[發明專利]具有通風換熱功能的雙體電動卸糧糧倉在審
| 申請號: | 201611060519.4 | 申請日: | 2016-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN107032137A | 公開(公告)日: | 2017-08-11 |
| 發明(設計)人: | 錢才英 | 申請(專利權)人: | 錢才英 |
| 主分類號: | B65G65/46 | 分類號: | B65G65/46 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 通風 功能 電動 糧倉 | ||
技術領域
本發明屬于糧倉結構設計技術領域,具體涉及一種具有通風換熱功能的雙體電動卸糧糧倉。
背景技術
糧食問題是當今舉世矚目的迫切問題之一,我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食,有了糧食國家才能穩定健康地發展工業、國防、服務業、科學文化事業等。糧食問題不僅是經濟和民生問題,也是發展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發展和人們生活水平的不斷提高,糧食綠色儲藏技術在我國得到了長足的發展。在“中國儲糧生態系統理論體系”的指導下,我國的糧食儲藏理念正發生著深刻的變化,糧食儲藏技術正在由傳統儲糧技術向綠色儲糧技術發展,由粗放型倉儲管理向精細化倉儲管理發展。
目前傳統的糧倉,大多采用單體設計,只能同時儲放一種糧食,功能單一。也有部分糧倉采用雙體設計,但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧,導致占地較大,成本較高的缺點。此外,傳統的糧倉,其通風系統多采用表層換熱降溫,當儲料較深、面積較廣時,難以對內層儲料進行快速降溫冷卻。
發明內容
本發明的目的是提供一種占用空間較小,成本較低、能夠對內層儲糧進行快速降溫的具有通風換熱功能的雙體電動卸糧糧倉。
實現本發明目的的技術方案是:一種具有通風換熱功能的雙體電動卸糧糧倉,包括雙體倉庫和設置在雙體倉庫下方的卸糧裝置;雙體倉庫具有并排設置的第一倉庫和第二倉庫;其特征在于:第一倉庫和第二倉庫中均設有一個通風換熱系統;通風換熱系統包括抽風機、吸風機和通風管道;通風管道包括外圈風管、內圈風管和用于連接并支撐管體的支撐桿;內圈風管位于外圈風管所圍空間中;內圈風管底部的開口和吸風機相連,外圈風管底部的開口和抽風機相連;內圈風管的頂部和外圈風管的頂部連通;外圈風管和內圈風管的管體上均設有陣列式網孔;卸糧裝置包括內設第一卸糧通道和第二卸糧通道的箱體,用于卸載第一卸糧通道內儲糧的第一絞龍,用于卸載第二卸糧通道內儲糧的第二絞龍,以及用于帶動第一絞龍和第二絞龍轉動的驅動裝置;第一倉庫和第一卸糧通道連通,第二倉庫和第二卸糧通道連通;傳動輪組包括轉動設置在箱體上的傳動軸,以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪;第一絞龍設有第一從動齒輪;第二絞龍設有第二從動齒輪;傳動軸設置在所述第一從動齒輪和第二從動齒輪正中間,且傳動齒輪和第一從動齒輪及第二從動齒輪之間均留有間隙;驅動裝置包括設有驅動輪的驅動電機、轉動設置在箱體外壁上的傳動輪組和設置在箱體外壁上的聯動切換裝置;聯動切換裝置包括架體,用于聯動傳動齒輪和第一從動齒輪的第一聯動齒輪組件,用于聯動傳動齒輪和第二從動齒輪的第二聯動齒輪組件,用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件,以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復移動的驅動機構;反向聯動組件包括上導向板、下導向板、上聯動桿、下聯動桿和聯動轉軸;上導向板和下導向板固定設置在架體上,聯動轉軸的兩端各自轉動設置在上導向板和下導向板上,上聯動桿和下聯動桿繞聯動轉軸同步轉動;第一聯動齒輪組件通過上聯動桿和下聯動桿同步帶動第二聯動齒輪組件往復反向移動;架體包括固定設置在箱體外壁上的撐架,聯動切換裝置通過撐架把自身安裝固定在箱體外壁上;上導向板上設有第一上滑孔、第二上滑孔和上軸孔,第一上滑孔和第二上滑孔均為腰型孔且平行設置,上軸孔位于第一上滑孔和第二上滑孔的中間;下導向板上設有第一下滑孔、第二下滑孔和下軸孔,第一下滑孔和第二下滑孔均為腰型孔且平行設置,下軸孔位于第一下滑孔和第二下滑孔的中間,第一上滑孔和第一下滑孔也互相平行;第一上滑孔、第二上滑孔、第一下滑孔和第二下滑孔的設置方向和第一轉軸的中心軸線平行。
本發明具有以下積極技術效果:(1)由于具有能夠深入內層儲糧的內圈風管和外圈風管,可以有效對內層儲糧進行通風降溫,快速冷卻。(2)本發明結構較為緊湊簡化,結構較為合理,兩個絞龍僅用同一驅動電機驅動,和傳統產品相比,節省了一臺驅動電機,有效降低成本。
附圖說明
圖1是本發明的一種結構示意圖;
圖2是圖1所示糧倉中卸糧裝置的一種立體結構示意圖;
圖3是圖2所示卸糧裝置從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖;
圖4是圖2所示卸糧裝置的一種爆炸圖;
圖5是圖2所示卸糧裝置中聯動切換裝置的一種立體結構示意圖;
圖6是圖5所示聯動切換裝置從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖;
圖7是圖5所示聯動切換裝置的一種爆炸圖;
圖8是圖5所示聯動切換裝置中第一聯動齒輪組件的一種立體結構示意圖;
圖9是圖8中A處的局部放大示意圖;
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