[發明專利]一種提取發動機噪聲音調度的系統及方法

在審

• 申請號: 201611062356.3
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108122560A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 徐勇;王暉;趙珩
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: G10L25/03
• 分類號: G10L25/03;G10L25/18;G10L25/48;G10L21/0208;G10L21/0324;G01H11/08
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

1.一種提取發動機噪聲音調度的系統，其特征在于：包括用于測量所在位置聲壓信號的傳聲器、用于固定和調整傳聲器位置的支架、用于轉換信號的模/數轉換板、用于對信號進行噪聲過濾和放大的增益放大器和對采集來的聲音信號進行運算處理的計算機。

2.如權利要求1所述的提取發動機噪聲音調度的系統，其特征在于：所述的傳聲器支架結構包括三腳架、位于三腳架上的垂直伸縮桿、位于垂直伸縮桿端部的水平伸縮桿和用于夾持傳聲器的旋轉接頭。

3.一種提取發動機噪聲音調度的方法，采用如權利要求1所述的裝置，其特征在于：包括以下步驟：

步驟1: 將待測車輛停放于半消聲室內的底盤測功機轉轂上，對影響發動機噪聲的其它主要聲源零部件進行合適的聲學屏蔽或聲學修正；

步驟2：將傳聲器安裝在發動機艙外傳聲器支架上，并根據測點位置放置；

步驟3: 對系統進行初始化設置，對傳聲器進行標定；

步驟4: 按工況進行測試，通過數據采集裝置記錄各傳聲器聲壓數據，重復記錄4組測試數據；

步驟5: 對各測點的各組數據進行對比分析，選取有效數據并計算出有效數據的平均值，作為最終測得的聲壓信號；

步驟6：對聲壓信號進行傅立葉分析，得出頻譜，進而通過該頻譜得出音調成分的頻率帶寬△z，音調成分的中心頻率f和音調成分的聲壓級大小△L；根據如下公式計算其音調特征函數：

；

式中，w₁為帶寬特征函數、w₂ 為中心頻率特征函數、w₃ 為聲壓級特征函數；

△z為音調成分的頻率帶寬，f為音調成分的中心頻率，△L為音調成分的聲壓級大小；

然后，根據如下公式計算出音調加權函數：

；

最后，對所有音調成分的加權函數并進行指數平均，就可得出音調成分在噪聲中所占的比例。

4.如權利要求3所述的提取發動機噪聲音調度的方法，其特征在于：步驟1中所述的可能影響發動機噪聲的其它主要聲源零部件包括進氣管口、進氣組件和排氣管口；

所述的進行合適的聲學屏蔽或聲學修正為：測試前，在進氣管口安裝進氣消聲器，且消聲器距離任一測試傳聲器2米以上；在車輛進氣組件外包縛吸、隔聲材料；在排氣管口，安裝排氣消聲器。

5.如權利要求3所述的提取發動機噪聲音調度的方法，其特征在于：在步驟5中，對各測點的各組數據進行對比分析，選取相干性高于85%的數據作為有效數據。