[發明專利]一種鋼廠鐵路道岔控制裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201611063707.2
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN106515788B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 李志宏;劉文飛;李霞
• 申請（專利權）人: 太原鋼鐵（集團）有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 太原市科瑞達專利代理有限公司14101
• 代理人: 李富元

技術領域

本發明涉及翻車機安全生產聯鎖的鋼廠鐵路道岔控制。

背景技術

冶金工廠，大量使用鐵路，以滿足生產工序之間物流的需要，這些縱橫交錯的鐵路通過道岔來實現不同股道的轉換。目前，在工廠里很多道岔安裝年代較早，自動化程度低，道岔的扳動要靠人工完成，勞動強度大且效率低。隨著工廠生產規模的擴大，運輸任務的不斷增加，尤其是鋼廠原料場翻車機生產系統的鐵路道岔，因為生產運輸繁忙，導致操作鐵路道岔的工作頻繁，這無疑進一步增加了道岔工的勞動強度。另外，在操作鐵道道岔轉換鐵道股道時，必須考慮到與翻車機生產的安全聯鎖，而目前主要靠人工來確認鐵道道岔轉換股道與翻車機生產的安全聯鎖，一旦人工確認失誤，可能造成翻車機生產系統的重大設備事故的發生。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：如何實現工廠鐵路道岔的遠程自動控制，把扳道工從繁忙的工作中解放出來。

本發明所采用的技術方案是：一種鋼廠鐵路道岔控制裝置，包括道岔、道岔位置檢測器、控制道岔的動作桿、帶動動作桿的轉轍機、翻車機系統、可編程控制器、軌道檢測電路，道岔位置檢測器、轉轍機、翻車機系統、軌道檢測電路電連接可編程控制器。

一種鋼廠鐵路道岔控制裝置的控制方法，按照如下的步驟進行

步驟一、道岔位置檢測器采集道岔位置信號，并把結果信息輸送至可編程控制器，道岔共2個位置，在定位時，重車股道連通，能夠進行翻車機作業，在反位時，空車股道連通，能夠進行空車拉走作業，軌道檢測電路檢測空車股道是否有空車拉走作業正在進行，并把結果信息輸送至可編程控制器，軌道檢測電路的信號為0時，表示空車股道有空車拉走作業正在進行，當軌道檢測電路的信號為1時，表示空車股道沒有空車拉走作業正在進行，翻車機系統采集生產信息，并把結果信息輸送至可編程控制器，判斷翻車機是否準備作業；

步驟二、如果翻車機準備作業，則根據來自道岔位置檢測器的道岔位置信號判斷道岔在什么位置，如果道岔處于定位，則鎖閉道岔，即由可編程控制器發出信號，鎖死道岔的位置，之后，翻車機開始進行作業，直到作業完畢，返回步驟一，如果道岔處于反位，則根據軌道檢測電路的信號，再判斷空車股道是否有空車拉走作業正在進行，若空車股道沒有空車拉走作業正在進行，可編程控制器輸出信號，驅動轉轍機轉動，通過動作桿，自動把道岔打至定位，并鎖閉道岔，之后，翻車機開始進行作業，直到作業完畢，返回步驟一，若空車股道有空車拉走作業正在進行，則可編程控制器輸出聯鎖信號至翻車機系統，禁止翻車機作業，返回步驟一；

步驟三、如果翻車機沒有準備作業，則判斷是否準備進行空車拉走作業，如果不準備進行空車拉走作業，則等待10分鐘并返回步驟一，如果準備進行空車拉走作業，則根據來自道岔位置檢測器的道岔位置信號判斷道岔位置在什么位置，如果道岔處于反位，則鎖閉道岔，即由可編程控制器發出信號，鎖死道岔的位置，之后，開始進行空車拉走作業，直到作業完畢，返回步驟一，如果道岔處于定位，則可編程控制器從翻車機系統的生產信息里判斷翻車機是否正在作業，若重車股道沒有翻車機正在作業，那么可編程控制器輸出信號，驅動轉轍機轉動，通過動作桿，自動把道岔打至反位，并鎖閉道岔，之后，開始進行空車拉走作業，直到作業完畢，返回步驟一，若重車股道有翻車機正在作業，則可編程控制器生成聯鎖信號禁止操作人員進行空車股道排進路操作，從而禁止進行空車拉走作業，返回步驟一。

本發明的有益效果是：本發明實現了道岔的遠程自動控制，把扳道工從繁忙的工作中解放出來，同時，空車拉走作業與與翻車機生產互相聯鎖，禁止空車拉走作業與翻車機生產作業的同時進行，避免了二者同時進行時，機車或車廂在道岔處相撞的事故發生，消除了翻車機生產系統的重大設備安全隱患。本發明方法的優點是思路清晰、可靠性高，本發明方法可應用于鋼廠翻車機生產系統鐵路道岔的控制。

附圖說明

圖1為本發明鋼廠鐵路道岔控制裝置；

圖2為本發明流程框圖 ；

其中， 1為道岔，2為道岔位置檢測器，3為動作桿，4為轉轍機，5為翻車機系統，6為可編程控制器，7為軌道檢測電路。

具體實施方式

實施例1：