行正確的措施選擇。

目前，國內外部分國家和地區已經或正在實施碳排放管理機制，已經有較為成熟的實證經驗，從現有的碳排放管理系統看，基本架構和關鍵要素是相同的，可以進行模塊化設計，但目前尚沒有這樣的規范性方法和軟件問世，每個國家（地區）在開始碳排放管理機制實施前，都要經歷相同的機制學習和摸索過程，造成了資源浪費，且管理者也無法直觀地看到不同管理要素變化后造成的效果差異。

因此，需要一種方法將碳排放管理機制進行系統化和模塊化處理，使管理者和設計人員能迅速地設計或調整碳排放管理系統。

發明內容

鑒于此，本發明提供一種公路運輸企業碳排放管理系統造影裝置，將構建碳排放管理系統的主要功能通過6個模塊組織鏈接起來，輸入基礎數據后，內嵌在模塊中的模型將自動計算出結果，上一個模塊的計算結果為下一個模塊的輸入指標，通過系列運算后，可以得到在默認模塊結構下的碳排放管理系統造影，為碳排放管理提供技術支持，使用者可以通過變化模塊中的設定條件進行管理系統的調整。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

步驟1、構建碳排放管理系統的6個關鍵模塊，采集分析構成碳排放管理系統的關鍵環節與數據，包括管理范圍、碳排放總量控制目標、碳排放權配額分配方式、碳排放量的監測與核查、碳排放量的抵消規則、碳排放權配額的清繳、獎賞與懲罰規則；

步驟2、設計模塊的功能邊界、關鍵性輸入指標、主要產出指標、各模塊在整個碳排放管理系統中的坐標定位；

步驟3、進行模塊之間的組合鏈接，形成程序的總體結構，完成模塊化碳排放管理系統造影的方法設計；

步驟4、將已經模塊化的碳排放管理系統造影方法轉換為管理模型。

2. 根據權利要求1所述的方法，其特征在于，構建碳排放管理系統的6個關鍵模塊，步驟1包括：

（1）設計確定碳排放管理范圍的關鍵參數，將AHM模型內嵌入碳排放管理對象篩選程序，生成碳排放管理系統的控制邊界，完成模塊1建設；

（2）采取減排強度目標分解法分別確定1年期、3年期和5年期碳排放管理系統的配額總量，形成碳排放總量控制系統，完成模塊2建設；

（3）確定碳排放權配額分配模式，建設主要工業行業的分配標準子模塊，配額分配方式和分配頻次，完成模塊3建設；

（4）根據水泥行業的碳排放量核算技術規范，建設主要工業行業的MRV子模塊，包括碳排放源核算的組織邊界、二氧化碳排放單元、二氧化碳排放計算方法、數據核查層級，完成模塊4建設；

（5）確定用于抵消碳排放量的中國核證自愿減排量類型和比例，完成模塊5建設；

（6）確定碳排放權配額的清繳時間與逾期懲罰規則，完成模塊6建設。

3. 根據權利要求2所述的碳排放管理系統模塊建設方法，設計各模塊的內容，包括每個模塊的功能邊界、關鍵性輸入指標、主要產出指標，其特征在于，完成各模塊在整個碳排放管理系統中的坐標定位，所述步驟2包括：

（1）確定各模塊的功能與邏輯定位，從模塊1~6按順序排列，各模塊的內容與功能如下：

模塊1：實現碳排放管理系統的控排行業選擇功能。使用AHM模型，輸入指標[行業歷年能源消費量，碳排放源分散度，減排潛力，……]；輸出指標[控排行業類型，控排公路運輸企業數量]；

模塊2：確定碳排放管理系統的配額總量，實現碳排放約束功能：構造數學方程，輸入指標[地區減排目標，控排行業減排潛力，控排行業歷史碳排放水平，控排行業歷史經濟增長指數；政府預留的碳排放空間]；輸出指標[控排公路運輸企業碳排放權配額量，管理系統碳排放權配額總量，預留碳排放權配額量]；