[發(fā)明專利]用于控制車輛的充電裝置的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611087727.3
• 申請(qǐng)日: 2016-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN107472028B
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張熙崇;孫基鳳;成玄旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60L53/00
• 代理公司: 北京尚誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

本發(fā)明提供一種控制用于車輛的充電裝置的方法和系統(tǒng)。方法包括感測(cè)充電裝置的功率因數(shù)校正電路中的過電流，并且在感測(cè)到過電流時(shí)關(guān)斷功率因數(shù)校正電路。然后，當(dāng)檢測(cè)到的過電流的產(chǎn)生次數(shù)等于或小于預(yù)定的第一參考值，并且功率因數(shù)校正電路接通時(shí)，增加功率因數(shù)校正電路的輸出電壓。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于控制車輛的充電裝置的方法和系統(tǒng)，更具體地，涉及一種方法和系統(tǒng)，其用于基于充電裝置中的過電流產(chǎn)生的原因來(lái)控制設(shè)置在諸如混合動(dòng)力車輛的車輛內(nèi)的車輛裝置，以最小化充電裝置的關(guān)閉。

背景技術(shù)

汽油和柴油車輛的汽車工業(yè)發(fā)展已經(jīng)導(dǎo)致由于車輛排氣引起的空氣污染的增加。因此，已經(jīng)研究和開發(fā)了不產(chǎn)生排氣的環(huán)保車輛。已經(jīng)開發(fā)了各種環(huán)保車輛，諸如混合動(dòng)力車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、電動(dòng)車輛和燃料電池車輛。在這種車輛中，插電式混合動(dòng)力車輛和電動(dòng)車輛使用住宅電力充電，并且因此具有提供到其的車輛充電裝置，其將商用電壓適當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)換成用于對(duì)車輛電池充電的電壓。

車輛充電裝置使用諸如電動(dòng)車輛服務(wù)設(shè)備的裝置將交流(AC)電壓轉(zhuǎn)換為直流(DC)電壓，并且用DC電壓對(duì)高壓電池充電。因此，車輛充電裝置受到外部環(huán)境的影響，因?yàn)檐囕v充電裝置使用AC電壓。具體地，AC電壓可根據(jù)特定區(qū)域中的阻抗而諧振。此外，AC電壓具有控制不穩(wěn)定因素，因?yàn)锳C電壓包括各種諧波，并且因此可禁用車輛充電。

具體地，這些因素導(dǎo)致在車輛充電裝置中產(chǎn)生過電流，因此，為了裝置穩(wěn)定性而停止車輛充電裝置。但是，即使在與充電裝置自身的問題區(qū)別的前述情況下，通過適當(dāng)?shù)乜刂瞥潆娧b置可防止在充電裝置中產(chǎn)生過電流，由于頻繁的充電中斷，無(wú)條件地停止充電裝置，對(duì)于車輛用戶是低效的和不方便的。

在本部分中公開的事項(xiàng)僅用于增強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的一般背景的理解，并且不應(yīng)被視為承認(rèn)或任何形式的暗示事項(xiàng)形成本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明提供一種用于控制車輛充電裝置的方法和系統(tǒng)，其可診斷在車輛充電裝置中產(chǎn)生過電流時(shí)的過電流產(chǎn)生的原因，并且執(zhí)行用于解決過電流的控制。

根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施例，通過提供一種控制車輛的充電裝置的方法可實(shí)現(xiàn)上述和其它目的，所述方法可包括：通過控制器感測(cè)充電裝置的功率因數(shù)校正電路中的過電流；在感測(cè)到過電流時(shí)，通過控制器關(guān)斷功率因數(shù)校正電路；當(dāng)所感測(cè)的過電流的產(chǎn)生次數(shù)等于或小于預(yù)定的第一參考值時(shí)，通過控制器增加功率因數(shù)校正電路的輸出電壓；以及通過控制器接通功率因數(shù)校正電路。

輸出電壓的增加可包括將輸出電壓增大一個(gè)值，該值通過將過電流的產(chǎn)生次數(shù)乘以預(yù)定電壓指令轉(zhuǎn)換常數(shù)而獲得。方法可還包括：在關(guān)斷功率因數(shù)校正電路之后，響應(yīng)于當(dāng)過電流的產(chǎn)生次數(shù)超過預(yù)定的第一參考值時(shí)，確定充電裝置已經(jīng)誤操作，停止充電裝置的操作。

另外，方法可包括：在增加輸出電壓之后，響應(yīng)于當(dāng)增加的輸出電壓超過預(yù)定的限制電壓值時(shí)，確定充電裝置已經(jīng)誤操作或出故障，停止充電裝置的操作。方法可還包括：在關(guān)斷功率因數(shù)校正電路之后，當(dāng)過電流的產(chǎn)生次數(shù)超過預(yù)定的第一參考值并且等于或小于大于第一參考值的預(yù)定的第二參考值時(shí)，減小功率因數(shù)校正電路的功率；以及接通功率因數(shù)校正電路。

功率的減小可包括：通過將功率因數(shù)校正電路的輸入功率減小一個(gè)值，該值通過將過電流的產(chǎn)生次數(shù)乘以預(yù)定的輸入功率命令變換常數(shù)而獲得。功率的減小可還包括：通過將功率因數(shù)校正電路的輸出功率減小一個(gè)值，該值通過將過電流的產(chǎn)生次數(shù)乘以預(yù)定的輸出功率命令變換常數(shù)而獲得。

此外，功率的減小可包括：將功率因數(shù)校正電路的輸入電流減小一個(gè)值，以減小功率，所述值通過將過電流的產(chǎn)生次數(shù)乘以預(yù)定的輸入電流命令變換常數(shù)而獲得，以及將功率因數(shù)校正電路的輸出電流減小一個(gè)值，以減小功率，所述值通過將過電流的產(chǎn)生次數(shù)乘以預(yù)定的輸出電流命令變換常數(shù)而獲得。方法可還包括：在減小功率之后，響應(yīng)于當(dāng)減小的功率小于預(yù)定的限制功率值時(shí)，確定充電裝置已經(jīng)誤操作或出故障，停止充電裝置的操作。