[發(fā)明專利]一種兼容交直流輸入的充電系統(tǒng)及方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611084497.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN106786850A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭科成;鄭凱;肖學(xué)禮;姜磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市盛弘電氣股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 深圳市順天達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司44217 | 代理人: | 吳靜 |
| 地址: | 518054 廣東省深圳市南山區(qū)西*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 兼容 直流 輸入 充電 系統(tǒng) 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及電源技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種兼容交直流輸入的充電系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)
目前市場(chǎng)上的充電機(jī)基本只支持交流輸入充電,不支持直流(電池)充電,而大功率的交流電需要電網(wǎng)支持,難以實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)式的充電系統(tǒng)。其中的充電模塊主要分為前級(jí)PFC拓樸結(jié)構(gòu)和后級(jí)DC/DC的LLC拓樸結(jié)構(gòu)。而前級(jí)PFC拓樸結(jié)構(gòu)基本采用VIENNA拓樸,目前對(duì)于VIENNA拓樸的控制算法基本是針對(duì)交流輸入的研究和實(shí)現(xiàn),使得其充電模塊不能滿足客戶移動(dòng)式的可充電系統(tǒng)應(yīng)用場(chǎng)景,當(dāng)其要實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式充電時(shí),需要DC/DC充電模塊實(shí)現(xiàn),還需要額外增加一個(gè)AC/DC模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式儲(chǔ)能電池的充電,大大提高充電系統(tǒng)成本,及充電系統(tǒng)體積。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,提供了一種兼容交直流輸入的充電系統(tǒng),能夠兼容交直流兩種電壓源的使用,且降低成本、減小體積、提高系統(tǒng)可靠性。
本發(fā)明就上述技術(shù)問題而提出的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明提供一種兼容交直流輸入的充電系統(tǒng),包括:
檢測(cè)模塊,用于對(duì)輸入電源的類型進(jìn)行檢測(cè);
控制模塊,與所述檢測(cè)模塊連接,用于在檢測(cè)到所述輸入電源為三相交流電源時(shí),采用三相控制算法對(duì)所述輸入電源進(jìn)行控制處理,在檢測(cè)到所述輸入電源為直流電源時(shí),對(duì)所述輸入電源進(jìn)行直流控制處理;以及,
充電模塊,與所述控制模塊連接,用于將處理后的電源輸出至電動(dòng)汽車,以對(duì)所述電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。
在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中,所述檢測(cè)模塊具體用于:通過鎖相算法對(duì)輸入電源的頻率進(jìn)行檢測(cè);若所述輸入電源的頻率在預(yù)設(shè)頻率范圍之內(nèi),則判定所述輸入電源為三相交流電源,若所述輸入電源的頻率為0Hz,則判定所述輸入電源為直流電源。
在另一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中,所述檢測(cè)模塊具體用于:基于固定的采樣頻率計(jì)算輸入電源的幅值變化;若所述輸入電源的幅值有變化,則判定所述輸入電源為三相交流電源,若所述輸入電源的幅值無(wú)變化,則判定所述輸入電源為直流電源。
在又一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中,所述檢測(cè)模塊具體用于:對(duì)輸入電源的電壓幅值進(jìn)行檢測(cè);若所述輸入電源的電壓幅值有正幅值和負(fù)幅值,則判定所述輸入電源為三相交流電源,若所述輸入電源的電壓幅值大于欠壓值,則判定所述輸入電源為直流電源。
進(jìn)一步地,其特征在于,所述控制模塊包括第一開關(guān)管、第三開關(guān)管、第一電感、第三電感、第一電容、第二電容、第一二極管、第六二極管和假負(fù)載電阻;
所述控制模塊具體用于在檢測(cè)到所述輸入電源為直流電源時(shí),控制所述第一開關(guān)管和所述第三開關(guān)管同時(shí)導(dǎo)通,使所述直流電源通過所述第一電感和所述第三電感進(jìn)行儲(chǔ)能,控制所述第一開關(guān)管和所述第三開關(guān)管同時(shí)關(guān)斷,使所述第一電感和所述第三電感通過所述第一電容、所述第二電容、所述第一二極管、所述第六二極管、所述假負(fù)載電阻和所述直流電源進(jìn)行續(xù)流。
進(jìn)一步地,所述控制模塊還包括平衡母線;
所述平衡母線用于在同時(shí)關(guān)斷所述第一開關(guān)管和所述第三開關(guān)管,但由于開關(guān)誤差導(dǎo)致所述第三開關(guān)管先關(guān)斷時(shí),與所述直流電源、所述第一電感、所述第一開關(guān)管、所述第二電容、所述第六二極管和所述第三電感形成回路,使所述直流電源單獨(dú)對(duì)所述第二電容充電;在同時(shí)關(guān)斷所述第一開關(guān)管和所述第三開關(guān)管,但由于開關(guān)誤差導(dǎo)致所述第一開關(guān)管先關(guān)斷時(shí),與所述直流電源、所述第一電感、所述第一二極管、所述第一電容、所述第三開關(guān)管和所述第三電感形成回路,使所述第一電感和所述第三電感通過所述第一二極管、所述第一電容、所述第三開關(guān)管和直流電源進(jìn)行續(xù)流,以單獨(dú)對(duì)所述第一電容充電,實(shí)現(xiàn)所述平衡母線對(duì)所述第一電容和所述第二電容的平衡。
進(jìn)一步地,所述控制模塊還包括第一電源接口和第三電源接口;所述控制模塊用于在檢測(cè)到所述輸入電源為直流電源時(shí),通過所述第一電源接口和所述第三電源接口輸入所述直流電源;
所述第一電感的一端與所述第一電源接口連接,所述第一電感的另一端與所述第一二極管的正極連接,所述第一開關(guān)管的一端與所述第一二極管的正極連接,所述第一開關(guān)管的另一端與所述平衡母線連接;
所述第一二極管的負(fù)極分別與所述第一電容的一端、所述假負(fù)載電阻的一端連接,所述第一電容的另一端與所述平衡母線連接,所述假負(fù)載電阻的另一端與所述第六二極管的正極連接,所述第二電容的一端與所述第六二極管的正極連接,所述第二電容的另一端與所述平衡母線連接;
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





