[發明專利]一種高速鐵路路基隔振墊層有效
| 申請號： | 201611090783.2 | 申請日： | 2016-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN106758557B | 公開（公告）日： | 2018-04-06 |
| 發明（設計）人： | 王偉明;周正華;徐仕穎 | 申請（專利權）人： | 南京工業大學 |
| 主分類號： | E01B2/00 | 分類號： | E01B2/00;E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京市領專知識產權代理有限公司11590 | 代理人： | 林輝輪 |
| 地址： | 210009 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速鐵路 路基 墊層 | ||
1.一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述隔振墊層包括以晶胞獨立單元體(2)為基本單元的第一隔振區(3)、第二隔振區(4)和第三隔振區(5)，所述晶胞獨立單元體(2)呈規則的球狀，所述晶胞獨立單元體(2)包括最外層的薄壁質量圈(6)及設在薄壁質量圈(6)內且內部注有機油的密閉容器(7)，所述薄壁質量圈(6)的材質為隔振金屬材料，所述密閉容器(7)外側設有凸點(8)，所述第一隔振區(3)由一層并列排列的晶胞獨立單元體(2)組成，所述第二隔振區(4)由兩層并列排列的晶胞獨立單元體(2)組成，所述第三隔振區(5)由三層并列排列的晶胞獨立單元體(2)組成，所述第一隔振區(3)上方、第一隔振區(3)與第二隔振區(4)之間、第二隔振區(4)與第三隔振區(5)之間、第三隔振區(5)下方均填充有混凝土主體結構(1)。
2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述第一隔振區(3)與混凝土主體結構(1)的頂部相隔18～22mm，所述第二隔振區(4)與第一隔振區(3)相隔28～32mm，所述第三隔振區(5)與第二隔振區(4)相隔38～42mm，所述第三隔振區(5)與混凝土主體結構(1)的底部相隔38～42mm。
3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述混凝土主體結構(1)采用分層澆筑，且混凝土主體結構(1)的橫截面呈矩形或梯形；所述混凝土主體結構(1)材料為輕質混凝土材料。
4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述晶胞獨立單元體(2)的直徑為19.5～20.5mm。
5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述隔振金屬材料為鎳鈦合金；所述密閉容器(7)材料為軟硅膠；所述密閉容器(7)中的機油為合成機油。
6.根據權利要求1所述的一種高速鐵路路基隔振墊層，其特征在于：所述凸點(8)呈規則的六棱體結構，且凸點(8)中部經過變截面處理，所述凸點(8)中間處橫截面面積小于上、下兩端橫截面面積。
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