[發明專利]用于在渦輪風扇發動機中使用的殼和從中回收流體的方法

有效

• 申請號: 201611089607.7
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN106968731B
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: B.W.米勒;A.M.湯普金斯;D.A.尼爾加思
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F01D25/26
• 分類號: F01D25/26;F02C7/06;F02K3/06
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李強;張昱

提供一種用于在渦輪風扇發動機中使用的殼。殼包括內部轂，內部轂包括限定在殼的底部死點處的第一流體開口。殼還包括定位在內部轂的徑向外側的中間殼、定位在中間殼的徑向外側的外部殼，以及沿周向圍繞內部轂間隔開且在內部轂和外部殼之間延伸的支柱。支柱包括定位在殼的底部死點的相對的側的第一支柱和第二支柱，使得第一流體貯槽限定在內部轂、中間殼和第一支柱和第二支柱之間。所述第一支柱和所述第二支柱中的至少一個包括延伸通過其中的流通道，使得限定從第一流體開口，通過第一流體貯槽且通過流通道的流體流徑。

技術領域

本公開的領域大體涉及渦輪風扇發動機，并且更特別地，涉及回收渦輪風扇發動機內的潤滑流體的系統和方法。

背景技術

至少一些已知燃氣渦輪發動機(諸如渦輪風扇發動機)包括風扇、核心發動機和功率渦輪。核心發動機包括至少一個壓縮機、燃燒器和高壓渦輪，它們以串行流的關系聯接在一起。更特別地，壓縮機和高壓渦輪通過第一傳動軸聯接而形成高壓轉子組件。進入核心發動機的空氣與燃料混合且點燃而形成高能氣體流。高能氣體流流過高壓渦輪，以可旋轉地驅動高壓渦輪，使得軸可旋轉地驅動壓縮機。氣體流在流過定位在高壓渦輪后面的功率或低壓渦輪時膨脹。低壓渦輪包括轉子組件，轉子組件具有風扇，風扇聯接到第二傳動軸上。低壓渦輪通過第二傳動軸可旋轉地驅動風扇。

渦輪風扇發動機中的傳動軸典型地由一個或多個軸承支承，并且至少一些已知渦輪風扇包括減速齒輪箱，減速齒輪箱沿著傳動軸聯接在低壓渦輪和風扇之間。齒輪箱有利于使風扇末梢速度與低壓渦輪的速度脫開。在渦輪風扇發動機的運行期間，典型地將諸如油的潤滑流體提供給軸軸承和齒輪箱。潤滑流體有利于潤滑軸軸承和齒輪箱，而且還有利于從中移除熱。更特別地，潤滑流體典型地從被潤滑的構件中排出，從渦輪風扇發動機內的風扇框架腔體中回收，并且再循環以在其中繼續使用。至少一些已知風扇框架包括螺栓緊固式斗，以從風扇框架腔體中回收潤滑流體。但是，風扇框架腔體內的徑向空間一般受到限制，使得減小定位在風扇框架腔體內的構件的徑向高度是合乎需要的。

發明內容

一方面，提供一種用于在渦輪風扇發動機中使用的殼。殼包括內部轂、定位在內部轂的徑向外側的中間殼、定位在中間殼的徑向外側的外部殼，以及沿周向圍繞內部轂間隔開且在內部轂和外部殼之間延伸的多個支柱。多個支柱中的至少一個支柱包括延伸通過其中的流通道。殼還包括限定在內部轂內的流體斗(scoop)，以及將流體斗聯接成與流通道處于流連通的收集器。

另一方面，提供一種用于飛機的渦輪風扇發動機。渦輪風扇發動機包括齒輪箱，以及至少部分地包圍齒輪箱的殼。殼包括內部轂、定位在內部轂的徑向外側的中間殼、定位在中間殼的徑向外側的外部殼，以及沿周向圍繞內部轂間隔開且在內部轂和外部殼之間延伸的多個支柱。多個支柱中的至少一個支柱包括延伸通過其中的流通道。殼還包括限定在內部轂內的流體斗，以及將流體斗聯接成與流通道處于流連通的收集器。

又一方面，提供一種組裝用于渦輪風扇發動機的殼的方法。方法包括將中間殼定位在內部轂的徑向外側，將外部殼定位在中間殼的徑向外側，以及使多個支柱沿周向圍繞內部轂間隔開。多個支柱在內部轂和外部殼之間延伸，并且多個支柱中的至少一個支柱包括延伸通過其中的流通道。方法還包括在內部轂內限定流體斗，以及使收集器在流體斗和流通道之間延伸，使得流體斗聯接成與流通道處于流連通。

技術方案1. 一種用于在渦輪風扇發動機中使用的殼，所述殼包括：

內部轂，其包括限定在所述殼的底部死點周圍處的第一流體開口；

定位在所述內部轂的徑向外側的中間殼；

定位在所述中間殼的徑向外側的外部殼；以及