[發明專利]汽車防水通氣閥

有效

• 申請號: 201611084608.2
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106641201B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 陳明友
• 申請（專利權）人: 重慶友擘機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 岳兵

本專利涉及汽車零配件技術領域，公開了一種汽車防水通氣閥，包括安裝在后橋總成上的閥體，還包括閥罩以及兩個或兩個以上的浮動體，閥體的上端連接有環形的端蓋，閥罩連接在閥體外部，閥罩和閥體之間留有間隙，閥罩沿豎直方向設有若干均勻分布的條形孔，浮動體上設有滑塊并且滑塊配合在所述條形孔內，浮動體為空腔結構所有滑塊的上端共同螺釘連接有一個環形的固定塊，固定塊的上端粘接有環形密封圈。采用上述技術方案，可滿足汽車后橋總成在正常行駛狀態下的排氣需求，而在汽車涉水時能夠自動封閉通氣空隙，可防止有水進入通氣閥內，以滿足汽車的涉水需要，且其結構簡單，能夠減少后橋總成內齒輪油的外泄，具有很好的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車零配件技術領域。

背景技術

在汽車后橋總成上，通氣閥總成作為通氣裝置，起著平衡后橋總成內外壓力，防止外部泥水、灰塵進入后橋總成內部的作用。現有的通氣閥結構多由通氣閥體、通氣閥帽、橡膠墊片及彈簧組成，通氣閥帽套設在通氣閥體上、并與通氣閥體采用鉚接相連，橡膠墊片通過彈簧壓緊在通氣閥體上，當后橋總成運轉溫度達到90°左右，齒輪油形成油蒸汽進而產生氣壓，當后橋總成內部氣壓大于彈簧壓力時，橡膠墊片被頂起而向上開啟，油蒸汽從通氣閥帽與通氣閥體間的空隙中泄出實現排氣，后橋總成內部氣壓小于彈簧壓力時通氣閥不開啟。由于汽車一般均有涉水深度要求，且涉水深度越深越好，而現有通氣閥所采用的通過彈簧彈力控制開啟壓力的結構形式，在滿足開啟壓力的前提下，整車在深水中行駛時后橋總成常會出現進水現象，由此將造成齒輪油清潔度超差，從而致使后橋總成內油封漏油，軸承、油封、齒輪過早損壞，以及后橋異響等一系列問題；而增大彈簧彈力，將其調整為滿足涉水深度要求時又不滿足開啟壓力的要求，易造成后橋總成內部氣壓過大，油封在內部壓力作用下唇口外張，進而發生漏油問題，故現有的通氣閥結構制約了汽車的涉水性能。

發明內容

為解決上述現有技術存在的問題，本發明意在提供一種汽車防水通氣閥，以滿足汽車后橋總成在正常行駛狀態下的排氣需求，而在汽車涉水時能夠自動封閉通氣空隙，可防止有水進入通氣閥內，以滿足汽車的涉水需要。

本方案中的汽車防水通氣閥，包括安裝在后橋總成上的閥體，還包括閥罩以及兩個或兩個以上的浮動體，所述閥體的上端連接有環形的端蓋，所述閥罩連接在閥體外部，所述閥罩的下端和閥體外部密封連接，閥罩和閥體之間留有間隙，所述閥罩沿豎直方向設有若干均勻分布的條形孔，所述浮動體上設有滑塊并且滑塊配合在所述條形孔內，且滑塊穿過閥罩進入閥罩和閥體之間的間隙內，所述浮動體為空腔結構；所述閥體的外部安裝有滑套，滑套和所有浮動體上的滑塊螺釘連接，所有滑塊的上端共同螺釘連接有一個環形的固定塊，所述固定塊的上端粘接有環形密封圈。

工作原理：油蒸汽通過閥體上端排出，然后進入到閥罩和閥體之間的間隙內，通過閥罩上設有的條形孔排出。當汽車涉水時，該通氣閥進入水中，由于浮動體為空腔結構，滑塊在條形孔內滑動，故浮動體在水的浮力作用下被提起，所有浮動體上的滑塊通過環形的固定塊固定，使所有浮動體同步向上滑動，環形密封圈被滑塊帶動上移和端蓋的下側接觸，以封閉氣體流動通道，防止水進過條形孔進入閥體內，實現防水。

有益效果：采用上述技術方案，可滿足汽車后橋總成在正常行駛狀態下的排氣需求，而在汽車涉水時能夠自動封閉通氣空隙，可防止有水進入閥體內，以滿足汽車的涉水需要，且其結構簡單，能夠減少后橋總成內齒輪油的外泄，具有很好的實用性。

進一步，所述閥罩的上端設有開口，閥罩上端可拆卸連接有閥蓋，能夠拆卸閥蓋對閥罩內的零部件進行安裝和拆卸，方便裝卸。

進一步，所述閥蓋和閥罩的上端螺紋連接，閥蓋和閥罩上端口之間安裝有墊片，螺紋連接結構簡單，裝載方便，布置墊片能夠增加閥蓋和閥罩之間的密封性。

進一步，所述浮動體的數量為四個，增加浮力，提高防水的穩定性。

進一步，所述滑套包括本體，以及設于本體兩端的安裝板，所述安裝板的外徑小于本體的外徑，安裝板上設有用于安裝螺釘的螺紋孔。設置安裝板，便于滑套和滑塊的連接。