[發(fā)明專利]一種復(fù)合材料艙體設(shè)計(jì)成型方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611066851.1
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108099080A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王再玉;曾曉健;羅兵;王韜;龔仔華;黃海龍;康龍輝;蔣若冰;蔣斌林;張耀慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B29C43/02
• 分類號(hào): B29C43/02;B29C43/18;B29C43/52;B29C43/36;B29C33/58;B29C33/72
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種復(fù)合材料艙體設(shè)計(jì)成型方法，其特征在于利用組合模形式，先完成加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，并將加強(qiáng)筋作為芯模的一部分與金屬芯模完成組合芯模，最后組合在一起，所述方法包括以下步驟；

1)將艙體結(jié)構(gòu)分解為外部圓筒狀殼體結(jié)構(gòu)及內(nèi)部橫向、縱向加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)；

2)針對(duì)加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)專門(mén)的加強(qiáng)筋成型模，針對(duì)去除加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)后的艙體設(shè)計(jì)芯模、上下外膜，最后艙體的芯模為加強(qiáng)筋及芯模組成的組合芯模；

3)清理加強(qiáng)筋成型模，在模腔內(nèi)不得有任何多余物，清理完成要吹掃干凈，再涂刷兩遍脫模劑，脫模劑涂刷后需(120±5)℃烘干30分鐘；

4)將橫向、縱向加強(qiáng)筋在副模中熱壓成型，預(yù)先完成加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)；

5)將已經(jīng)生產(chǎn)的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)裝配在芯模上；裝配過(guò)程中應(yīng)對(duì)各個(gè)連接面進(jìn)行打磨、清洗，以便能夠進(jìn)行良好的對(duì)接，形成艙體完整的艙體成型芯模模具。

6)根據(jù)模具的模腔體積，加入相應(yīng)重量的復(fù)合材料(PESEKK/T700)，加料完成后將上、下模具進(jìn)行合模。對(duì)模具進(jìn)行加熱、增壓，完成艙段的制造成型。然后進(jìn)行加熱，升溫速度控制在(2-4)℃/min，待溫度升至(330±10)℃時(shí)恒溫10min進(jìn)行加壓，成型壓力為(1.0-2.0)MPa，保溫(40±5)min。保溫結(jié)束后自然冷卻至150℃，再用水冷卻至60℃以下。此時(shí)，加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)與加入的復(fù)合材料高溫融合在一起，冷卻后固化成型，卸壓?jiǎn)⒛＃瓿蓮?fù)合材料艙體的成型。