[發明專利]控制具有ISG自動保持系統的車輛重新啟動的方法和裝置有效
| 申請號: | 201611063414.4 | 申請日: | 2016-11-11 |
| 公開(公告)號: | CN107200007B | 公開(公告)日: | 2022-02-01 |
| 發明(設計)人: | 張輝鳳 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號: | B60W10/06 | 分類號: | B60W10/06;B60W10/18;B60W40/00;B60W40/105 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳;岳磊 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 控制 具有 isg 自動 保持 系統 車輛 重新啟動 方法 裝置 | ||
1.一種用于控制配備有怠速熄火和啟動ISG自動保持系統的車輛重新啟動的方法,包括以下步驟:
通過控制器允許車輛進入ISG狀態并允許車輛驅動自動保持;
通過控制器確定車輛是否滿足釋放自動保持的條件;
通過控制器響應車輛滿足釋放自動保持條件的決定而釋放自動保持的操作;
通過控制器確定車輛是否滿足釋放ISG的條件;以及
通過控制器響應車輛滿足釋放ISG條件的決定而釋放ISG并重新啟動發動機。
2.如權利要求1所述的方法,其中用于釋放ISG的條件是釋放自動保持的操作且離合器被釋放,或者維持自動保持操作。
3.如權利要求2所述的方法,其中用于釋放自動保持的條件是油門踏板的開度大于0%。
4.如權利要求1所述的方法,其中,用于釋放所述ISG的條件是以下各項中的至少一個:釋放自動保持的操作且油門踏板的開度大于0%;維持自動保持的操作;以及發動機RPM超過預設參考RPM。
5.如權利要求4所述的方法,其中用于釋放自動保持的條件是油門踏板的開度大于0%且發動機RPM大于預設參考RPM。
6.如權利要求1所述的方法,其中允許車輛進入ISG狀態并允許車輛驅動自動保持的步驟包括:將檔位輸入至驅動檔位。
7.如權利要求6所述的方法,還包括以下步驟:啟動車輛制動踏板。
8.如權利要求7所述的方法,其中還包括以下步驟:通過控制器確定車輛是否滿足當車輛靜止時發動機停止的ISG進入條件。
9.如權利要求8所述的方法,其中ISG進入條件是車輛停止且車輛制動踏板接合。
10.如權利要求8所述的方法,還包括以下步驟:當車輛滿足ISG進入條件時通過控制器停止車輛發動機。
11.如權利要求10所述的方法,還包括以下步驟:通過控制器確定車輛是否滿足用于維持制動踏板操作狀態的自動保持操作條件。
12.如權利要求11所述的方法,其中自動保持操作條件是車輛速度小于預設參考速度且制動器的壓力大于預設參考壓力。
13.如權利要求11所述的方法,還包括以下步驟:當車輛滿足自動保持操作條件時通過控制器維持制動踏板的操作狀態。
14.一種用于控制配備有怠速熄火和啟動ISG自動保持系統的車輛的裝置,包括:
存儲介質,被配置為存儲用于執行如權利要求1-13中任一項所述的用于控制配備有ISG自動保持系統的車輛重新啟動的方法的邏輯;
感測單元,被配置為檢測車輛速度、檔位、油門踏板與制動踏板是否接合以及離合器是否被釋放;以及
控制器,被配置為根據所述方法來操作車輛,其利用了感測的車輛速度、感測的檔位狀態、感測油門踏板與制動踏板是否接合的狀態以及感測離合器是否被釋放的狀態。
15.如權利要求14所述的裝置,還包括:發動機,通過控制器控制其停止或重新啟動。
16.如權利要求15所述的裝置,還包括:制動器,通過控制器強制其進入自動保持或從自動保持中釋放。
17.如權利要求14所述的裝置,其中感測單元包括:
車輛速度感測單元,被配置為檢測車輛的速度;以及
檔位感測單元,被配置為檢測車輛的檔位是否處于驅動檔位。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社,未經現代自動車株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611063414.4/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種導風結構及具有其的空氣調節裝置
- 下一篇:在電解剖標測圖上顯示多激活區域





