[發明專利]用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的組合物，涂覆有其的Zn電鍍鋼板和其涂覆所述鋼板的方法

在審

• 申請號: 201611089987.4
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN107475707A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 崔載雄
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: C23C22/62
• 分類號: C23C22/62
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司11240
• 代理人: 陳鵬,李靜

相關申請的引證

本申請要求于2016年6月8日提交的韓國專利申請第10-2016-0071139號的優先權，通過引證出于所有目的將其全部內容合并于此。

技術領域

本發明涉及具有優化的錳(Mn)含量的磷酸鹽膜(phosphate film，磷酸酯膜)的組合物，并且涉及鋅(Zn)電鍍鋼板的磷酸鹽(phosphate，磷酸酯)處理方法，更具體地涉及Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的組合物以及Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理方法，該方法通過優化Mn含量、磷酸鹽的分子尺寸和磷酸鹽膜的涂層重量，作為包含Zn、鎳(Ni)和Mn的磷酸鹽膜的組合物，能夠解決用于車輛的鍍Zn鋼板的磷酸鹽膜部分溶解的問題。

背景技術

通常，當模制用作車輛罩(vehicle hood)鋼板的Zn電鍍鋼板時，由于低硬度而產生電鍍碎片(plating chip)。產生的電鍍碎片粘附至模具而導致鋼板表面上不平坦的缺陷。

為了防止由低硬度引起的問題，當將Zn電鍍鋼板用于車輛車體時，通常，通過添加后處理步驟施加Zn電鍍鋼板。在后處理步驟期間施加磷酸鹽膜，并且磷酸鹽膜部分地被添加于預處理過程中的強堿溶解，從而導致如在電沉積涂層之后產生的條紋(strip)的問題。

即，在有關技術中，為了增強模制性和可焊性，將添加有Zn和Ni的磷酸鹽膜用于后處理，但是存在的問題是由于缺乏耐磨性在模制期間鍍層剝落。進一步地，存在的問題是磷酸鹽膜通過預處理涂覆而部分地溶解且因此需要進行另外的磷酸鹽處理。

作為結果，本發明涉及用于磷酸鹽膜的組合物以及用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理的方法，該方法防止由Zn電鍍鋼板的預處理涂覆產生的磷酸鹽膜部分溶解的問題。

在本發明部分的該背景技術中公開的信息僅僅是用于增強本發明的常規背景的理解，不應當被認為是承認或任何形式的暗示該信息形成本領域的技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面涉及提供用于磷酸鹽膜的組合物以及用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理的方法，該方法具有通過優化用于磷酸鹽膜的組合物的Mn含量、磷酸鹽的分子尺寸和磷酸鹽膜的涂層重量來預防在Zn電鍍鋼板的預處理中產生的磷酸鹽膜部分溶解的問題的優勢。

本發明的各個方面涉及提供用于磷酸鹽膜的組合物以及用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理的方法，該方法相比于相關技術具有通過增強可塑性、精煉和優化磷酸鹽的分子尺寸而預防針孔缺陷，在電沉積涂覆之后通過實現均勻狀態的膜表面而具有漂亮外觀和改善可售性的優勢。

本發明的各個方面并不局限于上述公開。為了解釋本發明的某些原理和它們的實際應用，選擇和描述了具體方面的上述說明和本發明的以下示例性實施方式，從而使本領域中的那些技術人員能夠進行和使用本發明的各種示例性實施方式以及它們的各種替換和修改。

本發明的一個示例性實施方式提供了含有Zn、Ni和Mn的用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的組合物，其中Mn含量是6至8wt％。

磷酸鹽的分子尺寸可以是1.5至2.5μm。

涂覆在Zn電鍍鋼板上的磷酸鹽膜的涂層重量可以是1.6至2.0g/m²。

用于磷酸鹽膜的組合物可以包含Zn₂Mn(PO₄)₂4H₂O和Zn₂Fe(PO₄)₂4H₂O。

本發明的另一示例性實施方式提供了涂覆有用于磷酸鹽膜的組合物的Zn電鍍鋼板。

本發明的另一示例性實施方式提供了用于涂覆Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的方法，包括以下步驟：通過處理用于磷酸鹽膜的組合物在Zn電鍍鋼板上形成磷酸鹽膜；以及洗滌具有磷酸鹽膜的Zn電鍍鋼板。

用于在Zn電鍍鋼板上涂覆磷酸鹽膜的方法可以進一步地包括將Zn電鍍鋼板脫脂、表面改性和洗滌。

用于將Zn電鍍鋼板的表面改性的表面改性劑可以是Zn表面改性劑，并且它的濃度是2.0至3.5％。

根據本發明的示例性實施方式，在用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的組合物以及用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理的方法中，甚至在pH 12或更高下，可以通過獲得低堿溶解度來防止Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜部分溶解的問題。

根據本發明的用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽膜的組合物以及用于Zn電鍍鋼板的磷酸鹽處理的方法，可以增強Zn電鍍鋼板的可塑性、通過精煉和優化磷酸鹽的分子尺寸來防止針孔缺陷以及通過實現均勻狀態的磷酸鹽膜而獲得漂亮外觀，從而顯著改善可售性。