[發(fā)明專利]改進型雙體電動卸糧糧倉

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611059705.6
• 申請日: 2016-11-27
• 公開（公告）號: CN106717623A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 胡小青
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州貝騰特電子科技有限公司
• 主分類號: A01F25/14
• 分類號: A01F25/14;A01F25/20
• 代理公司: 常州佰業(yè)騰飛專利代理事務所(普通合伙)32231
• 代理人: 王玉平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于糧倉結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種改進型雙體電動卸糧糧倉。

背景技術(shù)

糧食問題是當今舉世矚目的迫切問題之一，我國作為世界第一人口大國每年都要消耗大量的糧食，有了糧食國家才能穩(wěn)定健康地發(fā)展工業(yè)、國防、服務業(yè)、科學文化事業(yè)等。糧食問題不僅是經(jīng)濟和民生問題，也是發(fā)展和安全問題。伴隨綠色食品的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，糧食綠色儲藏技術(shù)在我國得到了長足的發(fā)展。在“中國儲糧生態(tài)系統(tǒng)理論體系”的指導下，我國的糧食儲藏理念正發(fā)生著深刻的變化，糧食儲藏技術(shù)正在由傳統(tǒng)儲糧技術(shù)向綠色儲糧技術(shù)發(fā)展，由粗放型倉儲管理向精細化倉儲管理發(fā)展。

目前傳統(tǒng)的糧倉，大多采用單體設(shè)計，只能同時儲放一種糧食，功能單一。也有部分糧倉采用雙體設(shè)計，但是卻采用兩套單獨的卸糧裝置各自卸糧，導致占地較大，成本較高的缺點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種占用空間較小，成本較低的改進型雙體電動卸糧糧倉。

實現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案是：一種改進型雙體電動卸糧糧倉，包括雙體倉庫和設(shè)置在雙體倉庫下方的卸糧裝置；雙體倉庫具有并排設(shè)置的第一倉庫和第二倉庫；卸糧裝置包括內(nèi)設(shè)第一卸糧通道和第二卸糧通道的箱體，用于卸載第一卸糧通道內(nèi)儲糧的第一絞龍，用于卸載第二卸糧通道內(nèi)儲糧的第二絞龍，以及用于帶動第一絞龍和第二絞龍轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置；第一倉庫和第一卸糧通道連通，第二倉庫和第二卸糧通道連通；傳動輪組包括轉(zhuǎn)動設(shè)置在箱體上的傳動軸，以及固定設(shè)置在傳動軸上的傳動皮帶輪和傳動齒輪；第一絞龍設(shè)有第一從動齒輪；第二絞龍設(shè)有第二從動齒輪；傳動軸設(shè)置在所述第一從動齒輪和第二從動齒輪正中間，且傳動齒輪和第一從動齒輪及第二從動齒輪之間均留有間隙；驅(qū)動裝置包括設(shè)有驅(qū)動輪的驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)動設(shè)置在箱體外壁上的傳動輪組和設(shè)置在箱體外壁上的聯(lián)動切換裝置；聯(lián)動切換裝置包括架體，用于聯(lián)動傳動齒輪和第一從動齒輪的第一聯(lián)動齒輪組件，用于聯(lián)動傳動齒輪和第二從動齒輪的第二聯(lián)動齒輪組件，用于聯(lián)動第一聯(lián)動齒輪組件和第二聯(lián)動齒輪組件反向移動的反向聯(lián)動組件，以及用于帶動第一聯(lián)動齒輪組件往復移動的驅(qū)動機構(gòu)；第一聯(lián)動齒輪組件在往復移動的過程中，移動至嚙合傳動齒輪和第一從動齒輪的工位或者從該工位移開；第二聯(lián)動齒輪組件在往復移動的過程中，移動至嚙合傳動齒輪和第二從動齒輪的工位或者從該工位移開。

上述方案中，反向聯(lián)動組件包括上導向板、下導向板、上聯(lián)動桿、下聯(lián)動桿和聯(lián)動轉(zhuǎn)軸；上導向板和下導向板固定設(shè)置在架體上，聯(lián)動轉(zhuǎn)軸的兩端各自轉(zhuǎn)動設(shè)置在上導向板和下導向板上，上聯(lián)動桿和下聯(lián)動桿繞聯(lián)動轉(zhuǎn)軸同步轉(zhuǎn)動；第一聯(lián)動齒輪組件通過上聯(lián)動桿和下聯(lián)動桿同步帶動第二聯(lián)動齒輪組件往復反向移動。

上述方案中，架體包括固定設(shè)置在箱體外壁上的撐架，聯(lián)動切換裝置通過撐架把自身安裝固定在箱體外壁上；上導向板上設(shè)有第一上滑孔、第二上滑孔和上軸孔，第一上滑孔和第二上滑孔均為腰型孔且平行設(shè)置，上軸孔位于第一上滑孔和第二上滑孔的中間。

上述方案中，下導向板上設(shè)有第一下滑孔、第二下滑孔和下軸孔，第一下滑孔和第二下滑孔均為腰型孔且平行設(shè)置，下軸孔位于第一下滑孔和第二下滑孔的中間，第一上滑孔和第一下滑孔也互相平行；第一上滑孔、第二上滑孔、第一下滑孔和第二下滑孔的設(shè)置方向和第一轉(zhuǎn)軸的中心軸線平行。

上述方案中，第一聯(lián)動齒輪組件包括第一殼體、轉(zhuǎn)動設(shè)置在第一殼體上的第一聯(lián)動齒輪以及固定設(shè)置在第一殼體上的連接件，第一殼體的頂壁上設(shè)有第一上限位滑柱，第一殼體的底壁上設(shè)有第一下限位滑柱；第一上限位滑柱位于第一上滑孔中，第一下限位滑柱位于第一下滑孔中。

上述方案中，第二聯(lián)動齒輪組件包括第二殼體和轉(zhuǎn)動設(shè)置在第二殼體上的第二聯(lián)動齒輪，第二殼體的頂壁上設(shè)有第二上限位滑柱，第二殼體的底壁上設(shè)有第二下限位滑柱；第二上限位滑柱位于第二上滑孔中，第二下限位滑柱位于第二下滑孔中。

上述方案中，第一殼體和第二殼體位于上導向板和下導向板之間；第一殼體和第二殼體各自的頂壁鄰接上導向板的底壁設(shè)置，第一殼體和第二殼體各自的底壁鄰接下導向板的頂壁設(shè)置。

上述方案中，聯(lián)動轉(zhuǎn)軸的上端轉(zhuǎn)動設(shè)置在上軸孔中，聯(lián)動轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動設(shè)置在下軸孔中；上聯(lián)動桿的中部和聯(lián)動轉(zhuǎn)軸的上端轉(zhuǎn)動相連，上聯(lián)動桿的一端和第一上限位滑柱轉(zhuǎn)動相連，上聯(lián)動桿的另一端和第二上限位滑柱轉(zhuǎn)動相連；下聯(lián)動桿的中部和聯(lián)動轉(zhuǎn)軸的下端轉(zhuǎn)動相連，下聯(lián)動桿的一端和第一下限位滑柱轉(zhuǎn)動相連，下聯(lián)動桿的另一端和第二下限位滑柱轉(zhuǎn)動相連。