[發明專利]一種飛機座艙蓋溫度測量控制方法

有效

• 申請號: 201611075857.5
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106596284B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 徐長君;范靖;王鑫;李雙書;孫衛華
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: G01N3/18
• 分類號: G01N3/18;G05D23/19
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 周良玉

本發明提供了一種飛機座艙蓋溫度測量控制方法，首先對座艙蓋調試件按照第一溫度曲線加溫并通過調試件溫度傳感器控溫，此時試驗罩溫度傳感器采集第二溫度曲線，再對座艙蓋試驗罩按照第二溫度曲線加溫并通過試驗罩溫度傳感器控溫，此時調試件溫度傳感器采集第三溫度曲線，通過對第二溫度曲線進行修正后重復加溫，直到第三溫度曲線和第一溫度曲線相同，此時的第二溫度曲線即為所求的第四溫度曲線，通過第四溫度曲線對試驗件進行加溫并使用試驗罩溫度傳感器控溫，可代替安裝在座艙蓋試驗件上的試驗件溫度傳感器進行疲勞試驗過程中的溫度控制，避免了粘接劑腐蝕座艙蓋的有機玻璃。

技術領域

本發明涉及飛行器座艙疲勞試驗技術領域，特別涉及一種飛機座艙蓋溫度測量控制方法。

背景技術

飛機座艙蓋透明有機玻璃使用壽命的確定是飛機壽命設計工作中的一個重要環節，其使用壽命的確定主要是依據座艙蓋加溫加載疲勞試驗來實現，試驗中最關鍵的是座艙蓋透明有機玻璃表面溫度的測量及控制問題，具體表現在常規表面溫度測量方法是在被測表面用有機粘接劑粘貼溫度傳感器，而座艙蓋透明件為有機玻璃，在長期的試驗過程中有機粘接劑會對有機玻璃有腐蝕作用，造成座艙蓋的非正常破壞。

發明內容

為克服上述現有技術存在的缺陷，本發明提供了一種飛機座艙蓋溫度測量控制方法，包括如下步驟：

步驟一，在試驗臺上設置座艙蓋調試件和座艙蓋試驗罩，座艙蓋調試件上裝有調試件溫度傳感器，座艙蓋試驗罩設置在座艙蓋調試件外側，座艙蓋試驗罩與座艙蓋調試件之間留有一定間隙，進行疲勞試驗時，高溫空氣介質通過該間隙對座艙蓋進行對流加熱；座艙蓋試驗罩上開有窗口，窗口處裝有與座艙蓋調試件材料相同的有機玻璃，所述有機玻璃上裝有試驗罩溫度傳感器；

步驟二，按照預先設定的第一溫度曲線對座艙蓋調試件加溫，該加溫過程通過調試件溫度傳感器進行溫度控制，試驗罩溫度傳感器采集窗口的溫度作為第二溫度曲線；

步驟三，按照第二溫度曲線對座艙蓋調試件加溫，該加溫過程通過試驗罩溫度傳感器進行溫度控制，調試件溫度傳感器采集座艙蓋調試件的溫度作為第三溫度曲線；

步驟四，對第二溫度曲線進行修正后代入步驟三，并重復執行步驟三，直到步驟三得出的第三溫度曲線與第一溫度曲線相同，此時經過修正的第二溫度曲線為第四溫度曲線；

步驟五，按照第四溫度曲線對座艙蓋試驗件進行加溫，得到座艙蓋使用壽命，該加溫過程通過試驗罩溫度傳感器進行溫度控制。

所述溫度測量控制方法中，座艙蓋調試件相當于座艙蓋試驗件的試驗件，通過對座艙蓋試驗罩和座艙蓋調試件進行試驗，得到通過試驗罩溫度傳感器進行溫度控制的第四溫度曲線，通過試驗罩溫度傳感器進行溫度控制來對座艙蓋試驗件施加第四溫度曲線和通過調試件溫度傳感器進行溫度控制來對座艙蓋試驗件施加第一溫度曲線的效果是等同的，而通過試驗罩溫度傳感器進行溫度控制省去了在座艙蓋試驗件上用粘接劑安裝溫度傳感器，而是在座艙蓋試驗罩上安裝試驗罩溫度傳感器，通過試驗罩溫度傳感器代替座艙蓋試驗件的試驗件溫度傳感器進行溫度控制，避免了粘接劑腐蝕座艙蓋的有機玻璃。

優選的，步驟一中調試件溫度傳感器用粘接劑安裝到座艙蓋調試件上，試驗罩溫度傳感器用粘接劑安裝到座艙蓋試驗罩上。

本發明提供的一種飛機座艙蓋溫度測量控制方法，通過安裝在座艙蓋試驗罩上的試驗罩溫度傳感器代替安裝在座艙蓋試驗件上的試驗件溫度傳感器進行疲勞試驗過程中的溫度控制，避免了粘接劑腐蝕座艙蓋的有機玻璃，對不能在被測試驗件表面粘貼溫度傳感器，又不適用紅外測溫方法的非接觸式溫度測量提供了一種有效解決途徑，在飛機座艙蓋有機玻璃使用壽命試驗研究和驗證方面具有重要應用價值。

附圖說明

圖1是飛機座艙蓋溫度測量裝置的結構示意圖。

附圖標記：試驗臺1，座艙蓋調試件2，座艙蓋試驗罩3，窗口4。