[發(fā)明專利]一種直升機(jī)座艙吸振器組件及具有其的直升機(jī)座艙

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611068444.4
• 申請(qǐng)日: 2016-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106594164A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈安瀾;劉續(xù)興;陳靜;伍特輝;王宇奇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): F16F15/023
• 分類(lèi)號(hào): F16F15/023;B64C27/04
• 代理公司: 北京航信高科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

1.一種直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述直升機(jī)座艙吸振器組件包括吸振器本體，所述吸振器本體包括吸振器平臺(tái)(1)、吸振質(zhì)量塊(2)以及彈簧板(3)，所述吸振質(zhì)量塊(2)與所述吸振器平臺(tái)(1)通過(guò)彈簧板(3)連接；其中，

所述吸振器平臺(tái)(1)、彈簧板(3)以及所述吸振質(zhì)量塊(2)一體成型；所述彈簧板(3)彎曲，從而在受力時(shí)為所述直升機(jī)座艙吸振器組件提供回復(fù)力。

2.如權(quán)利要求1所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述直升機(jī)座艙吸振器組件進(jìn)一步包括可調(diào)式質(zhì)量塊(4)，所述可調(diào)式質(zhì)量塊(4)與所述吸振質(zhì)量塊(2)以可拆卸方式連接。

3.如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述可調(diào)式質(zhì)量塊(4)以及所述吸振質(zhì)量塊(2)上設(shè)置有多列安裝孔，所述安裝孔用于所述可調(diào)式質(zhì)量塊(4)與所述吸振質(zhì)量塊(2)螺栓連接。

4.如權(quán)利要求3所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述可調(diào)式質(zhì)量塊(4)的數(shù)量為多個(gè)。

5.如權(quán)利要求2所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述可調(diào)式質(zhì)量塊為吸力質(zhì)量塊，所述吸力質(zhì)量塊通過(guò)吸力與所述吸振質(zhì)量塊連接。

6.如權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述彈簧板的數(shù)量為多個(gè)，所述彈簧板的一端均布在所述吸振器本體的周側(cè)；所述彈簧板的另一端均布在所述吸振質(zhì)量塊的周側(cè)。

7.如權(quán)利要求6所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述彈簧板包括凹入式彈簧板以及突出式彈簧板，所述凹入式彈簧板的彎曲方向與所述突出式彈簧板的彎曲方向相反。

8.如權(quán)利要求6所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述直升機(jī)座艙吸振器組件進(jìn)一步包括多個(gè)磁流式彈簧板組件(5)以及與各個(gè)磁流式彈簧板組件(5)連接的電源，每個(gè)所述磁流式彈簧板組件(5)與一個(gè)所述彈簧板連接，所述電源用于為所述磁流式彈簧板組件(5)供電，從而通過(guò)改變電流大小的方式改變所述磁流式彈簧板組件(5)的彈性。

9.如權(quán)利要求8所述的直升機(jī)座艙吸振器組件，其特征在于，所述磁流式彈簧板組件(5)包括磁流式彈簧板(51)以及纏繞在所述磁流式彈簧板(51)上的線圈(52)；所述電源用于為所述線圈(52)供電。

10.一種直升機(jī)座艙，其特征在于，所述直升機(jī)座艙包括如權(quán)利要求1至9中任意一項(xiàng)所述的直升機(jī)座艙吸振器組件。