[發明專利]潤滑油組合物及其制造方法

在審

• 申請號: 201611080345.8
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106967479A
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發明（設計）人: 田村和志;伊藤耕輝;金子豐治;山守一雄
• 申請（專利權）人: 出光興產株式會社;豐田自動車株式會社
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M135/18;C10N30/04;C10N30/06;C10N40/25
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 馬倩,魯煒

技術領域

本發明涉及潤滑油組合物，例如涉及于汽油發動機使用的內燃機用潤滑油組合物。

背景技術

近年來，隨著環保規定的強化，要求汽車用發動機的低燃費（燃費），因此逐步引入搭載了直噴式機構以及機械增壓機構(過給機構)的增壓直噴發動機。增壓直噴發動機中，通過提高低速旋轉下的扭矩，可以維持輸出，同時使排氣量降低，因此可以使燃費提高。

另一方面，在用于汽車發動機的機油中，通常配合有各種添加劑，例如，已知為了降低金屬間摩擦系數，提高燃費，配合二烷基二硫代氨基甲酸鉬。另外，還已知為了確保清潔性、防止磨耗、防止發生油泥等，配合含有鈣、鎂的金屬系清潔劑、各種含磷化合物、硼酸化分散劑等無灰清潔分散劑。

汽油發動機中，對于增壓直噴發動機，容易發生稱之為低速早燃的異常燃燒，因此，在以往，為了抑制低速早燃的發生頻率，對于機油進行了各種改良。例如，在專利文獻1中已知，以機油中所含的鈣量、鎂量、鉬量、磷量以及氮量滿足特定關系式的方式調整各種添加劑的配合量。其中，在專利文獻1中公開的機油的具體例中，使鈣量或鎂量為一定量，同時將鉬的配合量抑制為0.01～0.04質量%。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：WO2015/114920號。

發明內容

但是，如專利文獻1公開的具體例那樣，若抑制鉬的配合量，則難以降低金屬間摩擦系數。

另外，為了抑制低速早燃，已知降低機油中的鈣成分是有效的。但是，在含有二烷基二硫代氨基甲酸鉬的機油中，若降低鈣成分，則摩擦系數會增大。進而，含有二烷基二硫代氨基甲酸鉬、鉬成分為規定量以上的機油中，高溫清潔性變差的情況較多，因此，有時要配合大量的清潔分散劑，但清潔分散劑多數情況下使得摩擦系數增大。

即，對于鉬成分為規定量以上，且鈣成分減少的機油，難以謀求兼顧高溫清潔性的提高和摩擦系數的降低。

本發明是鑒于以上情況而作出的發明，本發明的課題在于提供一種潤滑油組合物，其即使含有二烷基二硫代氨基甲酸鉬、鉬成分為規定量以上且是低鈣成分，也可以確保高溫清潔性、同時實現低摩擦系數。

本發明人經過深入地研究，結果發現，對于含有二烷基二硫代氨基甲酸鉬化合物、鉬成分為規定量以上且為低鈣成分的潤滑油組合物，調整來自鈣系清潔劑的皂化成分、來自鎂系清潔劑的鎂量、來自含硼化合物的硼量以及無灰摩擦改進劑的含量以滿足規定的關系式，可以解決上述課題，從而完成了本發明。本發明提供以下的潤滑油組合物。

潤滑油組合物，其是含有潤滑油基油、金屬系清潔劑、二烷基二硫代氨基甲酸鉬化合物以及含硼化合物的潤滑油組合物，其中，

所述金屬系清潔劑含有

水楊酸鈣、和

選自磺酸鈣和鎂系清潔劑中的至少1種，

潤滑油組合物任選地含有無灰摩擦改進劑，

潤滑油組合物中，鈣原子的含量以潤滑油組合物總量為基準計為0.12～0.16質量%，同時鉬原子的含量以潤滑油組合物總量為基準計為0.05～0.10質量%，

并且，通過下述式(1)計算的X低于0.050，

X=3.8×10^-2-2.7×10^-4×[A]-4.2×10^-1×[B]＋5.4×10^-1×[C]-5.2×10^-3×[D]＋7.3×10^-3×[E]???(1)

(上述式(1)中，

[A]表示來自水楊酸鈣、磺酸鈣以及苯酚鈣的皂化成分的總質量中，來自磺酸鈣的皂化成分所占的比例(質量%)，

[B]表示鎂系清潔劑的鎂原子換算的含量(質量%)，

[C]表示潤滑油組合物所含的硼原子的含量(質量%)，

[D]表示無灰摩擦改進劑的含量(質量%)，

[E]表示通過下述式(2)計算的E，

E=([A]＋1)×([B]＋0.001)???(2)。

應予說明， [B]～[D]的值是以潤滑油組合物總量為基準的值) 。

另外，本發明還進一步提供以下的潤滑油組合物的制造方法。

潤滑油組合物的制造方法，其是在潤滑油基油中至少配合金屬系清潔劑、二烷基二硫代氨基甲酸鉬化合物、以及含硼化合物而得到潤滑油組合物的潤滑油組合物的制造方法，

所述金屬系清潔劑含有

水楊酸鈣、和

選自磺酸鈣和鎂系清潔劑中的至少1種，