[發明專利]一種電動自行車電池的配組方法

有效

• 申請號: 201611068853.4
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106654407B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 楊海濤;沈維新
• 申請（專利權）人: 江蘇海寶電池科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/44;H01M10/48
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

1.一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：包括組建串聯回路、電池化成、第一次數據采集、補充電、第二次數據采集和配組步驟；

a、組建串聯回路

將n只電池串聯為一個回路，同時往每只電池的每個單格內加注硫酸含量為33.0～33.8%的膠體電解液；

b、電池化成

將a步驟中的電池靜置0.5～2h后，以0.5～1.2A的電流充電3～6h，接著電流提高至1.8～2.5A繼續充電16～30h，然后靜置0.5～2h，再以1.8～2.5A的電流充電10～18h后再靜置0.5～2h，然后以1.0～2.0A的電流充電10～20h充電后進行放電，待電池回路電壓降至10.5～11.5V×n時停止放電，然后再以1.8～2.5A的電流充電8～12h，再經過0.5～2h的靜置后繼續以1.0～2.0A的電流充電6～12h，即完成電池化成步驟；

c、第一次數據采集

電池化成完成后繼續靜置3～5h，然后對電池回路按照6.0±0.02A的電流進行放電，當放電時間達到100～110min時，用巡檢儀對每只電池的電壓進行采集得到V1，當電池回路總電壓在10.5～10.8V×n時，用巡檢儀對每只電池的電壓數據進行采集得到V2，數據采集完后停止放電；

d、補充電

以1.8～2.8A的電流繼續充電6～12h，然后靜置0.5～2h，再以0.8～1.5A的電流充電6～10h，靜置0.5-2h后繼續以0.8～1.5A的電流充電1～4h，在靜置0.5～2h，然后再以0.15A的電流充電3～4h，最后將每只電池內部富余的酸液抽出，保持每只電池為貧液狀態；

e、第二次數據采集

對電池以14.8～15.0V×n的恒壓進行充電，恒壓0.5～1h后用巡檢儀記錄電池浮充電壓V3，結束充電，卸掉電池之間的連接線，靜置3～6h后蓋上安全閥，靜置11～23h后用萬用表逐只測試電池開路電壓V4；

f、配組

按照電壓V2對電池進行配組，V2應保持在10.0-11.1V之間，電壓V2＜10.0V或電壓V2＞11.1V的電池均不參加配組，電壓V2范圍為11.10-10.9V內的電池按照最大允許電壓差≤0.03V進行配組，電壓V2范圍為10.95-10.70內的電池按照最大允許電壓差≤0.08V進行配組，電壓V2范圍為10.80-10.50內的電池按照最大允許電壓差≤0.15V進行配組，電壓V2范圍為10.60-10.00內的電池按照最大允許電壓差≤0.3V進行配組，所述最大允許電壓差是指同組電池中最高電壓減去最低電壓所得的值。

2.根據權利要求1所述的一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：所述f步驟中，配組過程中還需要滿足開路電壓V4，即所配組中，同組中電池的最大開路電壓差應≤0.01V×N，N為該配組中電池的只數。

3.根據權利要求1或2的一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：所述f步驟中，配組過程中還需要滿足浮充電壓V3，即所配組中，同組電池的最大浮充電壓差應≤0.05V×N，N為該配組中電池的只數。

4.根據權利要求3一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：所配配組中，電壓V2范圍為11.10～10.9V內的電池需滿足電壓下降差≤0.02V，電壓V2范圍為10.95～10.70內的電池需滿足電壓下降差≤0.04 V，電壓V2范圍為10.80～10.50內的電池需滿足電壓下降差≤0.08V，電壓V2范圍為10.60～10.00內的電池需滿足電壓下降差≤0.1V，所述電壓下降差為V1-V2。

5.根據權利要求1或4一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：所述串聯回路可以有多條，在相同條件下的串聯回路間的電池可以交叉配組。

6.根據權利要求1一種電動自行車電池的配組方法，其特征在于：所述n=18-24。