[發明專利]一種電動聯動切換裝置在審

申請號：	201611060477.4	申請日：	2016-11-27
公開（公告）號：	CN106855101A	公開（公告）日：	2017-06-16
發明（設計）人：	申俊	申請（專利權）人：	蘇州君豐辰電子科技有限公司
主分類號：	F16H3/22	分類號：	F16H3/22;F16H37/02;B65G65/46
代理公司：	常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231	代理人：	王玉平
地址：	215000 江蘇省蘇***	國省代碼：	江蘇;32
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種電動聯動切換裝置
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本發明屬于離合機構結構設計技術領域，具體涉及一種電動聯動切換裝置。

背景技術

糧食問題是當今舉世矚目的迫切問題之一，我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國家才能穩定健康地發展工業、國防、服務業、科學文化事業等。糧食問題不僅是經濟和民生問題，也是發展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲藏技術在我國得到了長足的發展。在“中國儲糧生態系統理論體系”的指導下，我國的糧食儲藏理念正發生著深刻的變化，糧食儲藏技術正在由傳統儲糧技術向綠色儲糧技術發展，由粗放型倉儲管理向精細化倉儲管理發展。

目前傳統的糧倉，大多采用單體設計，只能同時儲放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉采用雙體設計，但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧，導致占地較大，成本較高的缺點。如果設計出一種聯動切換裝置，驅動電機通過其正反向各自帶動一套卸糧裝置，即可克服上述缺點?，F有聯動切換裝置很多，各有利弊，如何設計一種占用空間較小，承力較大，穩定可靠，成本較低的聯動切換裝置就成了一個重要的課題。

發明內容

本發明的目的是提供一種較為穩定可靠的電動聯動切換裝置。

實現本發明目的的技術方案是：一種電動聯動切換裝置，包括架體，轉動設置在架體上的傳動輪組，第一聯動齒輪組件，第二聯動齒輪組件，用于聯動第一聯動齒輪組件和第二聯動齒輪組件反向移動的反向聯動組件，以及用于帶動第一聯動齒輪組件往復平移的切換驅動機構；傳動輪組包括轉動設置在架體上的傳動軸，以及固定設置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪；第一聯動齒輪組件包括第一聯動齒輪、位于第一聯動齒輪中心孔的第一軸桿和用于帶動第一聯動齒輪的連接件；第二聯動齒輪組件包括第二聯動齒輪、穿過第二聯動齒輪中心孔的第二軸桿；架體上設有導向板，導向板上設有導向孔和聯動軸孔；反向聯動組件包括聯動板，聯動板的一端和第一聯動齒輪組件相連，聯動板的另一端和第二聯動齒輪組件相連，聯動板的中端設有和聯動軸孔適配的聯動銷軸；切換驅動機構包括驅動螺桿和用于帶動驅動螺桿轉動的切換驅動電機，聯動切換裝置的架體上設有和驅動螺桿適配的螺孔，驅動螺桿的一端和連接件轉動相連，驅動螺桿的另一端固定設有帶輪；切換驅動電機通過皮帶帶動驅動螺桿往復轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔移動；當切換驅動電機正向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中正向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著接近傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著遠離傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第一聯動齒輪嚙合適配；當切換驅動電機反向轉動時，驅動螺桿隨之在所述架體的螺孔中反向轉動，進而通過連接件帶動第一聯動齒輪組件沿導向孔向著遠離傳動齒輪的方向移動，第二聯動齒輪組件則朝著接近傳動齒輪的反向移動，直至使得傳動齒輪和第二聯動齒輪嚙合適配。

上述方案中，傳動軸轉動設置在架體上。

上述方案中，導向板包括外導向板和內導向板；外導向板和內導向板上均設有所述導向孔和所述聯動軸孔。

上述方案中，外導向板和內導向板沿鉛垂線方向設置，各導向孔是沿鉛垂方向延伸的腰型孔。

上述方案中，各聯動軸孔是圓孔；第一軸桿的兩端各自位于一個導向孔中。

上述方案中，內導向板通過螺栓組件固定設置在箱體外壁上，從而把整個架體固定在箱體外壁上。

上述方案中，第一聯動齒輪、第二聯動齒輪、外聯動板、內聯動板均位于外導向板和內導向板之間。

上述方案中，第一聯動齒輪組件包括位于第一聯動齒輪兩側的兩個第一軸承座、設置在第一軸承座中的第一軸承以及固定設置在兩個第一軸承座上的連接件。

上述方案中，兩個第一軸承座固定設置在架體上，連接件和至少一個第一軸承座固定連接。

上述方案中，第二聯動齒輪組件包括位于第二聯動齒輪兩側的兩個第二軸承座以及設置在第二軸承座中的第二軸承；兩個第二軸承座固定設置在架體上。

本發明具有以下積極技術效果：（1）本發明結構較為緊湊簡化，結構較為合理，不僅成本較低，也縮減了整體占用空間，有利于小型化。

附圖說明

圖1是本發明的一種立體結構示意圖；