[發明專利]一種電梯用繩索

在審

• 申請號: 201611065370.9
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108118547A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李建銘
• 申請（專利權）人: 哈爾濱正灝建筑設備安裝工程有限公司
• 主分類號: D07B1/16
• 分類號: D07B1/16;B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

繩索主體的外周被以下樹脂包覆層形成組合物的成型體包覆，該樹脂包覆層形成組合物中混合有熱塑性聚氨酯彈性體、除熱塑性聚氨酯彈性體以外的熱塑性樹脂、和1個分子中具有2個以上異氰酸酯基的異氰酸酯化合物。本裝置的上述內容已經描述了本發明的具體實施方式，本領域技術人員應了解，本發明產品的不限于上面描述的實施例，在不偏離本發明的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應包含在本發明的范圍之內。本發明的范圍應由所附權利要求及其等同物來限定。

技術領域

本發明屬于電梯領域，特別涉及一種用于電梯的繩索。

背景技術

一直以來，在電梯裝置中，為了防止繩索的早期磨損或斷裂，使用了具有繩索直徑的40倍以上的直徑的繩輪。因此，為了減小繩輪的直徑，還需要減小繩索的直徑。但是，若不改變繩索根數而減小繩索直徑的話，由于轎廂中裝載的貨物或上下乘客的負載變動，轎廂可能容易振動，或者繩輪處的繩索的振動可能會傳遞給轎廂。另外，繩索數量的增加會使電梯裝置的結構變得復雜。此外，若減小驅動繩輪的直徑，則驅動摩擦力降低，需要增加轎廂的重量。

發明內容

由于材料本身的摩擦系數因滑動速度和溫度而變化，因此存在無法穩定地使電梯制動的問題。此外，如非專利文獻1所述，橡膠的摩擦系數對于滑動速度具有最大值。為了使電梯長時間停止，需要通過繩索與繩輪之間的摩擦力來維持轎廂的靜止狀態，但是在利用如以往那樣的摩擦系數的變動大的包覆材料時，在微小的滑動速度下無法確保一定程度以上的摩擦系數，存在轎廂的停止位置會隨時間偏移的問題。另外，為了使運轉中的電梯緊急停止或者快速停止，需要利用繩索與繩輪之間的摩擦力使電梯制動，但是現有的包覆材料可能會因摩擦熱而引起強度降低或熔融，這種情況下，還存在繩索與繩輪之間的摩擦系數顯著降低的問題。

本發明的有益效果：1.本發明設計的產品，更可靠，靈敏度更高，保證安全； 2. 本發明設計的產品，用以在電梯領域能夠高效，完整的進行工作。3. 本發明設計的產品，結構簡單。

具體實施方式

繩索主體的外周被以下樹脂包覆層形成組合物的成型體包覆，該樹脂包覆層形成組合物中混合有熱塑性聚氨酯彈性體、除熱塑性聚氨酯彈性體以外的熱塑性樹脂、和1個分子中具有2個以上異氰酸酯基的異氰酸酯化合物。

本裝置的上述內容已經描述了本發明的具體實施方式，本領域技術人員應了解，本發明產品的不限于上面描述的實施例，在不偏離本發明的精神的情況下可以做出各種修改，所述修改也應包含在本發明的范圍之內。本發明的范圍應由所附權利要求及其等同物來限定。