[發明專利]燃料電池增程器

有效

• 申請號: 201611060605.5
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN107020962B
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發明（設計）人: P.古特魯夫;J.戈爾納;M.馬丁
• 申請（專利權）人: 馬格納斯泰爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: B60L50/75
• 分類號: B60L50/75
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種用于操作混合動力車輛的燃料電池的方法，其中，所述混合動力車輛包括具有蓄電池的電驅動器，并且還包括所述燃料電池，其中所述蓄電池可由所述燃料電池充電，

其特征在于，所述燃料電池根據第一特性映射被激活和停用，其中所述第一特性映射的第一輸入變量是存在于第一限定觀察時間范圍內的所述混合動力車輛的當前功率需求，

其中，所述第一特性映射的第二輸入變量是所述蓄電池的當前充電狀態，所述第一特性映射的第三輸入變量是當前車輛速度。

2.如權利要求1所述的方法，

其特征在于，所述第一限定觀察時間范圍在1秒至5分鐘之間。

3.根據權利要求2所述的方法，

其特征在于，所述第一限定觀察時間范圍在1秒至60秒之間。

4.根據權利要求2所述的方法，

其特征在于，所述第一限定觀察時間范圍在3秒至20秒之間。

5.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，作為所述第一特性映射的輸入變量的當前車輛速度是在第二限定觀察時間范圍內存在的車輛速度，其中所述第二限定觀察時間范圍在1秒至5分鐘之間。

6.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，所述第二限定觀察時間范圍在1秒至30秒之間。

7.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，所述第二限定觀察時間范圍在2秒至20秒之間。

8.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，所述第一特性映射具有至少一個第一滯后，使得用于根據所述第一輸入變量激活燃料電池的特性曲線不同于用于根據所述第一輸入變量停用所述燃料電池的特性曲線。

9.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，如果所述燃料電池被激活，則所述燃料電池在所請求的功率下操作，所述功率是第二特性映射的函數，其中所述第二特性映射的第一輸入變量是混合動力車輛的駕駛員的當前功率請求。

10.如權利要求9所述的方法，

其特征在于，所述第二特性映射的所述第一輸入變量是存在于第三限定觀察時間范圍內的當前功率請求。

11.根據權利要求9所述的方法，

其特征在于，所述第二特性映射具有至少一個第一滯后，使得用于根據所述第一輸入變量增加所述燃料電池的請求的功率的特性曲線不同于用于根據所述第一輸入變量減少所述燃料電池的請求的功率的特性曲線。

12.根據權利要求9所述的方法，

其特征在于，用于根據第一輸入變量增加所述燃料電池的請求的功率的特性曲線形成為階梯狀。

13.根據權利要求9所述的方法，

其特征在于，所述第二特性映射的第二輸入變量是所述蓄電池的當前充電狀態。

14.一種混合動力車輛，包括電驅動器、用于電驅動器的蓄電池、燃料電池和控制單元，其中所述蓄電池可由所述燃料電池充電，其中用于操作所述混合動力車輛的所述燃料電池的控制單元根據權利要求1配置。