[發明專利]網約車訂單推送方法、裝置及電子設備

在審

• 申請號: 201611073520.0
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN108122039A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 汪少林
• 申請（專利權）人: 法樂第（北京）網絡科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/04;G06Q50/30
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 金璽

本發明實施例公開一種網約車訂單推送方法、裝置及電子設備，方法包括：接收到包括出發地、目的地的網約車訂單；計算到達目的地的最優路徑，確定待篩選網約車，獲取所述待篩選網約車的網約車信息，所述網約車信息包括網約車的車牌號；根據所述最優路徑和待篩選網約車的車牌號對網約車進行篩選得到能采用所述最優路徑的篩選后網約車，向篩選后網約車推送所述網約車訂單。本發明實施例通過對車牌號進行篩選，僅對篩選后的網約車推送訂單，因此所推送的網約車均為能夠按照最優路徑行駛的車輛，避免了網約車繞行。

技術領域

本發明涉及汽車相關技術領域，特別是一種網約車訂單推送方法、裝置及電子設備。

背景技術

網約車的應用極大方便了人們的生活，同時法律法規也在對網約車進行管理。目前，網約車的訂單發送方式為服務器接收到乘客提出的約車訂單后，會以乘客為中心向一定范圍內的網約車司機推送訂單，而網約車司機搶到訂單后會和乘客聯系完成約車服務。

然而，發明人在實現發明的過程中發現，在某些城市，例如北京，存在限行措施，被限行的車輛是不能進入某些區域的,例如在限行時，北京牌照的被限行車輛不能進入五環以內(不包括五環)，而外地牌照車輛不能進入五環(包括五環)。但是，對于乘客來說，其出發地到達目的地之間的最優路徑可能需要經過限行區域。目前，存在一個顯著的問題是，車牌號處于限行狀態的網約車在搶到訂單后，會繞行限行區域，不按最優路徑行駛，造成乘客花費更多的時間和金錢，造成乘客抱怨。以圖1為例，在北京市內，乘客需要由豆各莊鄉政府去往杜家坎，最優路徑為推薦方案1，穿越五環、四環和三環，按此路徑乘客花費最少、用時最少。如果該訂單被處于限行狀態的網約車搶得的話，網約車將會按照方案3行駛，繞行五環，這會增加乘客的花費和時間。

發明內容

基于此，有必要針對現有技術的網約車訂單推送方法不能針對限行措施進行優化的技術問題，提供一種網約車訂單推送方法、裝置及電子設備。

本發明實施例提供一種網約車訂單推送方法，包括：

接收到包括出發地、目的地的網約車訂單；

計算到達目的地的最優路徑，確定待篩選網約車，獲取所述待篩選網約車的網約車信息，所述網約車信息包括網約車的車牌號；

根據所述最優路徑和待篩選網約車的車牌號對網約車進行篩選得到能采用所述最優路徑的篩選后網約車，向篩選后網約車推送所述網約車訂單。

進一步的，所述根據所述最優路徑和待篩選網約車的車牌號對網約車進行篩選得到能采用所述最優路徑的篩選后網約車，包括：

篩除車牌號對應的限行區域與最優路徑存在重疊或者交叉的待篩選網約車，將車牌號對應的限行區域與最優路徑不存在重疊或者交叉的待篩選網約車作為篩選后網約車。

進一步的，所述根據所述最優路徑和待篩選網約車的車牌號對網約車進行篩選得到能采用所述最優路徑的篩選后網約車，具體包括：

如果待篩選網約車的車牌號屬于限行車牌，則篩除車牌號對應的限行區域與最優路徑存在重疊或者交叉的待篩選網約車，將車牌號對應的限行區域與最優路徑不存在重疊或者交叉的待篩選網約車作為篩選后網約車；

如果待篩選網約車的車牌號不屬于限行車牌，則將車牌號不屬于限行車牌的待篩選網約車作為篩選后網約車。

更進一步的，所述確定待篩選網約車，包括：

將以所述出發地為中心預設位置范圍內的至少一輛網約車作為待篩選網約車。

更進一步的，所述計算到達目的地的最優路徑，包括：

采用預設路徑模式根據出發地、目的地信息計算出最優路徑。

本發明實施例提供一種網約車訂單推送裝置，包括：