[發明專利]一種巨形薄壁預制蓋梁殼分段安裝施工方法

有效

• 申請號: 201611067126.6
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106592432B
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 王星;郭吉祥;艾小軍;胡勇;趙亮
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團有限公司;中鐵十一局集團第六工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/00
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 嚴崇姚

本發明的名稱為一種巨形薄壁預制蓋梁殼分段安裝施工方法。屬于蓋梁施工技術領域。它主要是解決現有巨型薄壁蓋梁施工存在吊裝時極易對薄壁結構造成損壞的問題。它的主要特征是：⑴預制時確定預制蓋梁中間殼體吊裝位置，并設置兩道加強隔墻；⑵將預制蓋梁邊殼體專用吊具預先安裝；⑶從預制場運輸到吊裝現場；⑷將下承式支架安裝在墩柱上；⑸以中心塊薄壁為永久模板，綁扎鋼筋并澆筑混凝土，與墩身成為整體的蓋梁中間段；⑹在蓋梁中間段上對稱安裝懸臂式支架；⑺將左、右預制蓋梁邊殼體分別吊裝到對應的懸臂式支架上；⑻使用液壓調整系統對預制蓋梁邊殼體進行調整。本發明主要用于邊殼體和中間殼體濕接縫連接的安裝或剪力鍵匹配預制連接的安裝。

技術領域

本發明屬于蓋梁施工技術領域，具體是一種巨形薄壁預制蓋梁殼分段安裝施工方法。

背景技術

通常蓋梁施工一般采用現場澆筑混凝土，或整體預制后吊裝就位的施工方法實現。隨著城市建設施工技術的不斷向前發展，一種新型的利用鋼筋混凝土薄壁作永久性模板的巨型蓋梁施工方法（發明專利CN102767141B）在城市中得到應用。該施工方法將預制裝配和現澆相結合，通過預制鋼筋混凝土薄壁結構作為永久性模板，吊裝就位后在其內澆筑混凝土，可以同時保證滿足起重能力、現場環境和結構美觀。

由于蓋梁體量巨大，為了兼顧城市施工場地條件限制，考慮起重設備的起重能力，蓋梁殼的重量不得過重，在外形確定的情況下蓋梁殼的厚度極薄。巨型薄壁預制蓋梁殼分為三段施工，中間殼體的外形尺寸達到17.3M（長）*3.5M（寬）*4.5M（高），殼體的壁厚僅0.25M，重量達到136t，邊殼體呈飛翼式布局，外形尺寸達到13.9M（長）*3.5M（寬）*4.5M（高），重量達到92t，殼體的壁厚僅0.25M。巨型薄壁蓋梁施工的重難點在于：（1）吊裝時極易對薄壁結構造成損壞；（2）蓋梁殼吊裝就位后需要對其位置進行調整，達到設計位置，調整精度要求較高

發明內容

本發明針對上述施工問題提出了一種對蓋梁殼進行局部加強保證吊裝強度，以及采用下承式支架安裝中間殼體，懸臂式支架安裝邊殼體的巨形薄壁預制蓋梁殼分段安裝施工方法。

本發明的技術解決方案是：一種巨形薄壁預制蓋梁殼分段安裝施工方法，其特征在于包括以下施工安裝步驟：

⑴在預制場制作預制蓋梁中間殼體時，確定預制蓋梁中間殼體吊裝位置，并在該吊裝位置設置兩道加強隔墻，加強隔墻相應吊點位置預埋鋼管、防爆筋并預留孔洞用于預制蓋梁中間殼體吊裝用精軋螺紋鋼穿過并固定；

⑵在預制場預制蓋梁邊殼體裝梁時，將預制蓋梁邊殼體專用吊具預先安裝；預制蓋梁邊殼體專用吊具采用下承式，其吊裝位置位于預制蓋梁邊殼體的重力結構支撐點上；

⑶使用液壓平板運輸車分別將預制蓋梁中間殼體和預制蓋梁邊殼體從預制場運輸到吊裝現場；

⑷先使用汽車吊將下承式支架安裝在墩柱上，再通過預制蓋梁中間殼體專用吊具將預制蓋梁中間殼體安裝在下承式支架上，并通過下承式支架上的液壓調整系統調整預制蓋梁中間殼體的標高和位置；

⑸以中心塊薄壁為永久模板，在中心塊薄壁內綁扎鋼筋，預留永久預應力孔道，然后澆筑混凝土，使其與墩身成為整體的蓋梁中間段；

⑹在蓋梁中間段上對稱安裝懸臂式支架，懸臂式支架通過預制蓋梁中間殼體吊裝用精軋螺紋鋼錨固在施工完成的蓋梁中間段上；

⑺使用汽車吊通過預制蓋梁邊殼體專用吊具將左、右預制蓋梁邊殼體分別吊裝到對應的懸臂式支架上；

⑻左、右兩段預制蓋梁邊殼體全部吊裝完畢后，使用懸臂支架上的液壓調整系統對預制蓋梁邊殼體進行調整。