[發明專利]內嚙合齒輪泵及大功率液力自動變速器液壓系統

有效

• 申請號: 201611069885.6
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106762608B
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發明（設計）人: 夏斯;梁東偉;謝欣辰;周慎;雷琪;向雪峰
• 申請（專利權）人: 湖北航天技術研究院特種車輛技術中心
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C15/00;F04C14/24;F04C14/28
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 房德權

本發明內嚙合齒輪泵及大功率液力自動變速器液壓系統涉及一種動力泵及使用該泵的液壓系統。其目的是為了提供一種內嚙合齒輪泵及大功率液力自動變速器液壓系統，該內嚙合齒輪泵能夠滿足在?45℃～150℃下工作的使用要求，該大功率液力自動變速器液壓系統能夠實現拖車啟動和直接拖行的功能。本發明中的內嚙合齒輪泵包括固連的前殼體(1)和后殼體(6)，前、后殼體之間設有密封墊(3)，密封墊為電纜紙。本發明中的大功率液力自動變速器液壓系統包括主泵(7)，主泵的進油口連接有進油管道，主泵的出油口連接有出油管道，大功率液力自動變速器內設有上述的內嚙合齒輪泵(8)，內嚙合齒輪泵與主泵并聯。

技術領域

本發明涉及液力傳動領域，特別是涉及一種動力泵及使用該泵的液壓系統。

背景技術

內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。普通內嚙合齒輪泵無法滿足在-45℃～150℃下工作的使用要求。

液力自動變速器，是由液力變扭器和行星齒輪變速器組合而成的變速器，現有的液力自動變速器無拖車啟動和直接拖行功能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種內嚙合齒輪泵及大功率液力自動變速器液壓系統，該內嚙合齒輪泵能夠滿足在-45℃～150℃下工作的使用要求，該大功率液力自動變速器液壓系統能夠實現拖車啟動和直接拖行的功能。

本發明中的內嚙合齒輪泵，包括固定連接的前殼體和后殼體，所述前殼體和后殼體之間設有密封墊，所述前、后殼體形成密封腔體，所述密封腔體內安裝有從動齒輪、支承襯套以及裝配有銅套的主動齒輪，所述密封墊為電纜紙。

本發明中的內嚙合齒輪泵，其中所述內嚙合齒輪泵的端面間隙為0.05㎜～0.1㎜。

本發明中的內嚙合齒輪泵，其中所述主動齒輪齒頂與前殼體之間的徑向間隙為0.15㎜～0.25㎜。

本發明中的內嚙合齒輪泵，其中所述從動齒輪齒頂與前殼體之間的徑向間隙為0.15㎜～0.25㎜。

本發明中的內嚙合齒輪泵，其中所述從動齒輪外圈與前殼體之間的徑向間隙為0.15㎜～0.25㎜。

本發明中的內嚙合齒輪泵，其中所述主動齒輪與從動齒輪之間的厚度差小于等于0.01㎜。

本發明中的大功率液力自動變速器液壓系統，包括主泵，所述主泵的進油口連接有進油管道，所述進油管道用來與油箱連通，所述主泵的出油口連接有出油管道，所述出油管道用來與變矩器補償冷卻油路、變矩器閉鎖油路、變速器換擋系統以及變速器潤滑系統連接，所述大功率液力自動變速器內設有上述的內嚙合齒輪泵，所述內嚙合齒輪泵通過大功率液力自動變速器的輸出軸驅動，所述內嚙合齒輪泵的進油口和出油口分別通過油道與進油管道和出油管道連通，所述內嚙合齒輪泵與所述主泵并聯，所述主泵出油口處的出油管道上設有主泵單向閥，所述主泵的進油口與出油口之間設有安全閥，所述內嚙合齒輪泵的出油口的油道上設有內嚙合齒輪泵單向閥。