[發明專利]用于預期的全輪驅動接合和四輪驅動接合的方法和設備

有效

• 申請號: 201611058984.4
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN107031395B
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 塞繆爾·梅爾維爾·格勞伯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60K23/08
• 分類號: B60K23/08
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 李李;魯恭誠

1.一種用于預期的車輪驅動接合的系統，包括：

處理器，被配置為：

針對與存在危險狀況可能性的道路相對應的第一區域進行預先標記；

針對在預計車輛將要行駛的時間內存在天氣警告的車輛路線的第二區域進行預先標記并且設置時間戳；響應于車輛的GPS位置指示車輛到達所述第一區域并且不存在與所述第二區域關聯的時間戳，自動接合全輪驅動；

響應于在所述時間戳屆滿后車輛的GPS位置指示遇到所述第二區域，自動接合全輪驅動。

2.如權利要求1所述的系統，其中，所述存在危險狀況可能性的道路與非鋪設的道路相對應。

3.如權利要求1所述的系統，其中，所述存在危險狀況可能性的道路與已知的當前降水的地點相對應。

4.如權利要求1所述的系統，其中，所述全輪驅動基于所述GPS位置在閾值時間段內與已知的以前降水的地點相對應而被自動接合。

5.如權利要求4所述的系統，其中，所述閾值時間段與溫度成反比地變化，使得溫度越低導致閾值時間段越長。

6.如權利要求1所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：在車輛的GPS位置指示車輛進入所述第二區域之前的預定距離或時間，自動接合全輪驅動。

7.如權利要求1所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：在車輛的GPS位置指示車輛到達所述第一區域之前的預定距離或時間，自動接合全輪驅動。

8.一種用于預期的車輪驅動接合的系統，包括：

處理器，被配置為：

針對與存在危險狀況可能性的道路相對應的第一區域進行預先標記，

針對在預計車輛將要行駛的時間內存在天氣警告的車輛路線的第二區域設置時間戳；

響應于車輛的GPS位置指示車輛到達所述第一區域并且不存在與所述第二區域關聯的所述時間戳，自動接合四輪驅動；

響應于在時間戳屆滿后車輛的GPS位置指示遇到所述第二區域，自動接合四輪驅動。

9.如權利要求8所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：在自動接合四輪驅動之前，推薦減速至閾值速度以下。

10.如權利要求9所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：接合全輪驅動，直到速度低于閾值速度為止。

11.如權利要求9所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：當車輛速度下降至閾值以下時，接合四輪驅動。

12.如權利要求8所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：響應于在時間戳屆滿前車輛的GPS位置指示遇到所述第二區域，并且所述車輛的GPS位置與指定的道路類型相對應，自動分離所述四輪驅動。

13.一種用于預期的車輪驅動接合的系統，包括：

處理器，被配置為：

針對存在危險狀況可能性的沿著車輛路線的第一區域進行預先標記；

針對在預計車輛將要行駛的時間內存在天氣警告的車輛路線的第二區域進行預先標記并且設置時間戳，

當車輛到達在與所述處理器通信的存儲器中被預先標記的第一區域并且不存在與所述第二區域關聯的所述時間戳時，自動接合全輪驅動；

響應于在所述時間戳屆滿后車輛到達所述第二區域，自動接合全輪驅動。

14.如權利要求13所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：在車輛到達標記的第一區域之前的預定時間時，接合全輪驅動。

15.如權利要求13所述的系統，其中，所述處理器還被配置為：在車輛到達標記的第一區域之前的預定距離時，接合全輪驅動。