[發(fā)明專利]多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611061824.5 | 申請(qǐng)日: | 2016-11-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108100918A | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周楠林 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 重慶鍵英液壓機(jī)電有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F3/25 | 分類號(hào): | B66F3/25;B66F3/26 |
| 代理公司: | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 張文軍 |
| 地址: | 402260 *** | 國(guó)省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 密封組合 千斤頂 后端蓋 活塞頭 油缸 穿心套 活塞組件 導(dǎo)向帶 多組合 活塞桿 階梯型 密封式 雙導(dǎo)向 液壓油 外壁 油壓 多重防護(hù) 工作性能 密封油缸 密封組件 使用壽命 內(nèi)外壁 內(nèi)壁 密封 滲漏 泄露 侵蝕 預(yù)防 保證 | ||
1.一種多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:包括油缸(1)、活塞組件(2)、穿心套(3),所述油缸(1)一端安裝有后端蓋(11),所述穿心套(3)安裝在所述活塞組件(2)內(nèi)的活塞孔(22)內(nèi),所述活塞組件(2)包括活塞頭(20)和活塞桿(21),所述活塞桿(21)靠近后端蓋(11)一端具有凹陷的臺(tái)階(211),所述臺(tái)階(211)上設(shè)有外螺紋,所述活塞頭(20)上具有與所述臺(tái)階(211)相適應(yīng)的凸起(201),該凸起(201)上設(shè)有與所述外螺紋相適配的內(nèi)螺紋,所述臺(tái)階(211)比凸起(201)長(zhǎng),所述凸起(201)通過螺紋連接在所述臺(tái)階(211)上,所述凸起(201)遠(yuǎn)離后端蓋(11)的一側(cè)緊貼臺(tái)階(211)的側(cè)壁;
所述活塞頭(20)與油缸(1)接觸的外壁設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向帶(4),在兩個(gè)所述導(dǎo)向帶(4)之間的活塞頭(20)外壁上設(shè)有兩個(gè)A凹槽,在靠近后端蓋(11)一側(cè)的A凹槽內(nèi)安裝有孔用階梯型密封組合(60),在另一A凹槽內(nèi)安裝有孔用方形密封組合(61);
所述活塞桿(21)與所述穿心套(3)接觸面靠近后端蓋(11)一端設(shè)有兩個(gè)B凹槽,在該B凹槽內(nèi)安裝有軸用方形密封組合(62),所述后端蓋(11)內(nèi)壁外壁皆設(shè)有C凹槽,在所述C凹槽內(nèi)安裝有軸用階梯型密封組合(63);
所述油缸(1)另一端的端部設(shè)有前端蓋(12),所述前端蓋(12)位于所述油缸(1)與活塞桿(21)之間,所述前端蓋(12)與活塞桿(12)之間也采用軸用階梯型密封組合(63)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:所述凸起(201)的另一側(cè)設(shè)有圓螺母(23),所述圓螺母(23)套設(shè)在所述臺(tái)階(211)靠近后端蓋(11)的外螺紋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:所述活塞頭(20)靠近前端蓋(12)一側(cè)的內(nèi)壁上設(shè)有B凹槽,在該B凹槽內(nèi)也安裝有軸用方形密封組合(62)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:兩個(gè)所述導(dǎo)向帶(4)為四氟青銅導(dǎo)向帶。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:所述前端蓋(12)與所述活塞桿(21)接觸面遠(yuǎn)離后端蓋(11)的一端的端部設(shè)有J型無(wú)骨防塵圈(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:所述前端蓋(12)與活塞桿(21)接觸內(nèi)壁靠近后端蓋(11)的一端設(shè)有D凹槽(120),所述D凹槽(120)內(nèi)套設(shè)有固體潤(rùn)滑銅套(121)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多組合密封式雙導(dǎo)向千斤頂,其特征在于:所述前端蓋(12)與油缸(1)之間采用螺紋配合連接。
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