[發明專利]電動物流車總成結構

在審

• 申請號: 201611078261.0
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106697060A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 蘇雄杰;謝世杰;周文祥;雷寶靈
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B62D25/00;B62D21/08;B62D33/06;B60K1/04
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1.一種電動物流車總成結構，其特征在于：所述電動物流車總成結構包括車身總成結構、底盤總成結構以及電池箱總成結構；所述電池箱總成結構與所述底盤總成結構并排設置且與所述底盤總成結構共同支撐所述車身總成結構；所述車身總成結構包括車廂結構以及駕駛室結構；所述車廂結構包括兩個第一縱梁、兩個第二縱梁、若干第一豎梁、若干第一橫梁以及兩個第三縱梁；所述兩個第一縱梁在同一水平面內平行間隔設置且靠近所述底盤總成結構；所述兩個第二縱梁在另一水平面內平行間隔設置且遠離所述底盤總成結構，且與所述兩個第一縱梁在豎直方向上一一對應且相互平行；所述若干第一豎梁的一端垂直于所述第一縱梁并與所述第一縱梁抵接，且另一端向所述第二縱梁的方向延伸并垂直伸出所述第二縱梁；所述若干第一橫梁的兩端與兩個相對應的所述第一豎梁伸出所述第二縱梁的端部相連；所述第三縱梁平行于所述第一縱梁以及第二縱梁并靠近所述第二縱梁；所述駕駛室結構包括兩個第四縱梁、兩個第二橫梁、若干第二豎梁、兩個第三豎梁以及若干第三橫梁；所述兩個第四縱梁分別由兩個所述第三縱梁向所述駕駛室結構方向延伸形成；所述兩個第二橫梁連接所述兩個第四縱梁的端部之間；所述若干第二豎梁連接于靠近所述駕駛室結構的所述第一橫梁與所述第二橫梁之間；所述兩個第三豎梁的一端分別與兩個所述第四縱梁的端部相連，且另一端向所述底盤總成結構的方向延伸；所述若干第三橫梁間隔連接于兩個所述第三豎梁之間；所述底盤總成結構包括兩個第五縱梁、兩個第六縱梁以及若干第四橫梁；所述兩個第五縱梁沿水平方向平行設置且靠近所述兩個第一縱梁；所述兩個第六縱梁設置于所述兩個第五縱梁遠離所述第一縱梁的一側；所述若干第四橫梁與所述兩個第五縱梁垂直設置且兩端分別伸出所述兩個第五縱梁并用于與所述第一縱梁固定連接；所述電池箱總成結構包括電池箱框架；所述電池箱框架包括兩個支撐梁、第一承載梁以及第二承載梁；所述兩個支撐梁的一端分別與兩個所述第四橫梁的一端相連，且另一端向所述第六縱梁的方向延伸；所述第一承載梁連接兩個所述支撐梁遠離所述第四橫梁端部，且與所述第六縱梁平行；所述第二承載梁連接于所述兩個支撐梁的中間，且與所述第一承載梁平行。

2.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述兩個第五縱梁與所述若干第四橫梁之間還設置有斜梁；所述斜梁與所述第五縱梁呈夾角設置。

3.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述底盤總成結構還包括防撞梁，所述防撞梁設置于所述兩個第五縱梁靠近所述若干第三橫梁的一端。

4.如權利要求3所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述防撞梁的內部填充泡沫鋁。

5.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述若干第一橫梁平行且間隔設置；所述若干第一橫梁與所述若干第一豎梁之間采用焊接的工藝進行連接。

6.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述若干第一豎梁與所述第一縱梁以及所述第二縱梁之間采用榫卯工藝進行連接，且在榫卯處進一步采用粘接的工藝進行連接。

7.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述兩個第二橫梁、所述若干第二豎梁、所述兩個第三豎梁以及所述若干第三橫梁均呈弧形。

8.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述若干第四橫梁的兩端設置有安裝部，用于與所述第一縱梁固定連接；所述第一縱梁通過鉚接工藝與所述安裝部固定連接。

9.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述第一承載梁以及所述第二承載梁上分別放置一層電池箱。

10.如權利要求1所述的電動物流車總成結構，其特征在于：所述底盤總成結構為桁架式結構；所述車廂結構以及所述駕駛室結構均采用鋁合金型材制成。