[發明專利]針閥體盛油槽偏心鏜用夾具

在審

• 申請號: 201611067047.5
• 申請日: 2016-11-27
• 公開（公告）號: CN106736642A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張雪冬;郭巨壽;趙志勇;吳建華;張寶榮;陳文波;胡豐澤;李愛平
• 申請（專利權）人: 國營第六一六廠
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心11011
• 代理人: 劉東升

技術領域

本發明屬于鏜削加工技術領域，涉及一種針閥體盛油槽偏心鏜用夾具。

背景技術

噴油器是柴油機燃油系統的重要部件之一，其主要作用是使燃油在一定的壓力下，以霧化的形式入燃燒室，并合理分布，以便和空氣混合形成最有利于燃燒的可燃混合氣。而針閥偶件直接決定著噴油器的霧化質量，因此針閥偶件的性能直接影響到柴油機整機的燃油綜合性能。

如圖1所示為針閥體零件簡圖，針閥體內孔中的盛油槽是實現針閥偶件霧化功能的一個重要結構特征。如圖2，在工作過程中，燃油從噴油器進油口進入，順著噴油器油道及針閥體進油孔進入到盛油槽內，使盛油槽內油壓不斷上升，當壓力達到噴油器的開啟壓力時，針閥抬起，燃油從針閥體噴孔處噴出，形成霧化噴射。因此盛油槽的加工質量對噴油器十分重要。

現在國內噴油嘴行業普遍使用電解加工的工藝方法來加工針閥體內孔的油槽。電解加工是指基于電解過程中的陽極溶解原理并借助于成型的陰極，將工件按一定的形狀和尺寸加工成型的一種工藝方法。加工時，針閥體按通直流電電源的正極，電解工具接負極，兩極之間保持較小的間隙，電解液從極間間隙流過，使兩極之間形成導電通路，并在電源電壓下產生電流，從而形成電化學溶解，最終使針閥體內孔中形成圓弧凹槽結構。

現有技術中存在以下缺陷：

1.在電解加工過程中，工件安裝在電極頭上時垂直度不穩定，在造成兩極之間很難保證均勻的間隙，加工工件與電解陰極容易相觸碰，發生導電，使生產過程發生中斷。

2.受加工設備的工作原理影響，電解陰極只能固定在機床本體上，不能進行進給運動，只能靠長時間的電離子自由擴散來進行加工，因此電解加工時間較長，生產效率低下。

3.由于在電解加工剛開始的一小段時間內，工作間隙較小，加工溶解產生的電解產物不能完全被電解液帶走，會有部分附著在工件或電解陰極上，使加工出的產品形狀發生變化，產生大量的廢品，廢品率高達50％左右。

通過對電解加工中出現的各種缺陷分析，主要問題點在于加工中針閥體與電解陰極的間隙控制，因此合理控制電解工作間隙是解決問題的重點。有兩種措施可能增大電解工作間隙，一是縮小電解陰極尺寸，二是增大針閥體內孔待加工位置尺寸。由于縮小陰極尺寸會影響針閥體加工時的定位，容易產生廢品，所以采用增大針閥體內孔待加工位置尺寸的方法，即電解加工前先在針閥體中孔待加工位置處鏜一個淺槽，從而達到增大電解工作間隙的目的。通過對電解原理的研究，電解加工中，工件陽極和工具陰極間應保持的加工間隙一般在0.1-1mm范圍內。綜合考慮針閥體的結構特點以及加工效率等因素，初步選取針閥體與電解陰極間的工作間隙為0.5-0.6mm之間，如圖3和圖4所示。由于針閥體需鏜槽位置較深，且針閥體中孔直徑較小，故需要發明一套偏心鏜槽夾具，使鏜槽刀可以實現偏心進給。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是：提供一種針閥體盛油槽偏心鏜用夾具，采用鏜削方法，在電解加工盛油槽前，先在針閥體中孔待加工(盛油槽位置)位置處鏜一個淺槽，增加電解加工時電解陰極與工件之間的間隙，避免加工中電解陰極與工件的陽極接觸導電，縮短加工時間，提高生產效率，提高產品的質量。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供一種針閥體盛油槽偏心鏜用夾具，其包括：支承部分和偏心夾持器部分；支承部分包括底座1和設置在底座1上的軸承6；偏心夾持器部分包括安裝在軸承6上的夾刀塊5，夾刀塊5同軸夾持鏜刀3，底座1上還設置有偏心軸套2，鏜刀3穿過偏心軸套2的偏心孔，其刀頭突出偏心孔外，偏心軸套2包括固定部和加工部，固定部固定在底座1上，加工部的厚側壁厚度與刀頭寬度一致，薄側壁厚度小于刀頭寬度；夾刀塊5上還設置有手柄4，通過轉動手柄4能夠帶動鏜刀3進給，對套設在偏心軸套加工部上的針閥體進行偏心加工，即刀頭轉動至后側壁位置時，由后側壁遮擋，不對針閥體加工，刀頭轉動至薄側壁位置時，刀頭接觸針閥體，對其進行偏心加工。

其中，所述底座1包括固定部、設置在固定部上的第一支撐部和第二支撐部，固定部用于將夾具固定在機床上，第一支撐部用于支撐軸承6，第二支撐部用于支撐偏心軸套2。

其中，所述第二支撐部和第一支撐部間隔布置，手柄4的設置位置位于第一支撐部和第二支撐部之間，兩支撐部之間的間隙為手柄4轉動提供操作空間。

其中，所述固定部、第一支撐部和第二支撐部一體制作。

其中，所述軸承6上設置軸承蓋7，軸承蓋7通過緊固螺釘8固定在第一支撐部上。