[發(fā)明專利]具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能的雙體電動(dòng)卸糧糧倉(cāng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611059723.4
• 申請(qǐng)日: 2016-11-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106576627A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申俊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州君豐辰電子科技有限公司
• 主分類號(hào): A01F25/14
• 分類號(hào): A01F25/14;A01F25/20;G01D21/02
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務(wù)所(普通合伙)32231
• 代理人: 王玉平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于糧倉(cāng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能的雙體電動(dòng)卸糧糧倉(cāng)。

背景技術(shù)

糧食問(wèn)題是當(dāng)今舉世矚目的迫切問(wèn)題之一，我國(guó)作為世界第一人口大國(guó)每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國(guó)家才能穩(wěn)定健康地發(fā)展工業(yè)、國(guó)防、服務(wù)業(yè)、科學(xué)文化事業(yè)等。糧食問(wèn)題不僅是經(jīng)濟(jì)和民生問(wèn)題，也是發(fā)展和安全問(wèn)題。伴隨綠色食品的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲(chǔ)藏技術(shù)在我國(guó)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在“中國(guó)儲(chǔ)糧生態(tài)系統(tǒng)理論體系”的指導(dǎo)下，我國(guó)的糧食儲(chǔ)藏理念正發(fā)生著深刻的變化，糧食儲(chǔ)藏技術(shù)正在由傳統(tǒng)儲(chǔ)糧技術(shù)向綠色儲(chǔ)糧技術(shù)發(fā)展，由粗放型倉(cāng)儲(chǔ)管理向精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)管理發(fā)展。

目前傳統(tǒng)的糧倉(cāng)，大多采用單體設(shè)計(jì)，只能同時(shí)儲(chǔ)放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉(cāng)采用雙體設(shè)計(jì)，但是卻采用兩套單獨(dú)的卸糧裝置各自卸糧，導(dǎo)致占地較大，成本較高的缺點(diǎn)。另外，目前傳統(tǒng)糧倉(cāng)的信息化水平較低，不能對(duì)糧倉(cāng)內(nèi)儲(chǔ)糧尤其是深層儲(chǔ)糧進(jìn)行有效及時(shí)的探查和監(jiān)控，導(dǎo)致弊害發(fā)現(xiàn)慢，整治難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種占用空間較小，成本較低的具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能的雙體電動(dòng)卸糧糧倉(cāng)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種具有實(shí)時(shí)監(jiān)控功能的雙體電動(dòng)卸糧糧倉(cāng)，包括雙體倉(cāng)庫(kù)和設(shè)置在雙體倉(cāng)庫(kù)下方的卸糧裝置；雙體倉(cāng)庫(kù)具有并排設(shè)置的第一倉(cāng)庫(kù)和第二倉(cāng)庫(kù)；第一倉(cāng)庫(kù)和第二倉(cāng)庫(kù)中均設(shè)有至少一個(gè)信息采集儀；各信息采集儀包括筒殼、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在筒殼內(nèi)的主齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在筒殼上的多個(gè)行進(jìn)滾管、固定設(shè)置在各行進(jìn)滾管外壁上的副齒輪以及用于帶動(dòng)主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的原動(dòng)電機(jī)；主齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)各副齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；行進(jìn)滾管的管腔內(nèi)壁上固定設(shè)有螺旋動(dòng)力板，螺旋動(dòng)力板在隨著行進(jìn)滾管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)螺旋撥動(dòng)位于行進(jìn)滾管內(nèi)的物料獲得推力前行或后退；卸糧裝置包括內(nèi)設(shè)第一卸糧通道和第二卸糧通道的箱體，用于卸載第一卸糧通道內(nèi)儲(chǔ)糧的第一絞龍，用于卸載第二卸糧通道內(nèi)儲(chǔ)糧的第二絞龍，以及用于帶動(dòng)第一絞龍和第二絞龍轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；第一倉(cāng)庫(kù)和第一卸糧通道連通，第二倉(cāng)庫(kù)和第二卸糧通道連通；傳動(dòng)輪組包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在箱體上的傳動(dòng)軸，以及固定設(shè)置在傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)皮帶輪和傳動(dòng)齒輪；第一絞龍?jiān)O(shè)有第一從動(dòng)齒輪；第二絞龍?jiān)O(shè)有第二從動(dòng)齒輪；傳動(dòng)軸設(shè)置在所述第一從動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪正中間，且傳動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪及第二從動(dòng)齒輪之間均留有間隙；驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在箱體外壁上的傳動(dòng)輪組和設(shè)置在箱體外壁上的聯(lián)動(dòng)切換裝置；聯(lián)動(dòng)切換裝置包括架體，用于聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪的第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件，用于聯(lián)動(dòng)傳動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪的第二聯(lián)動(dòng)齒輪組件，用于聯(lián)動(dòng)第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件和第二聯(lián)動(dòng)齒輪組件反向移動(dòng)的反向聯(lián)動(dòng)組件，以及用于帶動(dòng)第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件往復(fù)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件在往復(fù)移動(dòng)的過(guò)程中，移動(dòng)至嚙合傳動(dòng)齒輪和第一從動(dòng)齒輪的工位或者從該工位移開(kāi)；第二聯(lián)動(dòng)齒輪組件在往復(fù)移動(dòng)的過(guò)程中，移動(dòng)至嚙合傳動(dòng)齒輪和第二從動(dòng)齒輪的工位或者從該工位移開(kāi)。

