[發明專利]一種折疊自行車或電動車的伸縮把手

有效

• 申請號: 201611083192.2
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106627942B
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 史玉勝
• 申請（專利權）人: 蘇州速蝶科技有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16;B62K21/26
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 姚惠菱;楊慧林

本發明公開了一種折疊自行車或電動車的伸縮把手，包括軸套體和軸體，軸套體的內壁分別設有周向滑槽和軸向滑槽組件，滑槽組件包括第一，二軸向滑槽，第一軸向滑槽的右端與周向滑槽貫通，第二軸向滑槽的左端和右端分別與周向滑槽和軸套體的右端面貫通，軸體的外壁設有滑塊組件，滑塊組件包括第一，二滑塊，軸套體的外側壁與軸套的內側壁相對周向旋轉和軸向滑動；第一，二滑塊分別與周向滑槽和軸套體的右端面相對周向旋轉，第一，二滑塊分別與第一，二軸向滑槽相對軸向滑動。周向滑槽使得車把可以相對旋轉，以在使用和收縮兩種狀態之間切換，軸向滑槽使得車把可以在收縮狀態時進行收縮，兩個滑塊使得把手可以定位。

技術領域

本發明涉及折疊自行車或電動車領域，具體涉及一種伸縮把手。

背景技術

目前，折疊電動自行車以其搬運方便、存儲占用空間小的優勢，受到越來越多消費者的青睞。

公知的，把手在折疊電動自行車展開時在整車中所占寬度最寬，在設計制造折疊電動自行車時通常會將把手設計為可折疊的形式，以減小折疊電動自行車折疊后所占的存儲空間。

現有技術所公開的折疊把手通常是直接將把手鉸接在支桿上，靠鉸接處的摩擦力保持把手的當前位置，手動推拉把手使其以鉸接處為圓心擺動，進行把手的折疊和展開操作。但是隨著使用時間的增加，把手與支桿的鉸接處必然會出現機械磨損，鉸接處逐漸變得松動，把手容易晃動，直接影響到折疊電動自行車整車的安全性和可靠性。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明的發明目的在于提供一種折疊自行車或電動車的伸縮把手，伸縮更加方便。

為實現上述發明目的，本發明提供以下的技術方案：一種伸縮把手，包括：

軸套體，其內壁分別設有沿周向延伸的一條周向滑槽和沿周向均布設置的至少兩個軸向滑槽組件，所述周向滑槽靠近所述軸套體的右端，每個所述滑槽組件包括沿同一母線方向延伸的第一軸向滑槽和第二軸向滑槽，所述第一軸向滑槽的右端與所述周向滑槽貫通，所述第二軸向滑槽的左端和右端分別與所述周向滑槽和所述軸套體的右端面貫通；

軸體，其外壁設有沿周向均布設置的至少兩個滑塊組件，所述滑塊組件靠近所述軸體的左端位置，每個所述滑塊組件包括沿同一母線方向間隔距離設置的第一滑塊和第二滑塊；

其中，所述軸套體的外側壁與所述軸套的內側壁具有相對周向旋轉和相對軸向滑動的自由度；所述第一滑塊和所述第二滑塊分別與所述周向滑槽和所述軸套體的右端面具有同步相對周向旋轉的自由度，所述第一滑塊和所述第二滑塊分別與所述第一軸向滑槽和所述第二軸向滑槽具有同步相對軸向滑動的自由度，所述第一滑塊和所述第二滑塊還同時與所述第一軸向滑槽具有相對軸向滑動的自由度。

進一步的，所述滑塊與所述軸體焊接連接或可拆卸連接或一體成型。

進一步的，所述軸套體的內壁靠近其左端位置設有限縮凸起部。

進一步的，所述軸體的外壁靠近其右端位置設有限縮凸起部。

進一步的，所述軸套體的左端與前叉管相對固定。

進一步的，所述第一滑塊自由端的軸向尺寸小于其根部的軸向尺寸。

進一步的，所述軸套體的左端和所述軸體的左端之間還設有復位拉簧。

由于上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：本發明的通過設置周向滑槽和軸向滑槽，周向滑槽使得車把可以相對旋轉，以在使用和收縮兩種狀態之間切換，軸向滑槽使得車把可以在收縮狀態時進行收縮，兩個滑塊使得把手可以定位。

附圖說明

圖1為本發明公開的一種折疊自行車或電動車的伸縮把手的收縮時的側視圖；

圖2為圖1中在第一收縮狀態時A-A截面的主視圖；