[發明專利]能夠深潛水超千米且免維護讓油液來防水密封的理想型潛水艇電動螺旋槳推進器的結構在審
| 申請號: | 201611059931.4 | 申請日: | 2016-11-23 |
| 公開(公告)號: | CN108082433A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 梁嘉麟 | 申請(專利權)人: | 梁嘉麟 |
| 主分類號: | B63H21/17 | 分類號: | B63H21/17;B63H23/04;B63H23/32 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317523 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 金屬密封 潛水艇 屏蔽 隔離 油液 電動螺旋槳推進器 轉子 電機軸封 防水密封 免維護 深潛水 焊接工藝 電動推進器 不可拆卸 可拆卸的 立體形式 拼接縫隙 外界高壓 狀態設置 垂直的 螺旋槳 頂托 尾端 轉軸 座倉 水體 電機 包圍 穿過 銜接 | ||
一種能夠深潛水超千米且免維護讓油液來防水密封的理想型潛水艇電動螺旋槳推進器的結構,其特征在于:至少是讓轉子(2)或讓轉子(2)與定子(1)被窄型金屬密封隔離屏蔽(4)以立體形式包圍著,并且,該金屬密封隔離屏蔽的底部設置了能夠向下穿過電機軸封(7)的轉軸(6);所述的金屬密封隔離屏蔽內充注了的油液(S),執行頂托外界高壓水體欲通過電機軸封(7)向上對于內部的滲透;所述的金屬密封隔離屏蔽涉及到的所有拼接縫隙都是通過不可拆卸的焊接工藝來實現連接的;所述的電機是以垂直的狀態設置的。——包括螺旋槳(11)的潛水艇電動推進器是配用在用于座倉的潛水艇主體部分尾端,并且,該獨立的兩者的銜接是可拆卸的。
技術領域
本發明涉及一種能夠深潛水超千米且免維護讓油液來防水密封的理想型潛水艇電動螺旋槳推進器的結構。
背景技術
目前的潛水艇,其潛水深度有限,例如:難以達到近千米的深度;原因是多方面的,其中的防水密封舉措不理想就是一個特大的原因之一。——人們的常規思路是:利用橡膠或塑料為主的柔性高分子材料來制作密封圈元件以及配用的密封結構來實現常規的防水密封舉措的。
潛水艇的最大潛水深度一直是人們欲解決的問題,否則,就會直接影響將來對于海底可燃冰的開采(商業化開采也同樣是世界上的一個一直沒有達到妥善解決的問題)。——其蘊藏量是地球上其他礦物能源(含石油與煤等等)總合的兩倍,可供地球人使用1000年。
顯然,若能夠在水下千米左右深度的動力器械一直是人們千方百計欲解決的問題,其中能夠研制出可以深潛千米左右的潛水艇就成為人們首當其沖的首選典型技術項目。
——作為現有技術的潛水泵的致命缺陷就在于:潛水深度很淺(一般不超過10米左右)以及需要定期吊出水面進行清除滲水的維護工作(不是維修),而且,潛水越深,上述“定期”的周期就越短。
發明內容
本發明之目的:
就是為了徹底解決上述的這個潛水艇能夠達到超過千米深度的問題。——這個問題若能夠解決,其他的各種深海動力設備的解決就有希望了。
本發明之關鍵在于:
就是繞過現有技術利用的以“橡膠或塑料高分子柔性材料”為主體制作的“實體元件”及其“配用的結構形式”實施防水密封的常規思路,采用由純金屬形成的“全密封”型結構,再依靠不可壓縮的油液來實現最理想的頂托外界高壓水體對內滲透的防水密封的舉措,其技術要求應該是:
一.潛水艇的潛水深度大于1000米——本發明技術與潛水深度無關。
二.不需要排除滲水的定期維護工作。——本發明技術不存在滲水的問題。
本發明的特點:
一、由于構成本發明的“全密封型”整機結構中,即由金屬密封隔離屏蔽形成的金屬密封隔離腔體中,所有的接縫位置之間都是通過不可拆卸的焊接工藝來實現的(作為現有技術的焊接可靠性已經予以徹底解決了),而且,本發明的轉軸必須以垂直向下的方向與水下器具配用的,這就為讓輕于水且不可壓縮的油液能夠在本發明內由上而下地實現其頂托外界水體欲通過電機軸封位置由下而上的對內滲透壓力或極大的滲透壓力(潛水越深該通過電機軸封位置向上的滲透壓力也就越大)創造了條件。
——如果將本發明在水下予以水平放置,那么,本發明中圓形的軸封位置也必然會水平放置,該圓形的下部外界水壓力就必然會高于該圓形的上部外界水壓力,則該圓形的下部外界水體(外界水壓力稍高一些)就會坦然地通過該軸封位置滲入本發明的金屬密封隔離腔體中,并將該腔體內的油液從圓形軸封位置的上部(外界水壓力稍低一些)擠出本發明,其后果就是讓電機轉子減速而造成該電機的壞損,具體理由詳見“具體實施方式”中的“二、”款的說明。
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