上述方案中，反向聯(lián)動(dòng)組件包括上導(dǎo)向板、下導(dǎo)向板、上聯(lián)動(dòng)桿、下聯(lián)動(dòng)桿和聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；上導(dǎo)向板和下導(dǎo)向板固定設(shè)置在架體上，聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的兩端各自轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在上導(dǎo)向板和下導(dǎo)向板上，上聯(lián)動(dòng)桿和下聯(lián)動(dòng)桿繞聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)；第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件通過(guò)上聯(lián)動(dòng)桿和下聯(lián)動(dòng)桿同步帶動(dòng)第二聯(lián)動(dòng)齒輪組件往復(fù)反向移動(dòng)。

上述方案中，架體包括固定設(shè)置在箱體外壁上的撐架，聯(lián)動(dòng)切換裝置通過(guò)撐架把自身安裝固定在箱體外壁上；上導(dǎo)向板上設(shè)有第一上滑孔、第二上滑孔和上軸孔，第一上滑孔和第二上滑孔均為腰型孔且平行設(shè)置，上軸孔位于第一上滑孔和第二上滑孔的中間。

上述方案中，下導(dǎo)向板上設(shè)有第一下滑孔、第二下滑孔和下軸孔，第一下滑孔和第二下滑孔均為腰型孔且平行設(shè)置，下軸孔位于第一下滑孔和第二下滑孔的中間，第一上滑孔和第一下滑孔也互相平行；第一上滑孔、第二上滑孔、第一下滑孔和第二下滑孔的設(shè)置方向和第一轉(zhuǎn)軸的中心軸線平行。

上述方案中，第一聯(lián)動(dòng)齒輪組件包括第一殼體、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一殼體上的第一聯(lián)動(dòng)齒輪以及固定設(shè)置在第一殼體上的連接件，第一殼體的頂壁上設(shè)有第一上限位滑柱，第一殼體的底壁上設(shè)有第一下限位滑柱；第一上限位滑柱位于第一上滑孔中，第一下限位滑柱位于第一下滑孔中。

上述方案中，第二聯(lián)動(dòng)齒輪組件包括第二殼體和轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第二殼體上的第二聯(lián)動(dòng)齒輪，第二殼體的頂壁上設(shè)有第二上限位滑柱，第二殼體的底壁上設(shè)有第二下限位滑柱；第二上限位滑柱位于第二上滑孔中，第二下限位滑柱位于第二下滑孔中。