[發(fā)明專(zhuān)利]基于道路狀況的燃料蒸汽流

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611085492.4
• 申請(qǐng)日: 2016-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106855020B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: C·P·格魯格拉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02D43/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D43/00;F02D29/02;F02D37/02
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 徐東升;趙蓉民

1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其包含：

響應(yīng)于道路粗糙度的指示，選擇性地調(diào)整一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)以增加燃料經(jīng)濟(jì)性，所述選擇性地調(diào)整包括將與較低的NVH和燃燒不穩(wěn)定性相關(guān)聯(lián)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的第一水平轉(zhuǎn)變?yōu)榕c較高的NVH和燃燒不穩(wěn)定性相關(guān)聯(lián)的所述發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)的第二水平。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括抽取流，所述抽取流包括空氣和濾罐燃料蒸汽，所述選擇性地調(diào)整包括將抽取流速和抽取頻率中的一個(gè)或多個(gè)從所述第一水平增加至所述第二水平。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括曲軸箱通風(fēng)流，所述選擇性地調(diào)整包括將曲軸箱通風(fēng)流速和曲軸箱通風(fēng)頻率中的一個(gè)或多個(gè)從所述第一水平增加至所述第二水平。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括變速器檔位換擋計(jì)劃，所述選擇性地調(diào)整包括提前換擋計(jì)劃以在粗糙道路狀況下完成所述變速器檔位換擋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括變速器檔位換擋計(jì)劃，所述選擇性地調(diào)整包括將具有較高的火花延遲使用的第一換擋計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂休^低的火花延遲使用的第二換擋計(jì)劃。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括液力變矩器滑動(dòng)計(jì)劃，所述選擇性地調(diào)整包括將具有液力變矩器的較高的滑動(dòng)使用的第一換擋計(jì)劃轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂兴鲆毫ψ兙仄鞯妮^低的滑動(dòng)使用的第二換擋計(jì)劃。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括車(chē)載診斷即OBD監(jiān)測(cè)器，所述選擇性地調(diào)整包括侵入性地啟動(dòng)所述監(jiān)測(cè)器以在粗糙道路狀況下完成診斷程序。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括可變凸輪正時(shí)裝置，并且其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括排氣凸輪相位計(jì)劃。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述一個(gè)或多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)包括爆震閾值，所述選擇性地調(diào)整包括將與較少的火花提前相關(guān)聯(lián)的第一爆震閾值轉(zhuǎn)變?yōu)榕c較高的火花提前相關(guān)聯(lián)的第二爆震閾值。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述選擇性地調(diào)整基于進(jìn)氣歧管真空水平，所述方法進(jìn)一步包含：當(dāng)所述進(jìn)氣歧管真空水平較低時(shí)，在所述轉(zhuǎn)變期間減少?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的EGR流，并且當(dāng)所述進(jìn)氣歧管真空水平較高時(shí)，在所述轉(zhuǎn)變期間維持或增加所述EGR流。

11.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法，其包含：

在道路粗糙度的指示較高的第一狀況下，響應(yīng)于道路粗糙度的所述指示，增加到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的濾罐抽取燃料蒸汽流，同時(shí)減少向所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管輸送的EGR量；以及

在道路粗糙度的所述指示較低的第二狀況下，響應(yīng)于道路粗糙度的所述指示，增加到所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的濾罐抽取燃料蒸汽流，同時(shí)維持或增加向所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管輸送的所述EGR量。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在所述第一狀況下，進(jìn)氣歧管真空水平較低，并且其中在所述第二狀況下，所述進(jìn)氣歧管真空水平較高。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在所述第一狀況下，濾罐負(fù)荷較高，并且其中在所述第二狀況下，所述濾罐負(fù)荷較低。

14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中在所述第一狀況下，粗糙道路狀況的持續(xù)時(shí)間較小，并且其中在所述第二狀況下，所述粗糙道路狀況的持續(xù)時(shí)間較大。

15.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其進(jìn)一步包含，在所述第一狀況下，增加到所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的曲軸箱燃料蒸汽流，并且在所述第二狀況下，侵入性地啟動(dòng)OBD監(jiān)測(cè)器。