[發明專利]通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置

在審

• 申請號: 201611092154.3
• 申請日: 2016-12-02
• 公開（公告）號: CN108151950A
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 尚忱
• 申請（專利權）人: 天津科尋科技有限公司
• 主分類號: G01L11/06
• 分類號: G01L11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本裝置公開了通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置，包括物聯網壓力檢測模塊，運動檢測模塊，壓力差放大模塊，電磁制動模塊；物聯網壓力檢測模塊的信號輸出端連接運動檢測模塊的信號輸入端，運動檢測模塊的信號輸出端連接壓力差放大模塊的信號輸入端，壓力差放大模塊的信號輸出端連接電磁制動模塊的信號輸入端；物聯網壓力檢測模塊由聲表面波壓力傳感器及電路構成，運動檢測模塊由加速度傳感器構成，壓力差放大模塊由液壓轉換組件構成，電磁制動模塊由電磁閥構成。

技術領域

本發明涉及力學檢測技術、影像及多普勒技術、機械力學技術等技術領域，特別是涉及通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置。

背景技術

現有技術還不能完善的解決本發明所涉及的技術問題，本發明通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置可以很好地適應市場需求，提供了一個有實用價值的技術方案。

汽車在行駛過程中產生的風流量，可用于汽車的驅動進氣和排氣，如果能夠及時監測汽車的風流量的狀態，對汽車驅動進去和排氣有重要的作用。因此通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置可以很好地適應這一需求。

發明內容

通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置，用于監測汽車風流量驅動進氣及排氣的情況，達到智能控制的目的。

本發明通過以下技術方案實現：通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置，包括物聯網壓力檢測模塊，運動檢測模塊，壓力差放大模塊，電磁制動模塊；物聯網壓力檢測模塊的信號輸出端連接運動檢測模塊的信號輸入端，運動檢測模塊的信號輸出端連接壓力差放大模塊的信號輸入端，壓力差放大模塊的信號輸出端連接電磁制動模塊的信號輸入端。物聯網壓力檢測模塊由聲表面波壓力傳感器及電路構成，運動檢測模塊由加速度傳感器構成，壓力差放大模塊由液壓轉換組件構成，電磁制動模塊由電磁閥構成。

所述的物聯網壓力檢測模塊由聲表面波壓力傳感器及電路構成。所述的運動檢測模塊由加速度傳感器構成。所述的壓力差放大模塊由液壓轉換組件構成。所述的電磁制動模塊由電磁閥構成。

本發明的有益于效果為：通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置，包括物聯網壓力檢測模塊，運動檢測模塊，壓力差放大模塊，電磁制動模塊。本發明具有的優點是：智能判別、檢測準確、高靈敏度。

附圖說明

圖1為本發明的框圖；圖2為本發明的實施示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置，物聯網壓力檢測模塊的信號輸出端連接運動檢測模塊的信號輸入端，運動檢測模塊的信號輸出端連接壓力差放大模塊的信號輸入端，壓力差放大模塊的信號輸出端連接電磁制動模塊的信號輸入端。

所述的物聯網壓力檢測模塊由聲表面波壓力傳感器及電路構成。

所述的運動檢測模塊由加速度傳感器構成。

所述的壓力差放大模塊由液壓轉換組件構成。

所述的電磁制動模塊由電磁閥構成。

結合圖2，本發明的一個實施例進行了詳細的說明如下：應通過車輛產生的風流量驅動進氣及排氣的裝置實施例，包括汽車1，電磁閥2，聲表面波壓力傳感器及電路3，加速度傳感器4，液壓轉換組件5。所述的物聯網壓力檢測模塊由聲表面波壓力傳感器及電路3構成。所述的運動檢測模塊由加速度傳感器4構成。所述的壓力差放大模塊由液壓轉換組件5構成。所述的電磁制動模塊由電磁閥2構成。安裝在汽車1上的聲表面波壓力傳感器及電路3檢測有壓力變化，如果發生變化，加速度傳感器4檢測是否有運動變化，如果有液壓轉換組件5控制電磁閥2打開。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。