[發明專利]車門扶手總成

在審

• 申請號: 201611074317.5
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN108116290A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 王波;鄢燦;馬青松;趙艷玲
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種車門扶手總成，其特征在于，包括：

基座，所述基座設置在車輛的車門內表面上；

扶手，所述扶手與所述基座連接并可相對于所述基座在展開位置和縮回位置之間移動；以及

控制單元，所述控制單元配置成基于接收到的驅動信號驅動所述扶手移動。

2.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，所述控制單元進一步配置成基于接收到的所述驅動信號驅動所述扶手由所述縮回位置移動至所述展開位置，并且基于接收到的復位信號驅動所述扶手由所述展開位置移動至所述縮回位置。

3.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，進一步包括檢測裝置，其中，所述檢測裝置配置成在檢測到所述車輛的車輛狀態滿足預設條件時向所述控制單元發送所述驅動信號。

4.根據權利要求3所述的車門扶手總成，其特征在于，所述檢測裝置被進一步配置成檢測所述車輛的座椅占用狀態。

5.根據權利要求4所述的車門扶手總成，其特征在于，所述檢測裝置包括布置在所述車輛的座椅上的傳感器。

6.根據權利要求5所述的車門扶手總成，其特征在于，所述傳感器進一步布置在所述座椅的坐墊和/或靠背和/或頭枕中，并且所述傳感器包括重量傳感器和/或壓力傳感器。

7.根據權利要求3所述的車門扶手總成，其特征在于，所述檢測裝置包括布置在所述車輛內部的視覺檢測設備。

8.根據權利要求2所述的車門扶手總成，其特征在于，進一步包括配置成檢測所述車輛的車門狀態的閉鎖傳感器，其中，所述閉鎖傳感器配置成在檢測到所述車輛的車門由解鎖狀態轉換至閉鎖狀態時向所述控制單元發送所述復位信號。

9.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，進一步包括致動按鈕，其中，所述致動按鈕與所述控制單元信號連接以向所述控制單元發送所述驅動信號。

10.根據權利要求9所述的車門扶手總成，其特征在于，所述致動按鈕設置在所述車輛的內部；或者所述致動按鈕集成在所述車輛的遙控鑰匙上。

11.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，進一步包括設置在所述基座上的致動器，其中，所述控制單元進一步配置成基于所述驅動信號向所述致動器發送致動信號，并且所述致動器基于接收到的所述致動信號驅動所述扶手移動。

12.根據權利要求11所述的車門扶手總成，其特征在于，所述致動器構造成與所述扶手連接以驅動所述扶手在所述展開位置和所述縮回位置之間樞轉的鉸鏈機構。

13.根據權利要求11所述的車門扶手總成，其特征在于，所述致動器構造成與所述扶手連接以驅動所述扶手在所述展開位置和所述縮回位置之間伸縮的伸縮桿機構。

14.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，進一步包括設置在所述扶手上并與所述控制單元信號連接以向所述控制單元發送所述驅動信號的接近傳感器。

15.根據權利要求1所述車門扶手總成，其特征在于，所述扶手進一步構造成由所述控制單元驅動以在所述展開位置、所述縮回位置、以及位于所述展開位置和所述縮回位置之間的至少一個中間位置之間移動。

16.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，與所述基座相比，所述扶手在所述展開位置遠離所述車門內表面。

17.根據權利要求1所述的車門扶手總成，其特征在于，所述扶手構造成環狀結構；或者所述扶手構造成通過支腳與所述基座連接的握桿。