[發(fā)明專利]汽車電控單元的遠程控制裝置、控制方法及操作方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611078206.1 | 申請日: | 2016-11-30 |
| 公開(公告)號: | CN108121322A | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 伍國強;袁一卿;史林杰 | 申請(專利權(quán))人: | 昆山德拉特蘭傳動科技有限公司 |
| 主分類號: | G05B23/02 | 分類號: | G05B23/02 |
| 代理公司: | 昆山四方專利事務(wù)所 32212 | 代理人: | 盛建德;段新穎 |
| 地址: | 215300 江蘇省蘇州市昆山*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電控單元 移動終端 遠程控制裝置 標定 信號接收發(fā)送器 汽車電控單元 網(wǎng)絡(luò)傳輸 服務(wù)器 微處理器MCU 車輛智能 客戶需求 數(shù)據(jù)傳輸 通訊功能 信號數(shù)據(jù) 遠程測量 傳感器 供應(yīng)商 配對 應(yīng)用 存儲 電源 分發(fā) 發(fā)送 | ||
1.一種汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:包括機載端的電控單元及信號接收發(fā)送器和控制端的移動終端及網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器;
所述信號接收發(fā)送器負責(zé)機載端數(shù)據(jù)的接收、發(fā)送以及處理,所述信號接收發(fā)送器與所述電控單元之間通過CAN接口進行信號傳輸;所述電控單元包括微處理器MCU和與之相連的傳感器、CAN總線以及電源模塊,所述電控單元控制策略存儲在所述微處理器MCU上的存儲器中,并通過CAN接口通訊對控制策略進行更新;
所述移動終端上安裝有操作系統(tǒng)和標定應(yīng)用APP,負責(zé)機載端接收、發(fā)送以及信號數(shù)據(jù)的處理,所述移動終端通過動態(tài)域名解析系統(tǒng)將移動終端的IP號發(fā)給所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器;所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器負責(zé)數(shù)據(jù)的配對、匯集、分發(fā)、存儲,其上面存儲有多個對應(yīng)不同電控單元的域名,實現(xiàn)一個移動終端與單個或多個電控單元產(chǎn)生通訊功能;
所述信號接收發(fā)送器與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器之間、所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器與所述移動終端之間、以及所述信號接收發(fā)送器與所述移動終端之間均通過無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述移動終端與所述信號接收發(fā)送器都連接到LTE網(wǎng)絡(luò),數(shù)據(jù)通過LTE信號進行傳輸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述移動終端的操作系統(tǒng)為Android系統(tǒng),所述標定應(yīng)用APP的界面包含輸出顯示區(qū)、功能按鍵區(qū)、標定輸入?yún)^(qū),分別負責(zé)測量值顯示及命令界面顯示、實現(xiàn)不同操作功能、標定參數(shù)值的輸入及輸出顯示區(qū)界面的命令的選擇。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述功能按鍵區(qū)包含開啟關(guān)閉鍵、刷新鍵、網(wǎng)絡(luò)連接鍵、電控單元選擇鍵和設(shè)置鍵,實現(xiàn)不同操作功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述移動終端的標定應(yīng)用APP通過TCP協(xié)議將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成LTE信號。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述信號接收發(fā)送器包含電源管理模塊、數(shù)據(jù)處理芯片、接收發(fā)送LTE信號芯片,所述電源管理模塊負責(zé)信號接收發(fā)送器的開關(guān);所述數(shù)據(jù)處理芯片將CAN信號的報文與LTE信號進行互相轉(zhuǎn)換,并通過所述接收發(fā)送LTE信號芯片進行傳輸。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電控單元的遠程控制裝置,其特征在于:所述電源模塊負責(zé)電控單元的開關(guān);所述傳感器包含測量行車中相關(guān)數(shù)據(jù)的車速傳感器、溫度傳感器以及位移傳感器,通過I/O接口傳輸至所述微處理器MCU中;所述CAN總線為車輛內(nèi)置的CAN總線,包含多個電控單元的信息,CAN信號在所述微處理器MCU中根據(jù)CCP協(xié)議進行解析。
8.一種汽車電控單元的遠程控制方法,其特征在于:在機載端設(shè)置電控單元及信號接收發(fā)送器,在控制端設(shè)置移動終端及網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器;
所述移動終端上安裝有操作系統(tǒng)和標定應(yīng)用APP,負責(zé)機載端接收、發(fā)送以及信號數(shù)據(jù)的處理,所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器負責(zé)數(shù)據(jù)的配對、匯集、分發(fā)、存儲,其上面存儲有多個對應(yīng)不同電控單元的域名;所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器與所述移動終端之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸;
所述信號接收發(fā)送器負責(zé)機載端數(shù)據(jù)的接收、發(fā)送以及處理,所述電控單元包括微處理器MCU和與之相連的傳感器、CAN總線以及電源模塊,所述信號接收發(fā)送器與所述電控單元的微處理器MCU之間通過CAN接口進行信號傳輸;
所述信號接收發(fā)送器與所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器之間通過無線網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)傳輸;
所述移動終端通過動態(tài)域名解析系統(tǒng)將移動終端的IP號發(fā)給所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器;所述網(wǎng)絡(luò)傳輸服務(wù)器將其上存儲的對應(yīng)不同電控單元的域名與所述移動終端解析后的IP進行匹配,匹配成功后,該域名對應(yīng)的電控單元與所述移動終端進行無線通訊,電控單元控制策略存儲在所述微處理器MCU上的存儲器中,移動終端通過界面對電控單元進行測量、標定、刷新的控制操作。
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