[發明專利]高速列車全封閉式永磁牽引電動機

在審

• 申請號: 201611072200.3
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106712367A
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發明（設計）人: 賈喜勤;張桂成;劉榮強;任延生;姬春霞;孫德強;倪偉;劉永強
• 申請（專利權）人: 中車永濟電機有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/10;H02K9/06
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙)14100
• 代理人: 溫彪飛

1.一種高速列車全封閉式永磁牽引電動機，包括機座（1）、端蓋（2）、軸承（3）、轉軸（4）、永磁體擋板壓圈（5）；所述機座（1）由沖片、壓板、端板、拉板焊接而成，其特征在于：所述壓板、沖片、端板上沿轉軸（4）中心對稱開有多組沿轉軸（4）軸向設置的機座通風孔（14）；所述端蓋（2）上設有環形的內風筒（6），所述內風筒（6）與機座（1）密封連接，所述端蓋（2）上沿轉軸（4）徑向開有多個沿圓周分布的端蓋通風孔（7），所述端蓋（2）、內風筒（6）、機座通風孔（14）合圍成機座冷卻風路；所述端蓋（2）上沿轉軸（4）軸向開有分布于軸承（3）外緣的中心對稱分布的軸承冷卻進風孔（8），所述軸承冷卻進風孔（8）外側對應開有軸承冷卻出風孔（9）；所述轉軸（4）兩端分別固定有位于端蓋（2）與機座（1）之間的密封盤（10），所述密封盤（10）外緣與端蓋（2）密封連接，所述軸承冷卻出風孔（9）位于密封盤（10）與端蓋（2）密封連接范圍內，所述軸承冷卻進風孔（8）、密封盤（10）、端蓋（2）、軸承冷卻出風孔（9）合圍成軸承獨立冷卻風道，所述軸承冷卻出風孔（9）與軸承冷卻進風孔（8）之間所對的密封盤（10）上固定有葉片（11）；所述永磁體擋板壓圈（5）上固定有自循環扇葉（12）。

2.根據權利要求1所述的高速列車全封閉式永磁牽引電動機，其特征在于：所述端蓋（2）與密封盤（10）外緣之間通過徑向設置的迷宮密封槽密封連接。

3.根據權利要求1或2所述的高速列車全封閉式永磁牽引電動機，其特征在于：所述密封盤（10）內表面設有散熱筋（13）。