[發明專利]一種雙卷邊鍛造輪輞及其生產工藝

在審

• 申請號: 201611090585.6
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN108128090A
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 周光臻
• 申請（專利權）人: 江蘇車谷新材料有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06;B60B21/10;B23P15/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 張榮

本發明公開了一種雙卷邊鍛造輪輞，包括輪輞本體，輪輻固定件，輪輞本體為兩段式結構具體包括第一輪輞本體和第二輪輞本體，第一輪輞本體一端設置為卷邊結構，第一輪輞本體另一端和輪輻固定件一端連接，輪輻固定件另一端和第二輪輞本體一端連接，第二輪輞本體另一端設置為卷邊結構。本發明方法簡單，加工成本低，只需將輪輻固定件的寬度設置適當，然后根據需要安裝輪輻固定件的位置將輪輻固定件焊接在第一輪輞本體和第二輪輞本體上即可，解決了因變換輪輻固定件的位置增加澆筑模具的缺點，大大減少了生產成本。

技術領域

本發明涉及輪轂鍛造技術領域，具體為一種雙卷邊鍛造輪輞及其生產工藝。

背景技術

目前，輪轂鍛造的方法主要有三種，一、先將較厚的鋁型材彎曲成圓桶形狀，然后通過銑床將圓桶內部銑成有一圓環形凸起部，從而便于固定輪輻，該種方法的缺點是：由于需要銑掉大量鋁型材，導致生產周期較長，而且原料浪費較為嚴重；二、專利201410317279.6公開了一種輪輞制作方法及輪輞，一種輪輞制作方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟A：對鋁材進行高強度地擠壓，形成具有第一凸起部(2)和第二凸起部(3)的型材；所述第一凸起部(2)用于輪胎防爆，所述第二凸起部(3)用于安裝中心盤；步驟B：將所述型材卷成空心圓柱形的筒體(1)；步驟C：通過攪拌摩擦焊接所述型材卷圓時形成的筒縫；步驟D：將所述筒體(1)的兩端翻邊，構成向外延伸并內翻的輪緣(5)；步驟E：對所述筒體(1)進行精密機械加工，并在所述筒體(1)形成胎圈座(4)，得到輪輞。該發明有益效果是：本發明中的兩片式輪轂的輪輞制作方法，構成輪輞的全部部件均為一體設置，采用一次擠壓加工成型技術，即鋁合金材料一體成型，取代且改進了復雜的傳統鋁合金輪輞制造加工工藝。本發明輪輞制造方法加工工序簡便，其制造的輪輞，結構強度增強，還具有重量輕、堅固耐用、配合寬胎面抓地力大、剎車距離短等優點。但是該方法主要存在以下缺點：第一凸起部(2)和第二凸起部(3)由于具有一定的寬度，需要強力彎曲，而且倒角也存在一定問題，倒角連接處需要通過氬弧焊進行焊接，由于氬弧焊溫度較高，極易產生金屬損傷；三、就是將輪輞設置為兩段式結構，兩段式中間設置有用于固定輪輻的突起部，兩段式結構和突起部之間通過螺栓連接，并涂裝有密封膠，這樣方法主要存在的缺點是：幾年后涂裝在突起部兩側的密封膠容易老化，導致漏氣的可能，從而產生安全隱患。通過澆筑的方法能解決上述各種問題，但是凸起部的位置一旦調整就需要重新做模具，成本太高，所以現在急需一種鍛造輪轂的方法來解決上述問題。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種雙卷邊鍛造輪輞及其生產工藝，解決現有鍛造輪轂的諸多缺點以及解決澆筑模具成本高的缺點。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種雙卷邊鍛造輪輞，包括輪輞本體，輪輻固定件，其特征在于，所述輪輞本體為兩段式結構具體包括第一輪輞本體和第二輪輞本體，所述第一輪輞本體一端設置為卷邊結構，第一輪輞本體另一端和輪輻固定件一端連接，輪輻固定件另一端和第二輪輞本體一端連接，第二輪輞本體另一端設置為卷邊結構。

所述第一輪輞本體和第二輪輞本體均通過攪拌摩擦焊接方式與輪輻固定件連接。

一種雙卷邊鍛造輪輞的生產工藝，其特征在于，包括如下步驟：

1)、先生產出第一輪輞本體和與第一輪輞本體吻合的第二輪輞本體；

2)、將第一輪輞本體和第二輪輞本體分別加工為卷邊結構；

3)、通過攪拌摩擦焊接的方式將第一輪輞本體和第二輪輞本體分別連接在輪輻固定件的兩端；

4)、機加工處理輪輞表面的毛邊，完善輪輞。