[發(fā)明專利]一種基于危化品擴(kuò)散模型的交通應(yīng)急指揮方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611082590.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN106779185A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟曦;師曉敏;奚加榮;芮曉玲;彭鳳強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省郵電規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G06Q10/04
• 分類號(hào): G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/26
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 黃振華

1.一種基于危化品擴(kuò)散模型的交通應(yīng)急指揮方法，其特征在于，包括如下步驟：

步驟1，采集事件相關(guān)信息；事件信息包括危化品車輛的信息、危化品車輛事故地點(diǎn)附近路段信息、事故點(diǎn)周邊氣象信息和周邊環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)、應(yīng)急資源分布信息、視頻信息；

步驟2，基于改進(jìn)的高斯氣體污染擴(kuò)散模型，對(duì)危化品車輛事故地點(diǎn)周邊的污染狀況進(jìn)行仿真預(yù)警，以一定的濃度值為邊界實(shí)時(shí)模擬仿真污染物質(zhì)的擴(kuò)散區(qū)域，并預(yù)測(cè)污染物質(zhì)的流動(dòng)態(tài)勢(shì)、和疏散路徑；

步驟3，將模擬仿真得到的擴(kuò)散區(qū)域、流動(dòng)態(tài)勢(shì)，以及事件的其他信息通過GIS地圖進(jìn)行統(tǒng)一的展現(xiàn)，并將事件信息入庫進(jìn)行智能匹配，最終確定最佳指揮救援預(yù)案；

步驟4，根據(jù)最佳指揮救援預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急指揮。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，步驟2包括如下步驟：

步驟2-1，從步驟1采集的信息中獲取運(yùn)輸危化品車輛的相關(guān)信息，包括危化品種類性質(zhì)、警戒濃度、危險(xiǎn)濃度、致死濃度，車輛類型、車高、裝置的溫度、壓力、總量信息，結(jié)合以上信息以及通過相關(guān)路段視頻監(jiān)控確認(rèn)源強(qiáng)，并且估算泄露源的有效高度；

步驟2-2，從從步驟1采集的信息中獲取危化品車輛事故地點(diǎn)附近路段信息，包括位置及地面特征；

步驟2-3，從從步驟1采集的信息中獲取中獲取危化品車輛事故地點(diǎn)實(shí)時(shí)的氣象數(shù)據(jù)，包括溫度、風(fēng)向、風(fēng)速、云量信息，確定大氣穩(wěn)定度，通過大氣穩(wěn)定度表格確定擴(kuò)散參數(shù)；

步驟2-4，生成危化品車輛事故泄露中心附近采樣點(diǎn)坐標(biāo)，計(jì)算所有采樣點(diǎn)氣體濃度集合；

步驟2-5，根據(jù)泄露氣體的警戒濃度、危險(xiǎn)濃度、致死濃度這三個(gè)濃度值對(duì)采樣點(diǎn)氣體濃度集合進(jìn)行凸包求解來確定范圍區(qū)域。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，步驟2-4中，采用如下公式計(jì)算采樣點(diǎn)氣體濃度C：

$\<C\>(d,0,0,t)=\frac{Q}{\sqrt{2}{\mathrm{\π}}^{3/2}{\mathrm{\σ}}_x{\mathrm{\σ}}_y{\mathrm{\σ}}_z}\exp \{-\frac{1}{2}\[{\left(\frac{d-ut}{{\mathrm{\σ}}_x}\right)}^2+{\left(\frac{H}{{\mathrm{\σ}}_z}\right)}^2\]\}$

其中，C為采樣氣體在t時(shí)刻在坐標(biāo)(d,0,0)處的濃度，Q為源強(qiáng)，即源釋放速率，u為平均風(fēng)速，δx/δy/δz分別為x、y、z方向擴(kuò)散標(biāo)準(zhǔn)差，x、y、z分別表示順風(fēng)向、與順風(fēng)向垂直的橫風(fēng)向和豎直方向，H為泄露源的有效高度，t為時(shí)間，d為下風(fēng)向距離。