[發明專利]一種用于摩托車的支架

在審

• 申請號: 201611065958.4
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108116533A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 胡一君
• 申請（專利權）人: 丹陽榮可達電鍍有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于摩托車的支架，包括支腳體一、支架桿一、方形孔體一、支腳體二、支架桿二、連接體、U形槽體、通孔一、通孔二、腳桿、腳踩板體、方形孔體二、左弧邊體和右弧邊體。本發明的有益效果是：腳桿是設置在方形孔體一的上方，通過焊接將腳踩板體固定在腳桿的外圓表面上，腳踩板體上設置有方形孔體二，增大腳部與腳踩板的摩擦性能，防止人踩腳踩板體時出現踩滑現象，降低人和車同時出時受傷的概率，腳踩板體上設置有左弧邊體和右弧邊體，降低腳部踩下腳踩板體時的不適現象，提高支架體的實用性能，有利于提高此支架體在市場上的推廣。

技術領域

本發明涉及一種機械設備，具體為一種用于摩托車的支架，屬于機械支撐設備領域。

背景技術

摩托車是一種由汽油機驅動的兩輪行駛代步工具，其主要靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車等。這些車體多半都是利用兩輪行駛，因此，其車停下來時必須需要一個支撐架體來進行支撐摩托車，使人可以停止的摩托車，而使摩托車不會倒下。

而摩托車主支架是安裝在摩托車前、后輪之間的，主要是用于停車的支架，由于摩托車自身的重量大，停車是重心靠向主支架，使得主支架受力大，結構稍不合理，經常容易出現斷裂的現象。

因此，為了解決上述存在的問題，而提供一種用于摩托車的支架。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于摩托車的支架。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：一種用于摩托車的支架，包括支腳體一、支架桿一、方形孔體一、支腳體二、支架桿二、連接體、U形槽體、通孔一、通孔二、腳桿、腳踩板體、方形孔體二、左弧邊體和右弧邊體；所述支架桿一的底端設置有支腳體一；所述支架桿一上設置有方形孔體一；所述支架桿一是設置在連接體的下端；所述連接體的下端還設置有支架桿二；所述支架桿二的底端設置有支腳體二；所述連接體上設置有U形槽體；所述連接體上設置有通孔一和通孔二；所述腳桿是設置在支架桿一的外側邊上；所述腳桿是設置在方形孔體一的上方；所述腳桿上安裝有腳踩板體；所述腳踩板體上設置有方形孔體二；所述腳踩板體上設置有左弧邊體和右弧邊體。

優選的，為了提高支架的牢固性，設置在所述支架桿一底端的方塊形支腳體一是與支架桿一連接成一體的。

優選的，為了提高支架的牢固性，設置在所述支架桿二底端的方塊形支腳體二是與支架桿二連接成一體的。

優選的，為了改善支架體的外觀，通孔形狀為方形的方形孔體一是設置在所述支架桿一的外側邊。

優選的，為了提高支架體的實用性能，通過焊接將所述腳桿垂直固定在支架桿一的外側邊上。

優選的，為了提高腳踩支架體的方便性，通過焊接將所述腳踩板體固定在腳桿的外圓表面上。