[發明專利]一種汽車用耐熱耐磨橡膠膠管

在審

• 申請號: 201611065533.3
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108117752A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 劉夢菲
• 申請（專利權）人: 沈陽賽亞橡膠制品有限公司
• 主分類號: C08L83/04
• 分類號: C08L83/04;C08L53/02;C08L23/16;C08K13/02;C08K3/34;C08K3/22;C08K3/16;C08K3/04
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本發明公開了一種汽車用耐熱耐磨橡膠膠管，由以下重量份數的原料制成：硅橡膠粉10?15份，苯乙烯?丁二烯嵌段共聚物5?10份，二氧化鈦3?9份，三異丁基鋁13?17份，甲苯?庚烷2?5份，絹云母6?9份，丙烯9?15份，硅藻土4?6份，陶土5?12份，氧化鐵紅5?13份，乙叉降冰片烯3?5份，甘油三醋酸酯5.5?8.5份，無水氯化鈣7?9份，氧化鋅11?16份，白堊15?18份、重晶石7?12份，炭黑7?15份，抗氧劑1?3份，色母2?8份，熱塑性彈性體5?8份，三元乙丙橡膠2?6份，抗靜電劑4?8份。本發明具有很好的耐酸堿性和耐磨性，同時對環境無污染；可有效延緩膠管的老化作用，不僅進一步增加了膠管的韌性，而且提高了其耐熱性能，相較于同類產品，可提高耐熱系數2 倍。

技術領域

本發明屬于橡膠膠管技術領域，具體地是涉及一種汽車用耐熱耐磨橡膠膠管。

背景技術

橡膠膠管主要是連接發動機與空氣濾清器、發動機與散熱器系統、汽車空調系統等。其作為進氣系統的組成部分，離發動機較近，因此需要耐高溫、耐油、耐腐蝕、耐老化、耐低溫等，其材料根據加工工藝的不同有許多種類，例如NBR丁腈橡膠廣泛用于真空制動管，耐油性好含膠量高，但耐臭氧相對較差；EPDM 三元乙丙橡膠用于汽車水管系列。如散熱器膠管、空調管等，還有一些性能較高的材料，如AEM丙烯酸酯耐高溫等等，每種橡膠都有他的特性，因此在膠管選用材料上面尤為重要。

目前，現有技術中的密封膠種類繁多，但汽車上用的密封膠很少，且目前市場上的汽車密封膠穩定性差、粘結性不好且在高溫環境下容易干禮脫落，嚴重影響了汽車密封件的粘結。在汽車上，空調、冷卻、動力轉向等地方多采用膠管，而燃油、制動部分多采用金屬管，也有部分采用橡膠膠管；汽車橡膠膠管是柔性物體，根據長度截剪，預制簡單，形狀可變，裝配布置容易，但易老化不耐用。

發明內容

本發明就是針對上述問題，彌補現有技術的不足，提供一種汽車用耐熱耐磨橡膠膠管。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案。

本發明一種汽車用耐熱耐磨橡膠膠管，其特征在于：所述的耐熱耐磨橡膠膠管由以下重量份數的原料制成：硅橡膠粉10-15份，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物5-10份，二氧化鈦3-9份，三異丁基鋁13-17份，甲苯- 庚烷2-5份，絹云母6-9份，丙烯9-15份，硅藻土4-6份，陶土5-12份，氧化鐵紅5-13份，乙叉降冰片烯3-5份，甘油三醋酸酯5.5-8.5份，無水氯化鈣7-9份，氧化鋅11-16份，白堊15-18份、重晶石7-12份，炭黑7-15份，抗氧劑1-3份，色母2-8份，熱塑性彈性體5-8份，三元乙丙橡膠2-6份，抗靜電劑4-8份。

作為本發明的一種優選方案，所述的耐熱耐磨橡膠膠管由以下重量份數的原料制成：硅橡膠粉13份，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物8份，二氧化鈦6份，三異丁基鋁15份，甲苯-庚烷4份，絹云母8份，丙烯12份，硅藻土5份，陶土10份，氧化鐵紅8份，乙叉降冰片烯4份，甘油三醋酸酯7份，無水氯化鈣8份，氧化鋅14份，白堊17份、重晶石9份，炭黑11份，抗氧劑2份，色母5份，熱塑性彈性體6.5份，三元乙丙橡膠5份，抗靜電劑7份。

作為本發明的另一種優選方案，所述的耐熱耐磨橡膠膠管由以下重量份數的原料制成：硅橡膠粉13份，苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物8份，二氧化鈦6份，三異丁基鋁15份，甲苯-庚烷4份，絹云母8份，丙烯12份，硅藻土5份，陶土10份，氧化鐵紅12份，乙叉降冰片烯3份，甘油三醋酸酯6份，無水氯化鈣9份，氧化鋅14份，白堊17份、重晶石11份，炭黑13份，抗氧劑2.5份，色母6份，熱塑性彈性體7份，三元乙丙橡膠4份，抗靜電劑7份。