[發(fā)明專利]電池模塊載體、電池模塊以及具有電池系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611069808.0
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107591501B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: R.溫謝;S.科隆伯格;T.布蘭德納;T.倫格爾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三星SDI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M50/244
• 分類號(hào): H01M50/244;H01M50/502;H01M50/258;H01M50/262;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/656;H01M10/6556;B60L50/60;B60L58/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 張波

一種電池模塊載體，其包含載體框架，載體框架配置為容納第一部件載體和第二部件載體。第一部件載體包含控制電子組件和信號(hào)端口，并且第二部件載體配置為容納電池子模塊。載體框架配置為經(jīng)由信號(hào)端口向第一部件載體提供外部電子連接，并且第一部件載體和第二部件載體中的每一個(gè)配置為單獨(dú)地附接到載體框架，并且從載體框架單獨(dú)地分離。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施例涉及一種電池模塊載體、一種具有這樣的電池模塊載體的電池系統(tǒng)，以及一種具有這樣的電池系統(tǒng)的車輛。

背景技術(shù)

可再充電(或二次)電池與一次電池不同點(diǎn)在于，前者設(shè)計(jì)為重復(fù)地充電和放電，而后者提供化學(xué)能到電能的不可逆轉(zhuǎn)換。低容量可再充電電池被用作小型電子裝置(比如移動(dòng)電話、筆記本電腦，以及攝像機(jī))的電源，而高容量可再充電電池被用作混合車輛及類似應(yīng)用的電源。

通常，可再充電電池包含電極組件和電極端子，電極組件包含正電極、負(fù)電極、以及插設(shè)在正電極和負(fù)電極之間的分隔體、接收(或容納)電極組件的箱體，電極端子電連接到電極組件。將電解質(zhì)溶液注入到箱體中，以使得能夠經(jīng)由正電極、負(fù)電極，以及電解質(zhì)溶液之間的電化學(xué)反應(yīng)進(jìn)行電池的充電和放電。箱體的形狀，例如，圓柱形或矩形形狀，取決于電池的意圖目的。

可再充電電池可以用于電池模塊，其包含彼此串聯(lián)和/或并聯(lián)耦接的多個(gè)單元電池元，從而提供相對(duì)高的能量密度，作為示例，用于驅(qū)動(dòng)混合車輛的電機(jī)。例如，通過(guò)將多個(gè)單位電池單元的電極端子彼此互聯(lián)來(lái)形成電池模塊，單位電池單元的數(shù)目取決于所需的功率大小，以實(shí)現(xiàn)相對(duì)高功率的可再充電電池模塊，作為示例，用于電動(dòng)車輛。

電池模塊可以構(gòu)建為區(qū)塊設(shè)計(jì)或模塊設(shè)計(jì)。在區(qū)塊設(shè)計(jì)，每個(gè)電池元耦接到一個(gè)共同的電流收集器結(jié)構(gòu)和電池管理系統(tǒng)，并且電池設(shè)置在外殼中。在模塊設(shè)計(jì)中，多個(gè)電池元連接在子模塊中，并且若干子模塊彼此連接，以形成模塊。在模塊設(shè)計(jì)中，可以在模塊或子模塊級(jí)上實(shí)現(xiàn)不同電池管理功能，其提供有利的方面，比如改善可互換性。

為形成電池系統(tǒng)，將一個(gè)或多個(gè)電池模塊機(jī)械地和電氣地集成，裝備有熱管理系統(tǒng)，并且配置為與一個(gè)或多個(gè)電力消耗者(例如，能量消耗電路或裝置)通信。此外，電池系統(tǒng)可以包含電池管理單元(BMU)和/或電池?cái)嚅_(kāi)單元(BDU)。

本背景技術(shù)部分上面公開(kāi)的信息僅為了增強(qiáng)對(duì)所描述的技術(shù)的背景的理解，并且因此，其可能含有不形成現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電池模塊載體、電池系統(tǒng)，以及具有電池系統(tǒng)的車輛，避免或減小了現(xiàn)有技術(shù)的一個(gè)或多個(gè)缺點(diǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，電池模塊載體包含載體框架，其配置為容納第一部件載體和第二部件載體，第一部件載體包含控制電子組件和信號(hào)端口，并且第二部件載體配置為容納電池子模塊。載體框架配置為經(jīng)由信號(hào)端口向第一部件載體提供外部電子連接。此外，第一部件載體和第二部件載體中的每一個(gè)配置為單獨(dú)地附接到載體框架且從載體框架單獨(dú)地分離。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電池模塊載體提供一種用于電池系統(tǒng)的載體，通過(guò)提供逐個(gè)(或分開(kāi)地或單獨(dú)地)可附接到載體框架且從載體框架逐個(gè)(或分開(kāi)地或單獨(dú)地)可分離的部件載體，電池系統(tǒng)允許電池系統(tǒng)的可互換部件。第一部件載體和第二部件載體可以提供不同功能。第一部件載體(或電載體)可以包含控制電子組件，例如，作為電池檢測(cè)單元的電池管理系統(tǒng)或其一部分。第二部件載體(或元載體)可以包含一個(gè)或多個(gè)電池子模塊，并且可以包含若干安裝部分，用于將電池子模塊安裝到第二部件載體。由于這些部件載體可以單獨(dú)地附接到載體框架且從載體框架單獨(dú)地分離，在不整個(gè)拆除電池模塊載體(例如，從車輛)的情況下，將部件載體中的一個(gè)從電池模塊載體移除。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的電池模塊載體從而提供用于具有提高模塊度的電池系統(tǒng)的機(jī)械框架結(jié)構(gòu)。