[發(fā)明專利]一種基于云服務(wù)的智能車位管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611090938.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106652549A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石鈞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊魯工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;B60L11/18
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司37205
• 代理人: 張亮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及停車場(chǎng)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于云服務(wù)的智能車位管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入普通老百姓的生活之中，民眾自駕出行的頻率隨之逐年增高，于是產(chǎn)生了城市的停車難現(xiàn)象。車主尋找車位的過(guò)程中很容易造成環(huán)境污染、資源的浪費(fèi)以及交通擁堵等問(wèn)題。為了解決城市停車難題，對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能化升級(jí)改造，擴(kuò)大停車場(chǎng)的規(guī)模。我國(guó)各大中城市普遍選擇了擴(kuò)大停車場(chǎng)的規(guī)模，然而由于城市土地資源的緊張，擴(kuò)大停車場(chǎng)的規(guī)模只能是緩慢的循序漸進(jìn)的過(guò)程。于是城市停車始終面臨著僧多粥少的窘境。目前大型停車位常用人工來(lái)實(shí)地計(jì)量是否有停車位，效率不高，而且不及時(shí)。不同的停車場(chǎng)之間互相沒(méi)有信息交互，都是孤立的單元，存在資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于，提供一種基于云服務(wù)的智能車位管理系統(tǒng)，包括：設(shè)置在停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)停車位上的充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)，設(shè)置在停車場(chǎng)出入口，用于檢測(cè)進(jìn)入停車場(chǎng)車輛數(shù)量的出入口管理單元，設(shè)置在每個(gè)停車位上，用于檢測(cè)停車位是否停有車輛的車輛檢測(cè)單元以及監(jiān)控中心；

充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)、出入口管理單元、車輛檢測(cè)單元分別與監(jiān)控中心通信連接；

充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)包括：直流充電樁，設(shè)置在直流充電樁上的直流充電輸出線，充電開(kāi)關(guān)，交直流轉(zhuǎn)換變壓器，交流線路開(kāi)關(guān)，數(shù)據(jù)處理單元，充電量設(shè)置面板，充電顯示屏；

直流充電輸出線通過(guò)充電開(kāi)關(guān)連接交直流轉(zhuǎn)換器，充電開(kāi)關(guān)控制直流充電輸出線的通斷，交直流轉(zhuǎn)換變壓器用于將交流220v市電轉(zhuǎn)換變換為車輛充電電壓，交流線路開(kāi)關(guān)的輸入端連接交流220v市電，交流線路開(kāi)關(guān)的輸出端連接交直流轉(zhuǎn)換變壓器；

交流線路開(kāi)關(guān)的輸出端上設(shè)有電壓采集模塊，電流采集模塊、電能計(jì)算模塊；

數(shù)據(jù)處理單元包括：處理器，存儲(chǔ)器，充電數(shù)據(jù)通信模塊，繼電器，信號(hào)調(diào)制電路、供電電池、穩(wěn)壓電路；

電能計(jì)算模塊、電壓采集模塊、充電量設(shè)置面板、充電顯示屏、存儲(chǔ)器、充電數(shù)據(jù)通信模塊、繼電器和電流采集模塊分別與處理器連接；

電壓采集模塊用于采集交流線路開(kāi)關(guān)輸出端的電壓，并將電壓值傳輸給處理器；電流采集模塊用于采集交流線路開(kāi)關(guān)輸出端的電流，并將電流值傳輸給處理器；繼電器還與交流線路開(kāi)關(guān)連接；

電壓采集模塊和電流采集模塊分別與電能計(jì)算模塊連接，用于根據(jù)采集的交流線路開(kāi)關(guān)輸出端電壓和電流計(jì)算出充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的用電量，并將用電量傳輸給處理器；

充電顯示屏用于顯示電壓值，電流值，用電量以及充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行狀態(tài)；充電量設(shè)置面板用于使用戶設(shè)置充電的用電量；

處理器用于將獲取充電統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的電壓值，電流值以及用電量，并將獲取的電壓值，電流值以及用電量經(jīng)過(guò)信號(hào)調(diào)制電路調(diào)制后，通過(guò)充電數(shù)據(jù)通信模塊發(fā)送至監(jiān)控中心，同時(shí)將電壓值，電流值以及用電量存儲(chǔ)至存儲(chǔ)器，還用于根據(jù)用戶設(shè)置充電的用電量，當(dāng)達(dá)到設(shè)置的充電用電量時(shí)，處理器通過(guò)控制繼電器通斷，控制交流線路開(kāi)關(guān)的通斷以及用于接收監(jiān)控中心發(fā)送的通斷控制指令，控制繼電器通斷，控制交流線路開(kāi)關(guān)的通斷；

監(jiān)控中心包括：基礎(chǔ)單元、中間單元以及應(yīng)用單元；

基礎(chǔ)單元用于通過(guò)廣域網(wǎng)絡(luò)向停車場(chǎng)管理人員提供虛擬機(jī)、存儲(chǔ)空間、網(wǎng)絡(luò)連接及防火墻；停車場(chǎng)管理人員在基礎(chǔ)單元的基礎(chǔ)上運(yùn)行操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序；

中間單元用于為系統(tǒng)提供運(yùn)行環(huán)境，支持軟件的安裝、卸載、運(yùn)行，支持系統(tǒng)以實(shí)例化方式運(yùn)行；設(shè)置停車場(chǎng)管理人員的權(quán)限；提供停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)的消息總線，把郵件、短信、站內(nèi)消息抽象為停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)進(jìn)行消息服務(wù)，通過(guò)工控機(jī)及終端機(jī)調(diào)用停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)消息，并實(shí)現(xiàn)發(fā)送或接收停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)消息；對(duì)停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)進(jìn)行管理服務(wù)，提供停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)信息發(fā)布平臺(tái)，為停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)信息提供緩存，對(duì)停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)均進(jìn)行緩存，提供停車場(chǎng)區(qū)域的停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)索引庫(kù)，實(shí)現(xiàn)全監(jiān)控區(qū)域停車場(chǎng)車位數(shù)據(jù)信息及充電數(shù)據(jù)檢索，同時(shí)實(shí)現(xiàn)索引和檢索的可定制化，隨時(shí)添加新的可檢索數(shù)據(jù)；提供可視化模板定制服務(wù)；

應(yīng)用單元包括：中央處理器、監(jiān)控中心通信模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊、地址設(shè)置模塊、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)、顯示屏、公眾信息平臺(tái)、平臺(tái)客戶端；