[發明專利]一種基于神經網絡的瞬態EGR控制方法有效
| 申請號： | 201611061476.1 | 申請日： | 2016-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN106762181B | 公開（公告）日： | 2019-11-01 |
| 發明（設計）人： | 王銀燕;李宗營;楊傳雷;王賀春;周鵬程;馬正茂 | 申請（專利權）人： | 哈爾濱工程大學 |
| 主分類號： | F02D41/14 | 分類號： | F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 150001 黑龍江省哈爾濱市南崗區*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 瞬態 氧含量計算 神經網絡 柴油機 管內 掃氣 預測 氧含量傳感器 循環供油量 反饋控制 計算循環 模式切換 信號傳送 反饋 傳統的 供油量 加減 滯后 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于神經網絡的瞬態EGR控制方法，其特征是：
(1)訓練神經網絡：EGR閥的最大開度為b，在每個柴油機工況下，按照EGR閥開度從0變化到b、中間間隔為b/N設定EGR閥開度，分別進行柴油機的穩態實驗，用氧含量傳感器測量每個情況下掃氣集管內的氧含量，訓練BP神經網絡：BP神經網絡的輸入為柴油機工況和EGR閥開度，BP神經網絡的輸出為該柴油機工況和EGR閥開度下，柴油機穩定運行時掃氣集管內的氧含量，利用柴油機每個工況下得到的訓練樣本完成對神經網絡的訓練；
(2)根據柴油機當前工況計算循環供油量m，然后將循環供油量m信號分別輸送給柴油機和目標氧含量計算單元，柴油機按照循環供油量m信號噴油，目標氧含量計算單元根據循環供油量m計算出該工況下的目標氧含量值A，并將目標氧含量值A信號輸送給PI控制器單元的輸入端；
(3)BP神經網絡根據EGR閥開度和柴油機所處的工況，通過步驟(1)的訓練預測出柴油機在該工況和EGR閥開度下穩定運行時掃氣集管內的預測氧含量，然后將此氧含量值反饋到PI控制器單元的輸入端；
(4)將目標氧含量值A與反饋回來的掃氣集管內的預測氧含量進行比較做差，通過PI控制器單元獲得EGR閥開度信號，將該EGR閥開度信號傳送至EGR閥的執行機構和BP神經網絡，最終使EGR閥開度穩定，同時掃氣集管內的氧含量也穩定在相應的目標氧含量值。
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