[發明專利]用于燃料電池商用車的控制方法

有效

• 申請號: 201611069704.X
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106627214B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 林劍健;林必生;林漢坤;王柏衛;謝延興
• 申請（專利權）人: 廈門金龍旅行車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/04
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222
• 代理人: 魏思凡

1.一種用于燃料電池商用車的控制方法，其特征在于，包括上電步驟和下電步驟：

其中，所述上電步驟包括：

S10，KEY上ON檔電時，喚醒整車控制器；

S11，所述整車控制器控制燃料電池上24V低壓常電；

S12，判斷整車是否有一級故障，否，進入步驟S13；

S13，所述整車控制器控制所述燃料電池進行高壓預充，完成后上高壓；

S14，進一步判斷整車是否有一級故障，否，進入步驟S15；是，進入步驟S19；

S15，所述整車控制器控制所述燃料電池啟動；

S16，所述燃料電池進行自檢，自檢正常則進入步驟S17；否則，進入步驟S20；

S17，判斷整車條件是否達到所述燃料電池的充電條件，是，進入步驟S18；

S18，所述整車控制器控制燃料電池的充電功率，所述燃料電池執行充電；

S19，整車控制器判斷故障類型是否為高壓故障，是，進入S20；否，進入S14；

S20，整車控制器斷開燃料電池高壓，進入步驟S12；

所述下電步驟包括：

S30，KEY下ON檔電時，所述整車控制器發送關機命令給所述燃料電池；

S31，所述燃料電池執行降載、關機；

S32，判斷所述燃料電池是否完成關機，是，進入步驟S33；

S33，所述整車控制器斷開所述燃料電池的高低壓電，進入睡眠模式。

2.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步驟S12，當所述判斷整車有一級故障，重復進行步驟S12。

3.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步驟S19中，所述高壓故障包括絕緣故障、燃料電池故障或電池管理系統故障。

4.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步驟S17中，當判斷未達到所述燃料電池的充電條件時，等待并重復步驟S17。

5.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：在步驟S32中，判斷所述燃料電池未完成關機時，重復步驟S32。

6.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述高壓為350V～750。

7.根據權利要求1所述的控制方法，其特征在于：所述一級故障定義為涉及重大故障無法行車，包括高壓故障、部件功能故障以及重大安全隱患。