[發明專利]一種電池系統構架、電池系統、電動汽車及電池系統控制策略

在審

• 申請號: 201611080840.9
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106740179A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王俊毅
• 申請（專利權）人: 王俊毅
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411
• 代理人: 鄭自群

1.一種電池系統架構，包括子串電池管理系統，所述子串電池管理系統的數量與子串的數量相同，其特征在于：其采樣電路包括A/D轉換器、溫度傳感器和霍爾傳感器，所述A/D轉換器與單體電池并聯，用于測定每一節單體電池的電壓；所述溫度傳感器附著在單體電池上，用于測定該串每一節單體電池的溫度；所述霍爾傳感器與子串電池串聯，用于測定其對應子串電池的電流；所述子串電池管理系統根據采樣電路測得參數，計算出該子串電池的SOC和總電壓。

2.根據權利要求1所述的電池系統架構，其特征在于：當電池包的總容量與單體電池容量之比大于10時，所述子串電池管理系統由SiP芯片制成。

3.根據權利要求1所述的電池系統架構，其特征在于：當電池包的總容量與單體電池容量之比小于等于10時，所述子串電池管理系統由PCB制成。

4.一種電池系統，其特征在于：包括根據權利要求1-3任意一項所述的電池系統架構。

5.一種電動汽車，其特征在于：包括根據權利要求4所述的電池管理系統。

6.一種電池系統控制策略，采用如權利要求4電池系統，所述電池系統還包括，總電池管理系統、一系列繼電器，所述總電池管理系統與子串電池管理系統通過CAN總線相連接，所述每個繼電器與每個子串電池管理系統串接，其特征在于：

所述A/D轉換器測定每個單體電池的電壓，所述溫度傳感器測定該串每一節單體電池的溫度，所述霍爾傳感器測定其對應子串電池的電流，計算出該子串電池的SOC和總電壓，并將該子串電池的電壓報警信號、溫度報警信號、SOC和總電壓發送至總電池管理系統。

7.根據權利要求6所述的電池系統控制策略，其特征在于：

所述總電池管理系統在該子串電池出現不可修復的故障時，通過所述繼電器將該子串電池與其他子串電池斷開。

8.根據權利要求7所述的電池系統控制策略，其特征在于：

所述電池系統控制策略無需做電池均衡，所述電壓測量精度為0.01V。

9.一種根據權利要求8電池系統控制策略的應用，其特征在于：所述電池系統控制策略可以應用于所有不使用均衡的電池系統。